新聞：翠屏區凱斯挖掘機維修總站服務點——丹寨縣

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 維修案例一、
挖掘機大臂上升慢”這個問題原因：抵達現場后，調出售后服務診斷觀察，當大臂出現無的故障時其壓傳感器和低壓傳感器數據異常，P1P2泵壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調SE3和SE8傳感器后，現象依舊存在，再更換壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導油路有卸壓處。1、檢查17單向節流閥，無堵塞。2、交換駕駛室左右先導操作手柄，現象仍然存在，證明壓力在此無泄露。3、交換大臂上升和小臂回收的先導油管，相當于另外引一根壓力為3M的先導油推動大臂閥芯，結果引入這根（本來正常）出現SE7低壓解決方案:更換大臂閥芯，故障消失。

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維修案例二、
神鋼挖掘機無法啟動（發動機熄火）”這個問題對挖掘機進行檢查：1。通電后，鑰匙開關打到"START"位置，機器無法啟動2。濾芯狀態，柴濾，空濾等都正常3。SCV閥，通電檢查聲音，發現SCV閥響一聲后就不響了，以為是SCV閥問題于是把新帶去的SCV閥插在車子的插頭上。情況仍然一樣，排除SCV閥問題4。檢查電路是否有問題5。檢查所有的絲。挖掘機大小臂慢”這個問題成因：1。油門無時C-1為0。1,C-2為0。9ME-1和E-2都為417MA,其他數據正常2。大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發動機轉速為2130左右無憋車現象,低壓傳感器B-1為3M(正常)3。小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)解決方案：從服務診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續干活,一直工作到現在沒有再出現故障現象。
立特松挖掘機，由上百名挖機技師組成的大型團隊。其中發動機技師數名;液壓技師數名;電路技師數名。擁有專業的檢測設備,進口挖掘機液壓泵調試臺、進口液壓閥綜合實驗臺、進口電腦板調試臺等,旨在為大家提供更準確的檢測數據、更快速的服務、更精細的技術支持。

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立特松挖掘機維修店去南寧選了臺還在工地干活的雷沃65-7。機況一般般吧，到南寧二手市場看了下，翻新機多啊，后還是和雷沃有緣，因為之前和雷沃業務員過，三天兩頭打我電話讓我買新的，手車，我也佩服他那執著，二手機雷沃回來用了幾天沒什么大問題，就換了幾條管，就是駕駛室有點吵。畢竟7年的機子了能用就不錯了，還敢奢求什么舒適性啊[表情]。活的現場，空間很小，正適合我，哈哈[表情]7月份在鐵甲網經常關注挖機，很看好柳工9075E，給他們業務員打了電話，他就報了個價36萬，后來一直沒有聯系，微信里都是我問句他答一句，這樣的銷售我也是醉了，還是雷沃業務員勤快，經常聯系，后談到置換他們的新機。我心動了，雷沃65-7他決定給回本錢給我。
凱斯立特松挖掘機維修總站服務點源鎖開關沒有打開，電池觸頭不良，導線上的問題是插接件不良或脫離等。如果上述元器件均正常。說明四大件動機、控制器、電池及充電器）有故障。其中以電池故障為位，其次是控制器，然后是電動機和充電器。1）電池主要是電力不足，主要原因是沒有充電、充電不足、電池衰老容量下降、充電器不能正常充電等。只有通過充電試驗判斷。2）電源鎖打開電源鎖，用萬用表歐姆擋檢測一下電源鎖的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值為無窮大，說明電源鎖損壞，3）控制器電動機工作失常或根本不運轉。除上述問題外，還有調速不靈、無刷電動機缺相運轉等。只有通過檢測電動機和控制器才能確定故障部位。器輸出端紅色接線接轉把線的插頭）。
立特松挖掘機維修售后說了一些挖掘機常見故障分析、公司簡介、液壓泵調試圖片。看上去很正規的。里面還夾了張名片，是區域經理的。我就打了個電話給他，把挖掘機的具體告訴了他。他說這是小問題，原因是液壓泵內部參數，液壓泵的功率大于發動機的功率，動機就帶不動液壓泵。說上他們的試驗臺把參數從新匹配就能解決問題也就一兩個小時。我就問他修好要多少錢？他說連拆裝家調試總共一千五百塊。行不懂怎么拆。他說他們派專業的技術人員過來幫我們拆。我一聽這樣的就答應讓他們來。第二天中午時候他們的技術人員就過來。安排技術人員吃了頓飯，隨后我們自己用車把液壓泵拉到他們公司。到他們公司一看，完全不像他們宣傳的那樣，什么大修廠、配件部、發動機車間、液壓調試車間。

立特松工程機械有限公司在挖掘機行業中也是屬于專業的挖掘機公司，經過多年的大力發展，擁有，團隊豐富，設備齊全，更，值得信賴。
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