新聞：沙灣區斗山挖掘機維修聯盟——興義市

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 維修案例一、
神鋼挖掘機憋車憋機(發動機速憋車，跑偏故障現象:神鋼SK200-8挖機發動機速時，做會憋車熄火，且機器有跑偏跡象。另外，挖機向左，遲緩，小臂回收也有點慢。故障經過:1P2泵電磁閥數據偏低，做時電流值也不能達到規定值，更換新的(原廠件)。2P1負壓傳感器數據通電后就偏，對換排除后更換新的(原廠件)。3主壓力只有200kg，后無效已經調不出來了，分解主溢流閥發現錐形閥針磨損相當嚴重，更換新主溢流閥，主壓力到330-340kg。4小臂和鏟斗壓力都明顯不夠，只有270-280kg左右，分別把兩的卸載溢流閥到330kg左右。試機后慢除收外小臂，都恢復正常。但行走仍然跑偏，而且怠速和速溢流時有時瞬間熄火。5仔細查看數據發現，兩壓和兩負壓傳感器數據無論低速和速在做時顯示不一致，P1和P2偏差較大。6D-6通電后顯示350ma，啟動后顯示在做時，無論油門大小，中還是溢流，電流值從647ma一直不降。7對調大臂和小臂的保持閥問題依舊。8電腦檢測正常，但還是擔心內部程序問題就重新刷了原廠的程序，試機后無效。9多路閥也分解檢查未發現異常，全部分解清洗安裝后試機，還是無效。10把小臂的主油管在多路閥端對調試機，動小臂外伸手柄，小臂回收奇跡般恢復正常，但外伸很慢了，為什么呢?如果保持閥不能正常開啟一直處于近鎖死的狀態，那么一定會出現這種情況。

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維修案例二、
挖機啟動后操作操縱桿作業現憋車現象，除憋車外挖機無其他故障。故障原因:1由發動機故障引起，可能柴油差、柱塞副磨損、噴油嘴損壞。如進氣不足、氣門間隙大，應更換濾芯、氣門間隙；如缸套磨損，應更換相應元件。2由液壓故障引起，則可能是比例減壓閥的滑閥部分卡死，應清洗或更換滑閥；液壓泵調節器異常斜盤角度過大或卡死時，應拆檢液壓泵；壓力過，應重調主閥壓力。3電氣故障引起，則可能是電控器、比例電磁閥、轉速傳感器或者調速器故障，此時均應更換。故障:1發動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，2如果沒有變說明噴油器不工作了需要更換或清洗。3如果改變則檢查急加速聽發動機的聲音是不是來的快又聲音又穩，4如果沒有可能壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門故障。
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立特松挖掘機維修店異國風情吧！介紹自己，我2002年的時候有過一臺小松和一臺玉柴機子，也是和一個朋友合資買了這兩臺機子，我朋友開玉柴，另外請一個機手開小松，我就是投資。那時候小松還是第六代機子，也是賊耗油，現在有混合動力了吧，但是大家都觀望不敢買；玉柴機子性價比還不錯，總的來說賺了點錢。后來我另外的主業擴大，就不搞挖機了。不過對挖機還是有特殊的情感，上來鐵甲逛逛。尤其是玉柴，怎么說也是曾經擁有的國產機子呀！說實話，雖然都說日系機子好，但是心理深處還是對有點抵觸。或許民族之間曾經的那些事，就算我們不曾經歷，也是會刻骨銘心的吧。這兩年去了兩趟芬蘭辦事，次去歐洲，看到我們的東西特別！居然能見到幾臺玉柴機子。
斗山立特松挖掘機維修聯盟六一兒童節，不過，反正祝各位大老爺們兒。現在是一個弱肉強食的。只要有不努力，你就是在走下坡路。而那些堅持的人，遲早會收獲果實。大家好，我是來自吉安的甲友小楊。2006年還是在我讀初中的時候，臺二手輪式挖掘機，那家伙別提多了，八個操作桿，還帶四個爪爪。只要一到禮拜我就會跟著我爸去開挖機不忙的時候，會教我！也是第1次剛的時候。裝車把貨車的駕駛室都拍了。后來我爸就不給我開了，讓我專心讀書。還沒等我初中那臺挖機就賣了。本來是想以后開挖機。結果不得不去外面工作。08出社會以后我沒問家里要過一分錢，錢帶回家。那時候不懂，有點錢就拿去上網玩。2010年的時候。我開始手機行業。
立特松挖掘機維修售后了點錢。這是老三，也是吃錢多的一臺了，走陽江撿回來的，后悔沒早點脫手后來看人家挖機還蠻的就想著自己也去弄臺機子回來做。可是我跟我哥倆人都不會開挖機啊，我他有個同學也在搞挖機，他想著讓我哥倆其中一個去學開挖機，后面他那同學說可以去學，但是學會之后得簽三年合同，后面就沒有去學了，買回來讓我們哥倆自學，湊了個十萬塊去深圳買了臺小松30機，那時侯不懂什么型號的，我哥沒我膽子大，我膽子挺大的走深圳買好用自己貨車拉回來，我找了臺子把挖機給弄上車了，想起來那時是怎么弄上車的都不知道了，反正全身都了！這是，攢了不少錢，被賣廢鐵價了，有點對不住老大的圖找不到了，用廣州塔代替吧！價格也是賣的好。

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