新聞：彭州市日立挖掘機維修售后——南明區

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 維修案例一、
挖掘機發動機啟動不了”這個問題原因：1、發動機轉速不穩2、檢查器的補償值均正常（正負0.8以內）根據以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現象及采集的數據向公司匯報后，認為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障。3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發動機會自動熄火。解決方案：終是更換了器后故障由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數據時是如何判斷的并做出何種控制。

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維修案例二、
挖掘機憋車憋機(掉速憋車)故障原因分析:1電比例閥故障。2線路故障(前泵比例閥702#線、后泵比例閥703#線)。3KCM控制器故障。4發動機轉速異常或轉速傳感器壞。故障經過:1工地現場試機，啟動后做發現憋車時發動機轉速掉速達到400-500轉。2將挖機更改為液控后，憋車現象。說明憋車故障的原因為電器故障。3測量前后泵比例閥線圈電阻為17。5Ω~18Ω，前后泵比例閥正常。4測量前后泵電比例閥電壓702#線13V、703#線電壓13V，說明電壓正常。5檢查發動機轉速H11檔為2260轉，因此憋車故障為發動機轉速標定過，發動機失速保護功能生效，發動機掉速嚴重，重新將油門拉線進行，油門位置電壓3。7V時相對應發動機轉速為2220轉，重新將發動機轉速進行標定，重新試機后，憋壓時發動機掉速在范圍200轉之內，挖機工作正常，故障消失。
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立特松挖掘機維修店感覺很結實。目前用了兩千個小時。沒有任何問題。售后一個電話就到。就起動機繼電器壞了。售后過來免費修好。缺點:覺得斗子配的太大了。0.7的斗子。你說配這么大干啥。還是這么多工時費。太出活。還有就是感覺行車沒勁。鏈板太窄了。地盤不穩。這車顯大，同級別我這是150。跟卡特是313比，感覺比它大些，斗子大。支重輪我是七個，它是6個，我貼了個920的標。柳工。因為我小的時候叔叔家買的是柳工裝載機。非常好。03年買的還在用。然后他又買個柳工壓路機，柳工挖掘機。經過他的建議，我買的這個柳工915。經過兩年使用。非常滿意。的多，但是也能干。你給它油門。他速度嗖嗖的。有四個任意切換。非常智能。駕駛室空間大。
日立立特松挖掘機維修售后這款變速箱和柳工定制的發動機匹配，這也是節油的另一個方面。功能。這樣能大大的作業效率，間接的節約燃油，還能保證作業，駕駛員在做任何的時候保證一只手都在方向盤上面。為了形式方面，柳工設計了FNR開關，候采用換擋手柄換擋，避免錯誤。柳工870H液壓采用定變量雙泵合流，一個力士樂的變量泵，和一個泊姆克的齒輪泵。變量泵的加入能大大的效率，的另一個根源。柳工870H橋采用柳工的干式橋，這款橋方便，配件價格低到難以想象。沒有特殊工況強烈建議采用這款車橋下面介紹這款車我覺得特別人性化設計。方向盤調節用腳一踩向后搬方向盤就可以，角度大適合各種駕駛員。非常好870H配備的倒車影響。
立特松挖掘機維修售后包括前端工作裝置挖斗也比很多挖機要大！動機配套功率是38到40千瓦左右的動力！隨著發動機長時間運行造成老化動力會越來越顯得不足！工作量沒有變化而動力越來越小會造成發動機燃油發生不充分現象！時間久了就積碳！開始惡性循環！加之國內駕駛員對挖機的認識不充分！這一情況的發生！隔熱棉不僅可以起到隔熱作用還有隔音作用！防止發動機熱風烘烤鐵蓋！度過！非常重要因此更換了洋馬發動機！功率達到了42千瓦，雖然噪音有點大，但保證了功率的充足！相對于配備五十鈴發動機時代的價格也了不少！機與挖機參數的匹配越來越好，所以現在很多小挖都用上了洋馬發動機！客觀的講洋馬發動機綜合性能比不上五十鈴！但不會在像以前那樣容易溫！

立特松挖掘機公司對各種進口工程機械進行整機大修、項修、小修，對各項目進行完整修理，同時也是各種進口工程機械液壓調校中心。本公司堅持品質服務，以人為本、竭已之力替您分憂的服務宗旨，贏得了廣大進口工程機械用戶的好評，在重慶進口工程機械、四川進口工程機械、貴州進口工程機械、云南進口工程機械領域了廣大客戶的度認可，立特松挖掘機有限公司將竭誠為廣大進口工程機械新老客戶提供優質的服務！樹立進口工程機械的標兵品牌！
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