新聞：小金縣沃爾沃挖掘機維修服務站——羅甸縣

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 維修案例一、
凱斯挖掘機憋車憋機(干活憋車)故障現象:一臺凱斯CX240B挖掘機使用7500小時后出現干活憋車現象，除憋車外挖機其他都正常。故障原因分析:1挖掘機發動機故障引起的原因:(1)柴油差。(2)柱塞副磨損。(3)噴油嘴損壞、進氣不足、氣門間隙大、缸套磨損。2挖掘機液壓故障引起原因:(1)比例減壓閥的滑閥部分卡死。(2)液壓泵調節器異常斜盤角度過大或卡死。(3)壓力過。3挖掘機電氣故障引起原因:電控器、比例電磁閥、轉速傳感器或者調速器故障。故障經過:1發動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化。2如果沒有變說明噴油器不工作了需要更換或清洗。3如果改變則檢查急加速聽發動機的聲音是不是來的快又聲音又穩。

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維修案例二、
神鋼挖掘機無法啟動（發動機熄火）”這個問題對挖掘機進行檢查：1。通電后，鑰匙開關打到"START"位置，機器無法啟動2。濾芯狀態，柴濾，空濾等都正常3。SCV閥，通電檢查聲音，發現SCV閥響一聲后就不響了，以為是SCV閥問題于是把新帶去的SCV閥插在車子的插頭上。情況仍然一樣，排除SCV閥問題4。檢查電路是否有問題5。檢查所有的絲。挖掘機大小臂慢”這個問題成因：1。油門無時C-1為0。1,C-2為0。9ME-1和E-2都為417MA,其他數據正常2。大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發動機轉速為2130左右無憋車現象,低壓傳感器B-1為3M(正常)3。小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)解決方案：從服務診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續干活,一直工作到現在沒有再出現故障現象。
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立特松挖掘機維修店光管、2個4007二極管、3只電阻其實一只就行，為了，又了兩個10kΩ的保護變色管，畢竟接50多伏電壓，反壓很可能超過LED的反壓，如果電流再過大，這損壞不可逆轉），電路如圖1所示。起初只根據LED的規律，只接了只6kΩ/1W電阻，實驗時已經燒了一個LED了。所以，為穩妥起見，還是將其改造得暗點，不怕大電流，連接示意圖如圖2所示。4所示。注意：使用時，如顯示綠燈則表示為常見的，如顯示為紅燈則為反極性的，必須一一對應。店內有一臺能測量霍爾元件及轉把剎車等功能的綜測電動車工具，不過，感覺畢竟還是大了些，很想自己做一個簡易的，因為常測的就是電機里邊的霍爾元件和轉把的霍爾元件，是測量剎車的兩根線對應的開關通斷狀態。
沃爾沃立特松挖掘機維修服務站正比)急劇，這會造成振動的極大；中擊(振動壓力急劇上升)。所以機械式單鋼輪振動壓路機在振動時不能換擋，而全液壓單鋼輪振動壓路機在振動時可以隨意換擋。壓路機多用于基礎壓實，工作場地狀況一般都比較差，全液壓單鋼輪振動壓路機的行駛可以無級變速，有的行駛性能和通過性能?？沙浞诌m應復雜的作業。而機械式單鋼輪振動壓路機由于行駛性能和通過性能差，所以比全液壓單鋼輪振動壓路機適應能力要差。柔性連接(液壓傳動)變為了剛性連接，并且了諸如離合器、變速器和分動箱等的機械傳動環節，部分了壓路機的可靠性。這些環節可能也是使用中問題的集中點。單鋼輪振動壓路機施工場地的條件往往比較差。
立特松挖掘機維修售后我心里緊張得很生怕過來訓我一頓，但是居然沒有訓我，還叫我繼續刨垃圾。不一會兒施工就叫人過來修水管了。我看施工也沒有說什么，心里想總算逃過一劫。沒用多久我就把垃圾刨完了，接下來就是上場了，挖排水溝。施工過來把線放好之后，就開始清理下面的混泥土墊層，分厚，標號不是太沒用多長時間就把，墊層全部扣出來了，就開始挖溝了。這個是排水溝就要越挖越才行水才能去，就這樣挖一段施工就看一下標，看是了還是低了。我沒想到溝還沒有挖完，施工就把罐車叫來了，馬上就要澆筑混泥土了，就用鏟斗把混泥土接著倒在了溝里。把挖好了的排水溝混泥土澆筑完了，的工作就結束了，天了。我去刨垃圾總結了一些自己的問題。

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