新聞：甘洛縣加藤挖掘機維修技術中心——普安縣

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 維修案例一、
小松pc300-5型挖掘機工作，行走，回轉乏力小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機工作，行走，回轉乏力”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師李為您解答“小松挖掘機發動機轉速下降太快或發動機失速”這個問題:。成因：(I)CO閥有故障。(2)CO取消電磁閥有故障。(3)主溢流閥設定壓力下降。(4)2級溢流電磁閥有故障。解決方案：1.檢修CO閥。2.檢修CO取消電磁閥3.檢修主溢流閥設定壓力4.檢修2級溢流電磁閥。

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維修案例二、
挖掘機憋車”這個問題原因：由于長期使用破碎錘調節器磨損后發卡,經常出現慢,行走跑偏的情況;后用戶購買液壓泵總成進行更換,使用半年一直較慢,時常出現憋車狀況;檢查服務診斷,啟動后P1泵即存在28MPA負荷,P2無異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無;拔除P2中立切斷PSV,啟動后轉速平穩,異常負荷消失;由此判斷:1、此時判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發出錯誤指令使P2中立切斷；由于該機安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0。6V，檢查該傳感器為6型機傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車。2、主電腦板接受相關傳感器異常,發出異常指令使P2中立切斷PSV;但負荷存在于P1泵，判斷壓傳感器誤插，檢查確認壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機曾更換液壓泵，檢查發現P1/P2工作油管與多路閥連接錯誤；恢復油管，連好相關線束，啟動后負荷變為P2泵；解決方案：1、恢復正常狀態工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復;2、修理中依據服務診斷異常內容細心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點。
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立特松挖掘機維修店對于確定的車輛，可認為迎風面積為定值，在一定的條件下，空氣密度ρ也是定值。上述阻力系數和空氣阻力常數，可以通過實驗。在平坦道路上，到一定車速，滑行。測量出在滑行中的速度和減速度。表2是上述車輛做滑行時的數據。電動自行車充電器低壓故障的主要為：紅色指示燈一直亮，而綠色指示燈不亮；輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，使蓄電池欠充或不能充電。該類故障的原因大多數是由于充電器與蓄電池正、負極接反。電動自行車儀表電路包括蓄電池電量檢測、運動和行駛速度顯示及轉向燈閃爍等電路。本文以兩款具有代表性的儀表電路為例進行介紹。的儀表電路。T2～TC5及電阻共同組成一個轉向燈閃爍振蕩電路。
加藤立特松挖掘機維修技術中心直到聚會的前，鐵甲的工作人員再次確認聚會當天是否能到，甲工作態度點個贊到了聚會的日子五月三十日昨天），我是在無錫上班，到蘇州要一個小時的路程，早上早早的起床了就奔赴蘇州，白金漢爵蘇州相城店，不得不說鐵甲找的也是很用心很有的，各項措施完好，停車場停車位很充足。宴會廳也很大，可以容納150人的大廳，很適合這種團體聚會，到了的大廳一眼就看到了鐵甲的展示墻以及簽名板，因為去的早簽到處還沒人，給鐵甲小威發了信息，電梯口等我，次見小威，給我的感覺是人很實誠也很負責任，工作也是一絲不茍，因為有點黑鐵甲的團隊都叫小威黑哥，當然我也不例外也是叫他黑哥，還有另外個鐵甲小白，負責鐵甲簽到這塊。
立特松挖掘機維修售后前叉電動自行車的前叉結構主要有普通型和豪華型兩種形式。普通型同自行車前叉結構一樣，而豪華型則帶減振，與燃油助力車前減振器類似。普通型前叉部件由前叉和前叉合件組成，如圖2所示。減振彈簧，為了減輕騎行者的振動和沖擊，騎行舒適性。電動三輪車的前叉結構主要有兩種形式，一種是彈簧型，與電動車前叉結構一樣；另一種是液壓型。和前叉合件即“五件碗”）組成。普通電動三輪車前叉左右腿中都安裝了減振彈簧，它可以減輕對騎行者的振動和沖擊，騎行者的舒適性。使電動自行車按一定方向行駛。將車把立管前叉立管之內，把芯螺桿，使錐形或楔形的把芯螺母擰緊。后使車把與前叉緊緊連接成一個剛體。當車把左右轉動時。

立特松挖掘機修理廠主修因液壓泵或發動機引起的：挖掘機無力、行走跑偏、挖掘機、發動機油溫、冷車難啟動、挖掘機憋車憋機、冒黑煙、冒藍煙、工作異響、卡大臂、掉臂等等以及其他挖掘機品牌不能解決的常見故障問題。主修發動機包括：五十鈴發動機、三菱發動機、康明斯發動機、日野發動機、濰柴發動機、洋馬發動機、道依茨發動機等。
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