隧道逃生管道 重慶隧道逃生管道 公路隧道逃生管道

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重慶隧道逃生管道介紹：

隧道逃生管道 重慶隧道逃生管道是一種新型材質的逃生管道，屬于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300萬左右，被叫做超高分子聚乙烯隧道逃生管道，其抗沖擊性能非常好，是鋼管抗沖擊性能的好幾倍，用在隧道施工領域安全系數更高，更能保障施工人員的人身安全。

重慶隧道逃生管道產品應用:

隧道逃生管道 重慶隧道逃生管道 公路隧道逃生管道是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。 世界上最早由 美國Allied Chemical公司于1957年實現工業化。 此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油化學公司等也 投入工業化生產。我國于1964年最早研制成功并投入工業生產。

隧道逃生管道 重慶隧道逃生管道 公路隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不 易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。

重慶隧道逃生管道優點：

1、重慶隧道逃生管道重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2、安裝方便，且重慶隧道逃生管道采用管箍連接拆裝方便。

3、可重復使用，壽命長，由于重慶隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在50年以上。

4、韌性好、抗沖擊強度高，重慶隧道逃生管道受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

5、環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，重慶隧道逃生管道承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

隧道新奧法原理的要點：

（1）承載體系：支護結構+圍巖  

（2）少擾動圍巖

（3） 即允許又限制圍巖的變形

（4） 復合式襯砌（初期支護和二次襯砌 ）

（5）初期支護應盡量做成柔性的

（6）要盡可能使結構做得圓順

（7）進行有效的監控量測

（8）通過“排堵措施”解決襯砌滲水    

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