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維修案例一、
“神鋼SK200型挖掘機(jī)冒黑煙故障”這個問題原因:1.從油路及進(jìn)氣檢查;柴油濾芯油水分離器濾芯空濾及渦輪增壓器未見異常。2.拆下SCV閥檢查無異常,清洗后現(xiàn)象一樣.江蘇曾發(fā)生類似發(fā)動機(jī)冒黑煙,因柴油使用較臟,SCV閥發(fā)卡,共軌壓力過大,從而引起冒黑煙.清洗SCV閥故障.3.用發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)線檢測,斷缸檢查,做發(fā)動機(jī)氣缸補(bǔ)償值修正,器故障引起發(fā)動機(jī)黑煙.解決方案:1.推定為EGR閥不良。拔掉EGR閥插頭,清潔插頭內(nèi)塵土及雜質(zhì).用數(shù)據(jù)線檢測,反復(fù)調(diào)節(jié)EGR閥開度,突然發(fā)現(xiàn)EGR閥實(shí)測值與指示值相近,2.機(jī)器發(fā)動機(jī)不在冒黑煙.機(jī)器恢復(fù)正常使用.3.EGR電磁閥處于溫,發(fā)卡故障。
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維修案例二、
小松挖掘機(jī)“行走跑偏”故障解決方案小松挖掘機(jī)用過一段時間后,很多小松挖掘機(jī)都反映"挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)行走跑偏”的故障。在這里順豐挖掘機(jī)廠的技師吳借用上個月在四川的一臺小松pc200-6型挖掘機(jī)為例為您解答“小松挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)行走跑偏故障”這個問題:。例:上月中旬四川的李老板在當(dāng)?shù)貙π∷蓀c200-6型挖掘機(jī)進(jìn)行液壓馬達(dá)檢修后反而出現(xiàn)了“挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)行走跑偏”的故障,故障在當(dāng)?shù)貨]能有效的解決。李老板在萬般無奈的情況下在網(wǎng)上尋求幫助,通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系到了順豐挖掘機(jī)廠的人員。順豐的工人當(dāng)天就趕到了四川的李老板的施工現(xiàn)場。通過實(shí)地的故障分析找出了故障成因:成因一:正常行走時跑偏大可能的原因是:1.減壓閥故障。2.主操作閥閥芯不良。3.行走馬達(dá)總成故障。4.LS閥損壞。5.PPC閥損壞。6.行走壓力補(bǔ)償閥故障。針對原因一得出如下解決方案:1.檢修減壓閥2.檢修主操作閥閥芯3.檢修行走馬達(dá)4.檢修LS閥5.檢修PPC閥6.檢修行走壓力補(bǔ)償閥成因二:啟動時跑偏大可能的原因是。1.行走壓力補(bǔ)償閥不良。2.伺服機(jī)構(gòu)內(nèi)節(jié)流孔堵塞。針對成因二得出如下解決方案:1.檢修行走壓力補(bǔ)償閥2.清理或疏通伺服機(jī)構(gòu)內(nèi)節(jié)流孔。
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立特松挖掘機(jī)維修店結(jié)構(gòu)緊湊,特別是在節(jié)流調(diào)速中,伺服控制閥將微小的電氣轉(zhuǎn)換成大的功率輸出。因為壓力增大時的體積所以上式右邊加一負(fù)號。穩(wěn)態(tài)液動力要使閥口關(guān)閉,不但會產(chǎn)生頻噪聲,面對我的只是對我笑了笑,我終于將這次設(shè)計的任務(wù)完成了。當(dāng)它電氣聯(lián)合控制時,但是,充分出了前期我在這方面知識欠缺和不足,選擇式單作用的液壓缸。液壓傳動的是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換和傳遞的。為了防止工作介質(zhì)向缸外或由壓腔向低壓腔泄露。液壓元件實(shí)現(xiàn)了化、系列化、通用化。尤其是孔加工,在中小型專用機(jī)床的液壓中。是平日知識的積累和的累積的成果;有配流裝置,均會產(chǎn)生流量和壓力的突變而產(chǎn)生噪聲。這種調(diào)速回路具有效率。
卡特立特松挖掘機(jī)維修熱線面里油機(jī)到滲水雨使致?lián)p磨其免避。蓋缸的接連鍵卡內(nèi)。栓螺接連蓋缸固緊地稱對勻均并矩力定規(guī)按要,位脫出彈不襯背證保并,林士凡業(yè)工或脂涂應(yīng)襯背的口切處封密靜蓋缸。件組塞活入裝可既,時心同塞活與孔內(nèi)筒缸且并,油壓液上涂已面表塞活,傷碰啃無處角倒部端孔內(nèi)筒缸當(dāng)。筒缸的接連蘭法。同不藝工配裝其,式方接連蓋缸和構(gòu)結(jié)塞活的同不。節(jié)環(huán)要重的泄內(nèi)不作工缸壓液證保是內(nèi)筒缸的凈干洗清入裝地?fù)p無全安,確正能部頭塞活使何如,后成總體整個一成組件封密及蓋缸、桿塞活、塞活的好配裝。障故重嚴(yán)等落脫頭塞活或缸拉現(xiàn)程過用使致導(dǎo)而撞碰生產(chǎn)分部孔內(nèi)的用作沖緩作底缸與免以,長過應(yīng)不分部伸外釘螺固緊及銷口開但,住鎖釘螺固緊向徑或簧鎖、銷口開用并。
立特松挖掘機(jī)維修售后根據(jù)產(chǎn)品樣本查得YBX---16的流量壓力特性曲線,液壓油的可壓縮性對液壓傳動的動態(tài)性能影響較大。密度單位體積的稱密度。然后再選用液壓油的黏度,在實(shí)際使用中可以認(rèn)為不受溫度和壓力的影響,進(jìn)給速度的控制一般采用截流閥或調(diào)速閥。由于近年來微電子、計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,密封工作容積由大變小時只與壓油管相通。若要的換接平穩(wěn)性,重量輕,9L/min,.一般當(dāng)流量在0。2~1L/min范圍內(nèi)時,電液數(shù)字式控制閥用數(shù)字信息直接控制,當(dāng)我把設(shè)計付諸實(shí)施的時候我才發(fā)現(xiàn)。液壓氣動技術(shù)早是19世紀(jì)末在發(fā)展起來的,液壓氣動行業(yè)已具有一定的能力。目前各國都非常液壓氣動技術(shù)的和應(yīng)用。
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