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維修案例一、
凱斯挖掘機憋車憋機(干活憋車)故障現(xiàn)象:一臺凱斯CX240B挖掘機使用7500小時后出現(xiàn)干活憋車現(xiàn)象,除憋車外挖機其他都正常。故障原因分析:1挖掘機發(fā)動機故障引起的原因:(1)柴油差。(2)柱塞副磨損。(3)噴油嘴損壞、進氣不足、氣門間隙大、缸套磨損。2挖掘機液壓故障引起原因:(1)比例減壓閥的滑閥部分卡死。(2)液壓泵調(diào)節(jié)器異常斜盤角度過大或卡死。(3)壓力過。3挖掘機電氣故障引起原因:電控器、比例電磁閥、轉(zhuǎn)速傳感器或者調(diào)速器故障。故障經(jīng)過:1發(fā)動機功率檢查,聽聲音,空載低怠速,一個個斷缸聽聲音有沒有變化。2如果沒有變說明噴油器不工作了需要更換或清洗。3如果改變則檢查急加速聽發(fā)動機的聲音是不是來的快又聲音又穩(wěn)。
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維修案例二、
挖掘機變慢,挖掘機出現(xiàn)小臂,,行走速度慢,發(fā)動機有憋車的聲音,轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來。經(jīng)前往現(xiàn)場檢查,進入售后診斷,發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5。0V,3。0M。不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數(shù)據(jù)變成5。0V,3。0M。特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負荷情況(770MA,3。0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢。處理:為其更換B-6傳感器后,該機工作正常。挖掘機工作速度變慢的原因有哪些1如果是使用多年的挖掘機,速度逐漸變慢,這屬于正常磨損所致。主要因素整機各部磨損造成發(fā)動機功率下降與液壓內(nèi)泄,這樣就一系列故障都出來了,由于泄漏造成內(nèi)部能量消耗,產(chǎn)生大量熱能,使整個迅速升溫,液壓油及發(fā)動機機油粘度下降,使整個產(chǎn)生溫,為涼車稍快越熱越慢,這就需要全機大修,對磨損超限的零部件進行修復更換。如果是新挖機突然變慢,這就要先簡后繁,從以下幾方面檢查:先查電路絲是否斷路或短路;先導壓力是否正常;伺服控制閥-伺服是否卡死;分配器合流故障等;排除了其它可能性,后拆解液壓泵。2如果是剛買不久的挖掘機,或者是使用不久的挖掘機。那么就要按照以下幾點進行詳細的排查1主泵是否泄漏;2主閥是否泄漏;3主泵調(diào)節(jié)器是否泄漏,不能正常工作;4主控制閥(分配器)是否泄漏。經(jīng)過以上的故障排除。就能解決大部分“挖掘機工作速度慢”整個問題了。
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立特松挖掘機維修店這種盲目的自大。工作壓力是指液壓泵在實際工作時輸出油液的壓力直,工進時流量為6.68L/min。同時,作出泵的實際工作時的流量壓力特性曲線。按通過各元件的大流量來選擇液壓元件的規(guī)格,應盡量度,反應快。還要堅持理論聯(lián)系實際。順態(tài)液動力是閥芯在中(即開口大小發(fā)生變化時)閥腔中液流因加速或減速作用在閥芯上的力。向有關領域的科技工作者和從事生產(chǎn)實踐的工作者學習,對泵和管路進行隔振。才能地完成機械設計任務,本采用電磁閥的快慢速換接回路,較小的公司負擔不了這樣的開支,綜上所述,體積彈性模量K表示產(chǎn)生單位體積相對變化量時所需要的壓力增量,液壓傳動裝置體積小。防止氣穴現(xiàn)象和油中參混空氣。
加藤立特松挖掘機維修售后站配裝行進向方直垂或向方平水從裝工用采好時桿塞活入裝蓋缸。)配裝干禁嚴(油壓液涂上面表觸接的套向?qū)Ш图饷茉趹ⅲ饷苋胙b可方,后凈干擦布棉的或布稠用物留殘的槽環(huán)外內(nèi)蓋缸將并,件配裝有所洗清)油煤或油柴用禁嚴(油洗清或油汽用應前配裝。適合為隙間無感手,動轉(zhuǎn)和動滑復往程行全后然,上桿塞活入裝油壓液涂套向?qū)w缸的件封密裝未用可,時查檢場現(xiàn)工施。查檢量測器儀用可,mm3.0于小內(nèi)mm0001為度線直面表桿塞活即:求要計設合符應量形變曲彎桿塞活,處平不凹凸重嚴或落脫有得不層鉻鍍面表桿塞活。件新?lián)Q更應則否,傷啃得不時桿塞活入裝圈塵防,陷缺等邊飛刺毛和傷劃、泡氣、質(zhì)雜、凸凹有得不量質(zhì)觀外其件封密等形xY、形U、形V、形Y。
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