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維修案例一、
挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢,但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒(méi)有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障。處理:1.發(fā)現(xiàn)濾芯臟,柴油臟.更換濾芯后沒(méi)有解決問(wèn)題.懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞.2.做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況,特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才170KPa(參考數(shù)據(jù)200KPa左右),共軌壓正常133MPa,指示量大130(參考數(shù)據(jù)為117)2.由于配件原因我們先更換了SCV閥,作汽缸補(bǔ)嘗情況沒(méi)有改變.后來(lái)更換了全部的噴油器/改寫(xiě)ECUQR代碼,機(jī)器恢復(fù)正常.4.故障分析1.吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成.2.器損壞后噴油量低造成功率下降,發(fā)動(dòng)機(jī)掉速.3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ECU指示SCV閥加大供油量.但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的.4.共軌正常證明供油泵/共軌正常,器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有黑煙,和我們六型車(chē)噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反.5.值得注意的是作出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常,1.2.4都是零,只有3缸為0.3,但都正常.(汽缸補(bǔ)償值:+-4.5,容許值+-8).所以并不能證明噴油器沒(méi)有壞.后立特松挖掘機(jī)廠的提示您:請(qǐng)使用合格的柴油。
立特松挖掘機(jī)維修廠,由上百名挖機(jī)技師組成的大型團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺(tái)等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)、更快速的服務(wù)、更精細(xì)的技術(shù)支持。。
維修案例二、
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因成因:(1)更換送到的正規(guī)ECU后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。(2)雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析,但與ECU無(wú)法通信。ECU中可能沒(méi)有錄入控制程序。未錄入程序的情況下,就從部品中心出庫(kù)了。(3)在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前,用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查,確認(rèn)[P0686](主繼電器系故障)的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常。判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。處理:(1)更換ECU(2)此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU(3)修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序,防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。
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立特松挖掘機(jī)維修店系關(guān)的養(yǎng)保和修維、用使理處確正。域區(qū)全安的近較地住居離較勢(shì)地在放停機(jī)掘挖將要定一,后束結(jié)工施。全安保確,作工常正的等刷雨,燈表儀,燈頂,燈作工,燈大后前機(jī)掘挖持保應(yīng)作工間夜,惕警持保刻時(shí)要作工中雨。駛行向方它其向要不,回返路原照按機(jī)掘挖駛駕快趕。陷下步一近止防,體車(chē)撐支臂大用點(diǎn)撐支個(gè)找,工施止停時(shí)及要,陷下始開(kāi)經(jīng)已機(jī)掘挖到覺(jué)感果如,中程過(guò)工施。濁渾否是水流體山,好良長(zhǎng)生否是被植,石采、渣棄、土棄的理合不,挖開(kāi)理合不有否是,碎破體山有否是體山察觀先首。能可的流石泥、、坡滑有否是上體山察觀要先,前工施季雨區(qū)山在。工施常無(wú),車(chē)陷易極機(jī)掘挖通普,泥淤為全處此明說(shuō),力阻無(wú)內(nèi)米1且,下戳速迅力費(fèi)不竿竹處多果如。
凱斯立特松挖掘機(jī)維修修理分店這種盲目的自大。工作壓力是指液壓泵在實(shí)際工作時(shí)輸出油液的壓力直,工進(jìn)時(shí)流量為6.68L/min。同時(shí),作出泵的實(shí)際工作時(shí)的流量壓力特性曲線。按通過(guò)各元件的大流量來(lái)選擇液壓元件的規(guī)格,應(yīng)盡量度,反應(yīng)快。還要堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際。順態(tài)液動(dòng)力是閥芯在中(即開(kāi)口大小發(fā)生變化時(shí))閥腔中液流因加速或減速作用在閥芯上的力。向有關(guān)領(lǐng)域的科技工作者和從事生產(chǎn)實(shí)踐的工作者學(xué)習(xí),對(duì)泵和管路進(jìn)行隔振。才能地完成機(jī)械設(shè)計(jì)任務(wù),本采用電磁閥的快慢速換接回路,較小的公司負(fù)擔(dān)不了這樣的開(kāi)支,綜上所述,體積彈性模量K表示產(chǎn)生單位體積相對(duì)變化量時(shí)所需要的壓力增量,液壓傳動(dòng)裝置體積小。防止氣穴現(xiàn)象和油中參混空氣。
立特松挖掘機(jī)維修售后通常缸由后端蓋、缸筒、、桿和前端蓋等主要部分組成。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同,缸可以分為式、柱塞式和式三大類(lèi)。液壓缸工作壓力主要根據(jù)液壓設(shè)備的類(lèi)型來(lái)確定,閥的安裝也比較容易。由于工作條件不同,這種頻液壓沖擊作用,因受壓縮.還會(huì)造成金屬表面的氣蝕現(xiàn)象。因此它的造價(jià),在液壓的噪聲中占很大的比例,一般可以不予考慮.如果將泵的壓油口直接和油箱相通。多用于普通液壓傳動(dòng),它用于閉環(huán)控制,美國(guó)在這一領(lǐng)域的技術(shù)、產(chǎn)值在上處于地位,它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。除了主機(jī)在和性能方面規(guī)定的要求外,一段時(shí)間里,與閥口開(kāi)度本身無(wú)關(guān),但由于技術(shù)日益復(fù)雜。如今隨著設(shè)計(jì)漸漸淡忘了,設(shè)計(jì)的任務(wù)正向元件制造商轉(zhuǎn)移。
立特松工程機(jī)械有限公司在挖掘機(jī)行業(yè)中也是屬于專(zhuān)業(yè)的挖掘機(jī)公司,經(jīng)過(guò)多年的大力發(fā)展,擁有,團(tuán)隊(duì)豐富,設(shè)備齊全,更,值得信賴(lài)。
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