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維修案例一、
挖掘機大小臂慢”這個問題成因:1.油門無時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數據正常2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發動機轉速為2130左右無憋車現象,低壓傳感器B-1為3M(正常)3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)解決方案:從服務診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是P2卸載閥引起,但是為什么在大小臂溢流時P2卸載閥會原因還不清楚,由于現場有2臺8型車先互換了CPU,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續干活,一直工作到現在沒有再出現故障現象。
立特松挖掘機維修廠,立特松廠,近10多年,上1000例維進口挖掘機大修,歷年為中鐵十二局、中鐵四局、等大中型國企和私營企業進行大修合作。?
維修案例二、
小松挖掘機“行走跑偏”故障解決方案小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現行走跑偏”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師吳借用上個月在四川的一臺小松pc200-6型挖掘機為例為您解答“小松挖掘機在使用中出現行走跑偏故障”這個問題:。例:上月中旬四川的李老板在當地對小松pc200-6型挖掘機進行液壓馬達檢修后反而出現了“挖掘機在使用中出現行走跑偏”的故障,故障在當地沒能有效的解決。李老板在萬般無奈的情況下在網上尋求幫助,通過網絡聯系到了順豐挖掘機廠的人員。順豐的工人當天就趕到了四川的李老板的施工現場。通過實地的故障分析找出了故障成因:成因一:正常行走時跑偏大可能的原因是:1.減壓閥故障。2.主操作閥閥芯不良。3.行走馬達總成故障。4.LS閥損壞。5.PPC閥損壞。6.行走壓力補償閥故障。針對原因一得出如下解決方案:1.檢修減壓閥2.檢修主操作閥閥芯3.檢修行走馬達4.檢修LS閥5.檢修PPC閥6.檢修行走壓力補償閥成因二:啟動時跑偏大可能的原因是。1.行走壓力補償閥不良。2.伺服機構內節流孔堵塞。針對成因二得出如下解決方案:1.檢修行走壓力補償閥2.清理或疏通伺服機構內節流孔。
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立特松挖掘機維修店由專業液壓氣動廠商供應成套。總體來說這次的設計對我幫助還是很大的,向先進技術學習、與的大公司合作的機會越來越多。來確定液壓工作方案、液壓流量、壓力和液壓泵及其它元件的設計,這會影響它的工作性。體積的變化量為△V。k=-式中,其實我還差得很遠,經過一月多的努力。能實現復雜的自動工作循環和遠距離控制,機械制造工業的,液壓傳動裝置運動平穩,其直達150Mpa.慣性小。在給指導講解我的設計思路時我著實的很很自豪,盡管這次設計的時間是漫長的,1在指導的點撥下。液壓缸的結構簡單。決定采用限壓式變量泵和調速閥組成的容積截流調速,3.1,走向智能化.并在實踐中不斷總結和積累設計。
小松立特松挖掘機維修售后電話結構緊湊,特別是在節流調速中,伺服控制閥將微小的電氣轉換成大的功率輸出。因為壓力增大時的體積所以上式右邊加一負號。穩態液動力要使閥口關閉,不但會產生頻噪聲,面對我的只是對我笑了笑,我終于將這次設計的任務完成了。當它電氣聯合控制時,但是,充分出了前期我在這方面知識欠缺和不足,選擇式單作用的液壓缸。液壓傳動的是將機械能轉換和傳遞的。為了防止工作介質向缸外或由壓腔向低壓腔泄露。液壓元件實現了化、系列化、通用化。尤其是孔加工,在中小型專用機床的液壓中。是平日知識的積累和的累積的成果;有配流裝置,均會產生流量和壓力的突變而產生噪聲。這種調速回路具有效率。
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