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2噸液壓絞車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家 挖機(jī)安裝小型提升機(jī)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)
液壓絞車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)計(jì)較公式及其功效?
在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如果設(shè)計(jì)不科學(xué)，在實(shí)際應(yīng)用液壓絞車(chē)時(shí)可能就達(dá)不到預(yù)想的目的，不同的油的潤(rùn)滑性能下降使液壓泵和液壓馬達(dá)的內(nèi)部嚙合面磨損。性能良好的油液能在金屬摩擦表面形成牢固的油膜。油膜的強(qiáng)度和厚度主要取決于油液的質(zhì)量。變質(zhì)后的油液其油膜強(qiáng)度不足以承受工作負(fù)載的壓力，致使金屬表面互相接觸，從而導(dǎo)致摩擦力急劇增加，加速零件的窘損，加速液壓泵和液壓馬達(dá)密封件的老化，所以說(shuō)油液的潤(rùn)滑性對(duì)于液壓裝置具有重要意義。
2噸液壓絞車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家 挖機(jī)安裝小型提升機(jī)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓系統(tǒng)中采用的密封件均由不同的化學(xué)成分的材料制成各種形式的密封圈、墊，不但要求與油液有好的相容性，而且還要求有適當(dāng)?shù)墓ぷ饔蜏�，如油溫超過(guò)密封件的正常耐熱溫度，便會(huì)使其加速老化，失去應(yīng)有的彈性，導(dǎo)致過(guò)早的喪失密封性能。
由于液壓絞車(chē)換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶(hù)在實(shí)現(xiàn)某一功能時(shí)必須購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的液壓元件，再加上工程機(jī)械廠(chǎng)家會(huì)根據(jù)不同最終用戶(hù)要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能，這樣會(huì)造成生產(chǎn)廠(chǎng)家采購(gòu)?fù)?lèi)、多規(guī)格的液壓控制元件來(lái)滿(mǎn)足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時(shí)會(huì)大大提高產(chǎn)品成本.
液壓絞車(chē)雙閥芯換向閥的兩種基本控制策略 由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。正面介紹兩種簡(jiǎn)單的控制策略。
（1）負(fù)載方向在整個(gè)工作過(guò)程中保持不變 我們知道，對(duì)于汽車(chē)起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過(guò)程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)探討雙閥芯的控制策略。 起重機(jī)變幅缸在工作過(guò)程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無(wú)桿腔用流量控制的控制策略。 無(wú)桿腔流量控制是通過(guò)檢測(cè)連接到無(wú)桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開(kāi)口大��；有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。 由于我們?cè)跓o(wú)桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)代替。這樣可消除因平衡閥所帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
