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1．汽車總裝線體系構(gòu)成與要求

汽車總裝線由車身貯存工段、底盤安裝工段、車門分裝輸送工段、最終安裝工段、動(dòng)力總成分裝、合裝工段、前梁分裝工段、后橋分裝工段、儀表板總裝工段、發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工段等構(gòu)成。

    車身貯存工段是汽車總裝的第一個(gè)工序，它采用ID體系進(jìn)行車身型號(hào)和色彩的識(shí)別。在上件處，由ID讀寫器將車型和色彩代碼寫入安裝在吊具上的存儲(chǔ)載體內(nèi)，當(dāng)?shù)蹙哌\(yùn)轉(zhuǎn)到各道岔處由ID讀寫器讀出存儲(chǔ)載體內(nèi)的數(shù)據(jù)，以決定吊具進(jìn)人不同的貯存段。出庫(kù)時(shí)，ID讀寫器讀出存儲(chǔ)載體內(nèi)的數(shù)據(jù)，以決定車身送到下件處或重新回來存儲(chǔ)段。鄙人件處，清除存儲(chǔ)載體的數(shù)據(jù)。在上下線間，應(yīng)在必要的當(dāng)?shù)靥砑?/span>ID讀寫器，以確定車身信息，防止誤操作。采用人機(jī)界面以分頁(yè)顯現(xiàn)該工段各工位的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，車身存儲(chǔ)情況、飽和程度、毛病點(diǎn)等信息。

    總裝線的一切工段都分為主動(dòng)操作和手動(dòng)操作兩種形式。主動(dòng)時(shí)，全線由PLC程序操控；手動(dòng)時(shí)，操作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作。整條線在必要的工位應(yīng)有急停及報(bào)警裝置。

    整個(gè)體系以三菱PLC及現(xiàn)場(chǎng)總線CC-Link為中心操控設(shè)備，采用接近或光電開關(guān)監(jiān)測(cè)履行結(jié)構(gòu)的方位，調(diào)速部分采用三菱FR-E500系列變頻器進(jìn)行操控，現(xiàn)場(chǎng)的各種操控信號(hào)及履行元件均經(jīng)過CC-Link由PLC進(jìn)行操控

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B&R NT44CP70 
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B&R IPC5000.99
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