美國陶氏√南京今日行情

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吊裝自成型GFRP彈性網殼結構以GFRP空心圓管為基本桿件,并利用吊裝提升過程中自重作用下的彈性變形形成設計空間曲面。參考相關設計規范及文獻,對吊裝自成型GFRP彈性網殼的結構分析與設計方法開展研究。建立網殼結構的桿系有限元模型,開展多種工況下的受力分析,并根據計算結果對結構的施工階段、正常使用極限狀態、承載能力極限狀態以及結構穩定性進行驗算。結果表明,該結構的位移、應力、極限承載力、穩定系數等性能指標均滿足設計要求。

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復合材料LCM工藝經過多年的發展,形成了RTM、RIM、連續纖維增強熱塑性預浸料真空袋壓成型等多種多樣的成型工藝方法。各種工藝方法由于特點不同,各自需要發展的技術內容各有不同,RTM工藝向著高速成型方向發展,RIM向著更大、更復雜的結構部件整體成型發展,快速充模流動和自動鋪放是主要的技術方向,連續纖維增強熱塑性預浸料真空袋壓成型需要開發更多的品種以拓展應用領域。

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美國陶氏√南京今日行情采用不同強度等級的混凝土試件,通過快速凍融試驗方法,對經過凍融損傷的混凝土單軸受拉性能和劈拉性能進行了試驗研究,分析了凍融次數、混凝土強度等級對混凝土受拉性能的影響,建立了凍融后混凝土受拉峰值應力與劈拉強度的關系.結果表明,隨著凍融循環次數的增加,混凝土的受拉力學性能和變形性能均呈明顯的下降趨勢;隨著混凝土強度等級提高,各性能指標隨凍融循環次數的增加,下降趨于緩慢.

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美國陶氏√南京今日行情針對傳統混凝土管片中存在的問題,為推動新型隧道管片的發展以及為慕尼黑-維羅納鐵路隧道采用鋼纖維混凝土管片提供設計依據,參照德國新近提出的對稱傾角梁試驗模型,研究了不同鋼纖維摻量、鋼筋配筋率對自密實混凝土管片力學性能的影響.結果表明:鋼纖維可明顯提高混凝土構件的承載力和韌性,將鋼纖維自密實混凝土應用于地下工程,并用鋼纖維部分替代鋼筋切實可行.

提出了一種新型格構腹板增強輕木夾芯復合材料橋面板,這種面板具有輕質高強、耐腐蝕、易拼裝等特點,可用于舟橋等組合結構橋梁領域。該新型橋面板的復合材料面層、格構腹板與芯材在模具內通過真空導入工藝整體一次成型,利用格構腹板提高面層與芯材的整體性,可更大程度地發揮新型橋面板的受力性能。基于復合材料夾層結構經典理論,對該橋面板在典型輪式車輛和履帶式車輛荷載作用下的性能進行了受力分析。結果表明:該橋面板的剛度滿足設計要求;纖維面層正應力和輕木芯材剪應力均滿足強度要求;與原同尺寸橋面板相比,減重57%。
對煤矸石集料的基本物理性能和微觀構造特征進行了的試驗分析,并對煤矸石混凝土力學性能進行了初步測試.結果表明:煤矸石集料的化學成分主要是石英,有發生堿骨料反應的潛在危險;在掃描電鏡(SEM)微觀形貌中發現煤矸石集料不如普通集料均勻、密實;煤矸石集料與普通集料的微觀孔結構存在較大差異;在一定摻量范圍內,煤矸石集料不會對煤矸石混凝土力學性能產生明顯的不利影響.

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