日本三菱麗陽√三門峽國內一級代理

日本三菱麗陽√三門峽國內一級代理(行業資訊)

利用瓊脂作為菌株的載體,將菌株和營養物質牢固固載于水泥石表面,對其進行修復防護.對菌株固載包埋量、載體含量、修復涂刷液黏度以及固載尿素(urea)與Ca2+濃度等配比參數進行了優化,并采用乙酸涂抹法在試件表面缺陷處游離出微量Ca2+,用以增強覆膜層與表層之間膠結能力.結果表明:瓊脂固載菌株涂刷3d后可在水泥石表面原位礦化沉積出厚度為100μm的方解石層,修復后水泥石試件毛細吸水系數較修復前降低90%以上,修復效果顯著.

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優點：1、機械性質安定抗張強度與抗張模數和尼龍相似；2、摩擦系數小,有自潤性；3、吸水率低；4、電氣性質優良；5、尺寸安定性良好；6、耐藥品性、耐油性；用途： 電子電器：無熔線斷電器、電磁開關、馳返變壓器、家電把手、連接器、外殼；汽 車： 車門把手、桿、分電盤蓋、擋泥板、導線護殼、輪圈蓋；工業零件：OA風扇、鍵盤、釣具卷線器、零件、燈罩；

日本三菱麗陽√三門峽國內一級代理用高溫熔融法制備了含氟、磷Na2O-CaO-SiO2乳濁玻璃,利用紫外-可見光譜、差熱分析、X線衍射、掃描電鏡等測試技術分析了氟、磷復合乳濁劑對Na2O-CaO-SiO2玻璃透光率、物相組成、特征溫度及力學性能的影響規律.結果表明:加入含氟、磷化合物后,Na2O-CaO-SiO2玻璃析出了不規則乳濁晶粒并使玻璃乳化;含氟、磷Na2O-CaO-SiO2乳濁玻璃外觀呈磁白乳濁狀,具有優越的力學性能、較高的玻璃轉變溫度及軟化溫度.

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日本三菱麗陽√三門峽國內一級代理采用XRD,SEM/EDS,BSEM/EDS,光學顯微分析和顯微硬度分析等測試方法對湖北十字埡隧道工程混凝土進行了分析.結果表明:混凝土部分粗骨料含有石膏,在粗骨料中石膏與砂漿界面過渡區生成了鈣礬石和碳硫硅鈣石,導致混凝土開裂、界面過渡區疏松多孔,混凝土內部受到硫酸鹽侵蝕破壞.

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通過碳-芳混雜纖維布加固圓木柱(杉木和松木)的軸心抗壓性能試驗,研究了不同層數的碳-芳混雜纖維布加固圓木柱的破壞形式、軸心抗壓強度、峰值壓應變和荷載-應變曲線.結果表明:用碳-芳混雜纖維布加固后,圓木柱的軸心抗壓強度和峰值壓應變有了明顯的提高,軸心抗壓強度提高幅度約為6.6%～16.8%(松木)和5.0%～16.9%(杉木),峰值壓應變提高幅度約為8.9%～60.2%(松木)和11.5%～56.8%(杉木).基于試驗數據擬合,提出了碳-芳混雜纖維布加固圓木柱軸心抗壓承載力的計算公式.(行業資訊)
開展了不同粒徑骨料機制砂自密實混凝土構件的性能研究.結果表明:不同粒徑骨料機制砂自密實混凝土工作性能良好,其抗壓強度及密實度較大.相比普通粒徑骨料機制砂自密實混凝土,超大粒徑和大粒徑骨料機制砂自密實混凝土內部溫峰降低18~23℃,溫峰出現時間延長4~9h,但是,其構件受彎極限載荷較低,且所受彎矩越大,超大粒徑骨料的尺寸影響效應越明顯.超大粒徑及大粒徑骨料的粒徑、堆積程度、分布狀態、界面黏結情況是影響機制砂自密實混凝土構件受力性能,尤其是抗彎拉性能的關鍵因素.日本三菱麗陽
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結合河北承德某工程實際,對工程中涵洞選用FRPM管的標段進行車輛靜載試驗,以研究其受力狀況,為實際工程做指導。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關,為此依據現場試驗所得管道受力特征,在平面應變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對現場試驗進行數值模擬,利用數值分析的方法,以減少傳統試驗在人力、物力上的耗費。研究結果表明,在填土0.5m,不同車輛荷載作用下,管涵變形為1.3mm,管涵受力較好;試驗與模擬結果一致性較好,驗證了所建模型的正確性。

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