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聲屏障在很大程度上幫我們消滅了噪音，還給我們提供了一片寧靜的生活環(huán)境，聲屏障有金屬材料的也有非金屬材料的，那么如何做好對非金屬材料的聲屏障經(jīng)行維護和保養(yǎng)呢？今天小編就為您做簡單的總結(jié)。
非金屬材料的聲屏障，在維修時，需要注意以下幾個方面：
?。?）要加強維護，防止屏體損傷，非金屬材料，如水泥聲屏障，一般比較健全的阻擋金屬材料或透明屏蔽材料，重量大得多，所以屏體加強日常維護的要求，防止屏體損壞，損壞及時更換。
?。?）保證色彩持久性，聲屏障的非金屬材料一般能適應當?shù)氐膶嶋H情況，表面噴漆，噴色2-3年的時間后會有一定程度的褪色，褪色，所以應及時補噴，使篩體的整體外觀。將溫拌技術運用于OGFC(開級配排水式瀝青磨耗層)混合料的施工作業(yè)中.測試了溫拌OGFC混合料、熱拌OGFC混合料的空隙率、肯塔堡飛散損失、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等基本性能.結(jié)果表明:溫拌OGFC混合料的拌和溫度可以比熱拌OGFC混合料下降25℃左右;溫拌OGFC混合料基本性能與未加溫拌劑的熱拌OGFC混合料相差不大.添加溫拌劑給OGFC混合料攤鋪溫度提供一個更寬的范圍,從而可有效提高其施工質(zhì)量.
?。?）防止擦傷，非金屬材料，尤其是透明材料，如PC板，亞克力板，聲屏障，表面易劃傷，很難修復，因此加強對聲屏障的透明部分的維護。
（4）保持清潔非金屬材料的透明聲屏障，必須經(jīng)常清潔保養(yǎng)，確保屏體足夠整潔。
施工要求：
1、修筑于路基上的聲屏障基礎應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。聲屏障的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前；施工前應查清路基上各類管線的位置；依據(jù)聲屏障基礎尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時嚴禁破壞各類管線。
2、聲屏障基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎開挖不得破壞基床表面。
3、聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
4、聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎每20m-30m長設置一個伸縮縫。施工中應結(jié)合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。
5、聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管?；A頂端每2m預埋100mmL形PVC管，以排放聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水；基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。路基聲屏障應設排水設施，外側(cè)排水出口應避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。以硅藻土、可溶性NaCl、聚丙烯、發(fā)泡劑、開孔劑為原料,成功制備出性能優(yōu)異的硅藻土/聚丙烯復合吸聲材料.通過掃描電子顯微鏡(SEM)、試驗機和傳遞函數(shù)阻抗管吸聲測試系統(tǒng),觀察了復合材料的微觀形貌,測試了復合材料的壓縮性能和吸聲性能.研究表明:當復合材料的配比(質(zhì)量份數(shù))為硅藻土30份、聚丙烯60份、NaCl 15份、開孔劑2份和發(fā)泡劑20份時,復合材料具有良好的壓縮性能和較佳的多孔性,其吸聲系數(shù)為0.85,吸聲頻率寬度超過2 000Hz,此時復合材料的吸聲機理為薄板振動和多孔吸聲兩者的結(jié)合.
6、聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。
7、聲屏障基礎與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做防水層。基礎與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做防水層。
8、聲屏障基礎距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合規(guī)定。
假設聲屏障無限長，聲波只能從聲屏障上方繞射過去，在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。我們在進行設計公路聲屏障的時候都有哪些要求呢？采用U型管微壓測定裝置測定不同預濕程度陶粒在輕骨料混凝土中的吸水返水過程,采用掃描電子顯微鏡(SEM)觀察輕骨料混凝土界面結(jié)構(gòu)形貌,采用新型環(huán)形約束收縮裝置研究了部分約束條件下輕骨料混凝土的拉伸徐變特性.結(jié)果表明:隨著陶粒預濕程度的提高,陶粒在輕骨料混凝土中的吸水能力下降,返水能力提高,陶粒與水泥石界面結(jié)合程度加強,輕骨料混凝土的拉伸徐變值減小.
1、公路聲屏障基礎與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做防水層。
2、公路聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。
3、公路聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
4、公路聲屏障基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎開挖不得破壞基床表面。
5、公路聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管?；A頂端每2m預埋?100mmL形PVC管，以排放公路聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋?75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。公路聲屏障應設排水設施，外側(cè)排水出口應避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。
6、公路聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。公路聲屏障基礎每20m-30m長設置一個伸縮縫。施工中應結(jié)合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。選取國內(nèi)研發(fā)的7610型環(huán)氧瀝青為結(jié)合料,以公稱粒徑為16 mm的玄武巖為集料,利用單軸貫入試驗對不同級配組成的環(huán)氧瀝青混合料抗剪性能進行了試驗研究,并采用正交試驗法對不同瀝青材料混合料的抗剪性能進行了對比.結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青混合料的抗剪性能遠優(yōu)于一般的瀝青混合料,對其影響程度較大的因素主要是油石比和4.75 mm粒徑通過率.
