廣西防城港公路聲屏障安裝要求是怎樣的

   聲屏障在很大程度上幫我們消滅了噪音，還給我們提供了一片寧靜的生活環(huán)境，聲屏障有金屬材料的也有非金屬材料的，那么如何做好對非金屬材料的聲屏障經(jīng)行維護和保養(yǎng)呢？今天小編就為您做簡單的總結(jié)。
　　非金屬材料的聲屏障，在維修時，需要注意以下幾個方面：
　　（1）要加強維護，防止屏體損傷，非金屬材料，如水泥聲屏障，一般比較健全的阻擋金屬材料或透明屏蔽材料，重量大得多，所以屏體加強日常維護的要求，防止屏體損壞，損壞及時更換。
　　（2）保證色彩持久性，聲屏障的非金屬材料一般能適應當?shù)氐膶嶋H情況，表面噴漆，噴色2-3年的時間后會有一定程度的褪色，褪色，所以應及時補噴，使篩體的整體外觀。通過化學分析手段,對混凝土碳化層物相組成及其變化規(guī)律進行分析,并通過酸度計對混凝土碳化層pH值的變化規(guī)律進行研究.結(jié)果表明,混凝土中的碳化反應物質(zhì)變化規(guī)律和混凝土碳化的pH值變化規(guī)律并不完全一致,混凝土部分碳化的范圍由混凝土中碳化反應物質(zhì)變化的范圍所決定,而不是局限在pH值變化的區(qū)域內(nèi)進行.碳化混凝土的橫斷面由完全碳化區(qū)、pH值變化的部分碳化區(qū)、向內(nèi)的pH值穩(wěn)定的部分碳化區(qū)和未碳化區(qū)4部分組成.
　　（3）防止擦傷，非金屬材料，尤其是透明材料，如PC板，亞克力板，聲屏障，表面易劃傷，很難修復，因此加強對聲屏障的透明部分的維護。
　　（4）保持清潔非金屬材料的透明聲屏障，必須經(jīng)常清潔保養(yǎng)，確保屏體足夠整潔。

施工要求：
    1、修筑于路基上的聲屏障基礎(chǔ)應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。聲屏障的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前；施工前應查清路基上各類管線的位置；依據(jù)聲屏障基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時嚴禁破壞各類管線。
　　2、聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。
　　3、聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設(shè)計要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
　　4、聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎(chǔ)每20m-30m長設(shè)置一個伸縮縫。施工中應結(jié)合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。
　　5、聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管。基礎(chǔ)頂端每2m預埋100mmL形PVC管，以排放聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水；基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。路基聲屏障應設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。通過電化學阻抗譜(EIS)、背散射電子(BSE)圖像與能譜分析(EDS)研究了大氣預銹對低合金鋼筋和普通低碳鋼筋在混凝土模擬液中氯鹽腐蝕行為的影響.結(jié)果表明:大氣預銹作用影響2種鋼筋鈍化膜的生成;氯鹽侵蝕后,大氣預銹作用降低了低碳鋼筋的耐蝕性,但低合金鋼筋的耐蝕性不受預銹作用影響,原因是低合金鋼筋基體與氧化皮間的縫隙內(nèi)形成了致密的富Cr銹層,了氯鹽對鋼筋基體的進一步侵蝕.
　　6、聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。
　　7、聲屏障基礎(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設(shè)計要求施做防水層。基礎(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做防水層。
　　8、聲屏障基礎(chǔ)距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合規(guī)定。
   假設(shè)聲屏障無限長，聲波只能從聲屏障上方繞射過去，在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。我們在進行設(shè)計公路聲屏障的時候都有哪些要求呢？設(shè)計了單摻粉煤灰和復摻粉煤灰與礦渣微粉的3個系列自密實混凝土試件.通過快速碳化試驗、吸水試驗,研究單摻粉煤灰和復摻粉煤灰與礦渣微粉對自密實混凝土抗碳化性能的影響.結(jié)果表明:當粉煤灰單摻摻量大于40%(質(zhì)量分數(shù))后,隨著粉煤灰摻量的增大,自密實混凝土抗碳化能力迅速下降;粉煤灰與礦渣微粉復摻可顯著緩和大摻量粉煤灰自密實混凝土抗碳化性能的下降.礦物摻合料對自密實混凝土抗碳化性能的影響存在正負效應.
　　1、公路聲屏障基礎(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設(shè)計要求施做防水層。
　　2、公路聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。
　　3、公路聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設(shè)計要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
　　4、公路聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。
　　5、公路聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管。基礎(chǔ)頂端每2m預埋?100mmL形PVC管，以排放公路聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預埋?75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。公路聲屏障應設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。
　　6、公路聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求施工伸縮縫。公路聲屏障基礎(chǔ)每20m-30m長設(shè)置一個伸縮縫。施工中應結(jié)合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。從膠凝材料的水化程度、漿體孔結(jié)構(gòu)以及水化產(chǎn)物的角度出發(fā),研究溫度發(fā)展歷程對高摻量粉煤灰水泥漿體的作用機理.結(jié)果顯示:采用溫度匹配養(yǎng)護后,前期粉煤灰反應程度和漿體的堿含量消耗加快,而后期影響較小;水化產(chǎn)物較標準養(yǎng)護方式無論從形貌上還是成分上都有一定區(qū)別,但隨著齡期發(fā)展,這種區(qū)別逐漸變小;溫度匹配養(yǎng)護方式對高摻量粉煤灰水泥漿體孔結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有利.