湖州吳興報廢線路板回收（山東四方新聞）

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問：2017年和2018-2020年風電和光伏發電年度規模實施機制有何不同？答：本次下達的分年度建設規模方案是指導各地區規劃實施的一個基本依據。2017年風電和光伏發電規模的建設條件已經基本落實，《意見》公布的2017年建設規模，各地區按此執行，不再另外下達。2018-2020年各年度新增規模是指導性的，是各地區發展風電和光伏發電規模的上限。各省（區、市）能源主管部門應商電網企業落實電力送出和消納能力，按年度向國家能源局報送年度實施方案建議，其中包括電力送出和消納能力意見、競爭性配置工作方案等。
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更新鼓勵政策為：原有資質車輛可辦理一對一更新工作。原經過市國資委改制的8家民營股份制企業以外，有資質車輛屬于黃標車(在強制報廢之前)、老舊車輛的，除按照省、市黃標車及老舊車淘汰政策外，可淘汰1臺車輛，享受為2臺新型智能環保車輛辦理建筑垃圾清運資質的優惠。車輛改造要求包括：改造范圍為全市524臺國Ⅳ排放標準的陜汽牌建筑垃圾清運車輛。改造補貼為根據524臺車輛所屬企業和所屬區域，改造費用按照市級財政補貼40%，所屬區財政補貼40%，企業承擔20%的標準進行改造工作。
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原標題：江蘇盱眙大隊長轉崗環保局長：辦案量激增，更加規范盱眙縣局委委員、大隊大隊長陳宏波，今年3月轉崗履新縣環保局長。微信公眾號：盱眙網圖今年3月，陳宏波出任江蘇省淮安市盱眙縣環保局長。此前，他曾是盱眙縣局委委員、大隊隊長，是一個老。由干部轉任環保局長，這在國內還不多見。履新近半年后，出身的陳宏波給當地環保系統帶來了怎樣的變化？盱眙縣環保局提供的數據顯示，今年7月，盱眙環監部門查處案件數達24件，處罰金額51萬元。
“原來我們把環境治理的責任通過法律明確為地方的相關部門，由于涉及領域、部門比較多，如何形成合力，一直是水污染治理的一個難題。”全國人大常委會法制工作委員會國家法室副主任童衛東說，所以一些地方在實踐中提出了“河長制”的辦法。有責任，就應考核；有問題，就應嚴格問責。辦公廳、國務院辦公廳印發的《關于推行河長制的意見》提出，要根據不同河湖存在的主要問題，實行差異化績效評價考核，將領導干部自然資源資產離任審計結果及整改情況作為考核的重要參考。
資料圖：北京一正在作業的鍋爐房。中新網記者金碩攝9月13日，環保部28個督查組對涉氣“散亂污”企業綜合整治、燃煤小鍋爐淘汰改造、清潔取暖及燃煤替代等任務的962個具體點位進行了現場核實，發現其中56個點位存在環境問題。存在問題的點位中，未安裝污染治理設施的35個，揮發性有機物(VOCs)治理問題的10個，污染治理設施不正常運行的7個，虛報整改完成情況、未按期完成整改任務、涉氣“散亂污”違法生產或有生產跡象、超標排放的各1個。