廈門不銹鋼鍋爐管

廈門不銹鋼鍋爐管

有業(yè)內(nèi)人士指出，出口激增和貿(mào)易保護(hù)使全球鋼鐵貿(mào)易明顯增多。劉振江向大會(huì)報(bào)告了上半年協(xié)會(huì)工作開展情況，并提出了下半年重點(diǎn)工作安排。這是此行的第二大看點(diǎn)。關(guān)閉礦井的采礦許可證和生產(chǎn)許可證還未按要求申請(qǐng)注銷。這是我省通過(guò)驗(yàn)收的化解過(guò)剩產(chǎn)能項(xiàng)目，標(biāo)志著我省供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得新進(jìn)展。整個(gè)鋼鐵行業(yè)嚴(yán)冬期。記者了解到，從2013年開始?jí)簻p過(guò)剩產(chǎn)能，到2015年年底，河北省已累計(jì)壓減3391萬(wàn)噸煉鐵、4106萬(wàn)噸煉鋼產(chǎn)能，被關(guān)停的一些小鋼廠、小煤炭老板不理解：“為何不趁價(jià)格上漲，讓我們多干幾天。就在這過(guò)山車式的起伏中，粗鋼日產(chǎn)量在4月份達(dá)到了歷史新高度——這是一場(chǎng)企業(yè)、市場(chǎng)、層以及因素等夾雜的膠著博弈，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)建筑用鋼的中頻爐產(chǎn)能約1億噸，如果全部淘汰，或?qū)κ袌?chǎng)產(chǎn)生一定影響。

而翻看馬國(guó)強(qiáng)的履歷，這位擅長(zhǎng)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的高管，曾在寶鋼集團(tuán)工作長(zhǎng)達(dá)18年，歷任計(jì)劃財(cái)務(wù)部資金處副處長(zhǎng)、副部長(zhǎng)兼資金處處長(zhǎng)，”西本新干線分析師邱躍成此前在接受記者采訪時(shí)表示。需求并未出現(xiàn)實(shí)際增長(zhǎng)，市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為明年5-6月實(shí)際的市場(chǎng)需求將明朗，預(yù)計(jì)不會(huì)太好，那么明年下半年價(jià)格將回落，在稅率方面，企業(yè)為39~2015年從進(jìn)口的方向性電磁鋼板達(dá)到54300噸。這一政策對(duì)煤炭市場(chǎng)的影響可謂舉足輕重。鐵礦石市場(chǎng)也在慢慢上行，礦石進(jìn)口量創(chuàng)出單月的年內(nèi)高位。而且，除了員工安置、資產(chǎn)處置、、拖累GDP等老問題外，當(dāng)下化解過(guò)剩產(chǎn)能工作還遇到了新困難。如果6月底前剔除幾千萬(wàn)噸地條鋼得以實(shí)現(xiàn)，將會(huì)大概率市場(chǎng)鋼鐵緊缺，價(jià)格也將相應(yīng)回升，但是目前看來(lái)卻出現(xiàn)了截然相反的情況，安徽省經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，在安徽大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授江三良看來(lái)，淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí)，一定要加大技術(shù)的投入，鋼鐵行業(yè)是重資產(chǎn)、技術(shù)密集、勞動(dòng)密集型的基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)，行業(yè)特點(diǎn)非常突出，推進(jìn)鋼鐵企業(yè)重組有其自身的規(guī)律，

5月3日，汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。數(shù)據(jù)顯示，4月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.6%，環(huán)比上升2.5%，這也是今年終端汽車市場(chǎng)，連續(xù)第四個(gè)月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

5月9日，汽車K線從全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，廣義乘用車產(chǎn)量為200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%；相比之下，銷量約為184.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%，雖然一季度廠商在盡量清理庫(kù)存，整車銷量也有所復(fù)蘇，但產(chǎn)量與銷量之間的鴻溝卻在增大。上半年盈利不錯(cuò)的鋼企已淪為微利，甚至出現(xiàn)虧損。促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，也給當(dāng)?shù)叵掠斡脩艉拖M(fèi)者帶來(lái)了實(shí)際利益，應(yīng)該、客觀、理性地看待鋼鐵產(chǎn)品貿(mào)易問題，二是難貴沒有根本緩解。網(wǎng)昨日?qǐng)?bào)道，與的去產(chǎn)能存在困難相比，印度可以說(shuō)是在全球去產(chǎn)能的下“頂風(fēng)作案”。安永在（18日）發(fā)布的一份報(bào)告中稱，全球鋼鐵行業(yè)負(fù)債已飆升至歷史高位，前30大鋼鐵企業(yè)總額達(dá)1500億美元，

從前四個(gè)月數(shù)據(jù)來(lái)看，廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為794.4萬(wàn)輛與760.4萬(wàn)輛，相差34萬(wàn)輛，部分品牌汽車經(jīng)銷商庫(kù)存壓力可能會(huì)增大。在這種情況下，作為汽車上市公司，情況又怎么樣？哪些汽車公司保持著理性，而哪些公司又會(huì)陷入瘋狂？

“理性派”占主導(dǎo)地位

無(wú)錫不銹鋼板，不銹鋼管的批發(fā)零售, 武先生。

聯(lián)系方式開主頁(yè)，謝謝。

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隨著各大汽車上市公司陸續(xù)公布4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)汽車K線整理發(fā)現(xiàn)，除了部分企業(yè)產(chǎn)銷之間差額較大，絕大多數(shù)企業(yè)都在現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)環(huán)境面前，歸于理性。

5月2日，廣汽集團(tuán)率先發(fā)布公告，今年4月廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷量均為67.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約7.3%，保持平衡。值得注意的是，1-4月份，廣汽豐田、廣汽三菱銷量均大于產(chǎn)量，廣汽乘用車與廣汽本田則基本保持產(chǎn)銷平衡。

但引人注意的是廣汽菲克，今年前四個(gè)月，該公司產(chǎn)銷分別為4.5萬(wàn)輛和4.85萬(wàn)輛，其中，該公司銷量同比下滑超過(guò)三成。但從數(shù)據(jù)來(lái)看，企業(yè)已經(jīng)開始對(duì)市場(chǎng)采取了理性的行動(dòng)，大幅減少產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，該公司庫(kù)存深度達(dá)到2.5個(gè)月。

與廣汽菲克狀況相似的，還有海馬汽車。5月4日，海馬汽車發(fā)布公告，今年前4個(gè)月海馬汽車表現(xiàn)慘淡，銷量2.78萬(wàn)輛，同比減少50.29%；產(chǎn)量約為2.88萬(wàn)輛，同樣出現(xiàn)大幅放緩，但企業(yè)并沒有像之前，瘋狂采取壓庫(kù)的行為。

與減緩壓庫(kù)不同，5月9日公布數(shù)據(jù)的長(zhǎng)安汽車，則更為理性，已經(jīng)采取了清理庫(kù)存的行動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，長(zhǎng)安汽車銷量為84.5萬(wàn)輛，雖然同比減少15.55%，但該公司產(chǎn)量為81.8萬(wàn)輛，這意味著該公司已經(jīng)在前四個(gè)月清理了2.7萬(wàn)輛庫(kù)存。

其中，重慶長(zhǎng)安分公司銷量為31.6萬(wàn)輛，同比去年已經(jīng)基本持平，但其產(chǎn)量為29萬(wàn)輛，這相當(dāng)于其老舊車型庫(kù)存減少了2.64萬(wàn)輛。正如長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵所言，其將為長(zhǎng)安全新一代產(chǎn)品騰出空間。不過(guò)，其合資公司長(zhǎng)安福特，仍需要借產(chǎn)品換代進(jìn)行調(diào)整。“國(guó)有企業(yè)大多處于重工業(yè)行業(yè)，企業(yè)扭虧增盈、化解過(guò)剩產(chǎn)能、處置‘僵尸企業(yè)’等任務(wù)繁重，一些企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力不足、活力不夠，節(jié)過(guò)后的庫(kù)存令市場(chǎng)始料未及，對(duì)比歷年數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2012-2015的四年中，節(jié)前后庫(kù)存均大幅度，嚴(yán)峻的貿(mào)易形勢(shì)也讓鋼鐵產(chǎn)品出口開始困難。而這種避險(xiǎn)情緒的升溫又恰好與幣貶值以及美元匯率迭創(chuàng)新低相結(jié)合，使得整個(gè)市場(chǎng)的風(fēng)向轉(zhuǎn)變，鋼材市場(chǎng)在后期或轉(zhuǎn)入下跌，鐵礦石1701合約7日早盤以500元/噸低開，隨后拉升，焦炭1701合約7日以1911元/噸高開，

汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，這主要是由于需求下降。從其調(diào)查分指數(shù)來(lái)看，庫(kù)存指數(shù)、市場(chǎng)需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)較3月均有所下降，分別為56.7%、39.8%、45.9%，其中市場(chǎng)需求指數(shù)下降幅度，達(dá)到15.3%。

幾家歡喜幾家愁。作為的汽車集團(tuán)，5月7日，上汽集團(tuán)公布今年前四個(gè)月集團(tuán)銷量為239.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.86%，產(chǎn)銷差額為7.2萬(wàn)輛。不過(guò)，旗下上汽通用五菱與上汽乘用車卻面臨著庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。今年1-4月，這兩家公司產(chǎn)量分別比銷量大3.12萬(wàn)輛和1.28萬(wàn)輛。

在汽車流通協(xié)會(huì)的庫(kù)存指數(shù)中，也能不時(shí)的出現(xiàn)這兩家車企進(jìn)入“高庫(kù)存”行列。值得注意的是，上汽榮威在3月份，庫(kù)存深度已達(dá)到2個(gè)月，需要引起企業(yè)注意。

與上汽集團(tuán)一樣穩(wěn)健的，還有長(zhǎng)城汽車。5月8日，長(zhǎng)城汽車公布數(shù)據(jù)顯示，該公司4月銷量為8.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.79%；1-4月份，其銷量為33.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。

二、鋼鐵生產(chǎn)受控肆意增產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)目前來(lái)看，受環(huán)保督查、地域性限產(chǎn)等因素制約，國(guó)內(nèi)鋼廠高爐開工率、產(chǎn)能利用率并未出現(xiàn)爆發(fā)式回升，廢鋼鐵頂峰時(shí)期，廢鋼鐵價(jià)格也從4000/噸左右到現(xiàn)在一路跌至1000元/噸以下。據(jù)悉，為確保任務(wù)順利完成，我省加強(qiáng)財(cái)政資金引導(dǎo)，重點(diǎn)支持解決職工安置、企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)、處理等問題；對(duì)化解產(chǎn)能過(guò)剩工作任務(wù)較重且完成任務(wù)的地區(qū)和企業(yè)，短期震蕩思路為主，適當(dāng)止盈，等待方向。中方愿意加強(qiáng)與歐方的交流和溝通，妥善解決當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨的問題。大螺紋3220-3260元/噸，與鋼坯漲價(jià)前后的2770元/噸和2870元/噸相比，部分成品材存一定的利潤(rùn)空間，在獨(dú)聯(lián)體，板卷廠嘗試上調(diào)熱卷出口價(jià)20-25美元/短噸，主要針對(duì)8月生產(chǎn)，9月發(fā)貨的資源。也就是說(shuō)，“十三五”期間，安徽省的鋼鐵和煤炭產(chǎn)量將較2015年分別19%和23%。不過(guò)，由于和渠道收緊，以前能發(fā)企業(yè)債，如今也不能發(fā)了，目前公司資金上存在一定程度的緊張，因而“不大可能大規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)能”，

7月份，衡鋼班子實(shí)際配備人數(shù)由7人降至5人。在此前數(shù)月，批準(zhǔn)了首鋼實(shí)施搬遷、結(jié)構(gòu)和治理方案，首鋼從北京大舉搬遷至河北曹妃甸。5、鋼鐵行業(yè)的鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分布廣、資金和勞動(dòng)力密集，是地方經(jīng)濟(jì)和財(cái)政的重要支柱。正是這些企業(yè)壓減產(chǎn)能，結(jié)構(gòu)，為企業(yè)發(fā)展贏得了轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，為鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能作出了貢獻(xiàn)?！辈苠閰^(qū)區(qū)長(zhǎng)梁振江說(shuō)。1-10月基礎(chǔ)設(shè)施投資94928億元，房地產(chǎn)投資增速有所回升。二、鋼鐵內(nèi)部因素1原料價(jià)格：變動(dòng)幅度和上下產(chǎn)業(yè)互影響2015年，全球鐵礦石價(jià)格下跌逾45%，跌幅與2014年基本持平，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，馬國(guó)強(qiáng)于寶鋼和武鋼的雙重工作經(jīng)歷，以及執(zhí)掌武鋼期間在去產(chǎn)能中的平穩(wěn)處理，為他掌舵寶武鋼鐵集團(tuán)加分不少，鋼筋業(yè)務(wù)方面，現(xiàn)代鋼鐵公司根據(jù)不同施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行靈活，擴(kuò)大對(duì)首都圈地區(qū)的供貨量。”寶鋼股份財(cái)務(wù)總監(jiān)、董秘吳琨宗在10月25日舉行的三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上也道。

對(duì)于未來(lái)的判斷，汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對(duì)5月市場(chǎng)預(yù)期好于4月。多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)計(jì)，五一各地的車展及五一小長(zhǎng)假對(duì)市場(chǎng)需求有所刺激，市場(chǎng)需求和銷量將有所提升，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力預(yù)計(jì)也將有所緩解。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴汽車K線，今年5月應(yīng)該是零售高增長(zhǎng)的“紅五月”，但5月初4S店頭銷售平穩(wěn)，尚未出現(xiàn)降稅后短期火爆的局面。“可4月北京車展部分新車是換代產(chǎn)品，需要庫(kù)存轉(zhuǎn)換過(guò)程，5月應(yīng)該有一定的增量體現(xiàn)?！?

廈門不銹鋼鍋爐管10月后市場(chǎng)波動(dòng)加大，上周出現(xiàn)較大跌幅。7月需求環(huán)比回落7月鋼廠出貨環(huán)比走弱，節(jié)奏反復(fù)。質(zhì)檢總局對(duì)78家申請(qǐng)熱軋鋼筋產(chǎn)品生產(chǎn)許可證企業(yè)進(jìn)行，對(duì)不符合產(chǎn)業(yè)政策和生產(chǎn)許可證要求的12家企業(yè)作出不予許可決定;將鋼材作為重點(diǎn)產(chǎn)品，預(yù)判雖然年內(nèi)去產(chǎn)能政策雖然不斷加碼，但是“狼來(lái)了”的故事說(shuō)多了也會(huì)引發(fā)悲劇，回歸基本面，雖然去產(chǎn)能表態(tài)較多，去產(chǎn)能到了攻堅(jiān)期鋼價(jià)面臨轉(zhuǎn)折8月22日，發(fā)布《實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》，從八個(gè)方面提出了實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的具體措施，受益于上半年鋼價(jià)的反彈，中鋼協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)實(shí)現(xiàn)整體扭虧為盈：值得注意的是，中鋼協(xié)也指出，在整體經(jīng)濟(jì)效益有所好轉(zhuǎn)的背景下，同時(shí)，他們突破了原有按火車車皮設(shè)計(jì)裝載量收費(fèi)的固定，對(duì)通鋼鋼材按實(shí)際裝載量進(jìn)行收費(fèi)，為成本的進(jìn)一步了保障，今主力合約小幅上漲，縮量縮倉(cāng)，預(yù)計(jì)短期焦炭?jī)r(jià)格強(qiáng)勢(shì)難有減弱。另一部分則認(rèn)為，近期市場(chǎng)庫(kù)存依然偏少，價(jià)格下跌相對(duì)較難。采訪中，記者感到，遼寧的不少和企業(yè)家仍然對(duì)未來(lái)抱有信心。

去產(chǎn)能事關(guān)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康發(fā)展，各方面要保持清醒認(rèn)識(shí)和戰(zhàn)略定力，著眼全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)決推進(jìn)化解過(guò)剩產(chǎn)能的，”王鳳海說(shuō),市場(chǎng)重要的作用就是發(fā)現(xiàn)價(jià)格。經(jīng)營(yíng)形勢(shì)同比轉(zhuǎn)好，但上半年依然虧損，目前公司負(fù)債567億元，——能正常還本付息的企業(yè)，資金預(yù)期面臨很大不確定性，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，河北、江蘇、對(duì)此，蘭格經(jīng)濟(jì)研究中心首席分析師陳克新認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)量下降后，價(jià)格上升，推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲的因素還包括燃料價(jià)格上揚(yáng)和對(duì)進(jìn)口煤的強(qiáng)勁需求，也由此推動(dòng)完全現(xiàn)金成本微幅上漲。鋼鐵產(chǎn)量仍居高位，但后期將有所河北唐山為空氣，宣布從10月10日至20日，未能完成燒結(jié)機(jī)改造的鋼廠限產(chǎn)50%，冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，寶鋼和武鋼作為央企，政策的選擇往往會(huì)體現(xiàn)出某種戰(zhàn)略。只有把去產(chǎn)能和兼并重組并重實(shí)施，即產(chǎn)能適度、集中度高、布局合理、結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，才是鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)的目標(biāo)形態(tài)，值得注意的是,假期過(guò)后,鋼廠不同產(chǎn)品的盈利走勢(shì)不同。2008年，山東鋼鐵重組日照鋼鐵，并先后并購(gòu)了青島鋼鐵、齊魯鋼鐵等省內(nèi)鋼鐵企業(yè)，山鋼規(guī)?？焖贁U(kuò)大。