軋制鋼球與鑄造鋼球在球磨機鋼球使用中的不同之處

熱軋鋼球-鍛造鋼球-球磨機耐磨鋼球
     熱軋鋼球研磨體裝載量和級配雖有些公式可以參考，但一般還是靠經(jīng)驗調(diào)配。鋼球級配還是以多級配球較多，在使用分級襯板時，磨倉內(nèi)在長度方向上（進料端到出料端）各點處的物料平均粒徑是逐漸降低的，鋼球在各點處的平均球徑也應(yīng)該是逐漸降低，兩條曲線的走勢應(yīng)該是一致的。調(diào)整鋼球級配時要考慮到鋼球尺寸的減小并不是一致的。例如有文獻介紹，通過試驗和計算得出，當90mm的鋼球磨損至80mm時，同比，80mm的鋼球磨損至71.11mm，70mm的鋼球磨損至63.20mm，60mm的鋼球磨損至56.20mm。顯然，若只補大球，則平均球徑必然有變大的趨勢。研磨體裝載量和級配是否合理，可通過下述四種方法在生產(chǎn)實踐中進行檢驗和調(diào)整山東華民鋼球股份有限公司 徐壽湖 電話 13605312502
1、熱軋鋼球根據(jù)磨機產(chǎn)量和產(chǎn)品細度進行檢驗分析：
（1）當磨機出現(xiàn)產(chǎn)量低、產(chǎn)品細度粗時，說明研磨體裝載量不足或研磨體磨耗太大，此時應(yīng)添加研磨體。
（熱軋鋼球2）當磨機出現(xiàn)產(chǎn)量高、產(chǎn)品細度粗時，說明磨內(nèi)研磨體的沖擊力太強，研磨能力不足，物料的流速過快所致。此時應(yīng)適當減少大球，增加小球和鋼段以提高研磨能力，同時減少研磨體之間的空隙，使物料在磨內(nèi)的流速減慢，延長物料在磨內(nèi)的停留時間，以便得到充分的研磨。
（熱軋鋼球3）如磨機出現(xiàn)產(chǎn)量低、產(chǎn)品細度細時，其原因可能是小鋼球太多、大鋼球太少而造成的。磨內(nèi)沖擊破碎作用減弱，而相對研磨能力增強。
（4）熱軋鋼球若磨機產(chǎn)量高、產(chǎn)品細度又細時，說明研磨體的裝載量和級配都是合理的。
2、熱軋鋼球根據(jù)磨音判斷
在正常喂料的情況下，一倉鋼球的沖擊較強，有嘩嘩的聲音。若第一倉鋼球的沖擊聲音特別洪亮時，說明第一倉鋼球的平均球徑過大或填充率較大；若聲音發(fā)悶，說明第一倉鋼球的平均球徑過小或填充率過低了，此時應(yīng)提高鋼球的平均球徑和填充率。第二倉正常時應(yīng)能聽到研磨體的唰唰聲。
3、熱軋鋼球檢查磨內(nèi)物料情況
在磨機正常運轉(zhuǎn)、正常喂料的情況下，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗，球倉中的鋼球應(yīng)露出半個鋼球于料面上。如鋼球外露太多，說明裝載量偏多或鋼球平均球徑太大；反之，說明裝載量偏少或鋼球平均球徑太小。
在細磨倉，研磨體應(yīng)以覆蓋著10-20mm的薄料層為宜。若蓋料過厚，說明研磨體裝載量不足或研磨體尺寸太小。
4、熱軋鋼球根據(jù)篩析曲線判斷
研磨體級配合理、操作良好的磨機，其篩析曲線的變化應(yīng)當是：在第一倉比較陡，靠近卸料端應(yīng)平滑下降。如曲線中出現(xiàn)斜度不大或有較長的一段接近水平線，則表明磨機的作業(yè)情況不良，物料在這一段較長距離過程中細度變化不大。其原因可能是研磨體的級配、裝載量和平均球徑大小等不合適，應(yīng)適當改變研磨體級配或清倉剔除碎、小球段；如果隔倉板前后的篩余百分數(shù)相差很大，說明兩倉能力不平衡，此時應(yīng)首先檢查隔倉板篦孔寬度是否符合要求，若過寬且超過規(guī)定數(shù)值2mm以上時，即應(yīng)更換或堵補；若有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)剔除堵物。熱軋鋼球
也可能由于磨機各倉的長度比例不當，前后倉破碎與研磨能力不匹配。先調(diào)研磨體的級配、裝載量和平均球徑，若無效，則應(yīng)改變倉的長度、比例。
5、確定研磨體補充量的方法
（1）用單位產(chǎn)品的研磨體磨損量（同類研磨體年耗量/磨機年產(chǎn)量）乘以磨機階段產(chǎn)量；
（2）用單位時間的研磨體磨損量（同類研磨體年耗量/磨機年運轉(zhuǎn)時間）乘以磨機階段運轉(zhuǎn)時間；熱軋鋼球
（3）在必要的空磨后停磨，測量磨內(nèi)球（段）面距磨機中心線的高度除以磨機有效內(nèi)徑可簡易算得當時的填充率，與原配球時填充率對比，計算補球量。
此外還有根據(jù)空磨時的主電動機電流表值與經(jīng)驗值比較確定研磨體補充量等多種方法。以上的各種方法事實上都有一定的局限性，這是因為磨機的運轉(zhuǎn)過程是一個不斷變化的復雜過程，影響因素很多，容易出現(xiàn)判斷失誤而造成盲目補球，反而影響磨機的產(chǎn)量。因此，管理較好的水泥企業(yè)是采用定期清倉的傳統(tǒng)