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銀泰牌12V閥控式鉛酸蓄電池，是以鉛鈣錫多元合金和專用的低電阻、高孔率和高濕彈性超細玻璃纖維隔板等材料，采用涂膏式極板、高裝配壓力、精密定量注酸，以及先進、環保的內化成等先進工藝生產，具有長壽命、低內阻、大電流放電性能優和深循環性能好等特點。
電池額定電壓額定容量單格數端子形式銅芯尺寸外形尺寸總高型號10小時率1小時率長寬高
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6GFM-24 |
12 |
24 |
13.2 |
6 |
銅芯端子 |
M5 |
166 |
175 |
125 |
125 |
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6GFM-33 |
12 |
30 |
16.5 |
6 |
鉛靠背端子 |
M6 |
195.5 |
130 |
164 |
180 |
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6GFM-38 |
12 |
38 |
20.9 |
6 |
銅芯端子 |
M6 |
197 |
165 |
172 |
172 |
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6GFM-50 |
12 |
50 |
27.5 |
6 |
銅芯端子 |
M6 |
229 |
138 |
211 |
216 |
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6GFM-65 |
12 |
65 |
35.8 |
6 |
銅芯端子 |
M6 |
350 |
166 |
174 |
174 |
|
6GFM-70 |
12 |
70 |
35.8 |
6 |
銅芯端子 |
M6 |
350 |
166 |
174 |
174 |
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6GFM-75 |
12 |
75 |
41 |
6 |
銅芯端子 |
M8 |
259 |
168 |
208 |
213 |
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6GFM-80 |
12 |
80 |
44 |
6 |
銅芯端子 |
M8 |
259 |
168 |
208 |
216 |
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6GFM-90 |
12 |
90 |
49.5 |
6 |
銅芯端子 |
M6 |
307 |
168 |
211 |
216 |
|
6GFM-100 |
12 |
100 |
55 |
6 |
銅芯端子 |
M6 |
329 |
174 |
216 |
222 |
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6GFM-120 |
12 |
120 |
66 |
6 |
銅芯端子 |
M8 |
407 |
175 |
210 |
240 |
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6GFM-150 |
12 |
150 |
82.5 |
6 |
銅芯端子 |
M8 |
484 |
170 |
240 |
240 |
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6GFM-200 |
12 |
200 |
110 |
6 |
銅芯端子 |
M8 |
520 |
240 |
219 |
224 |
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6GFM-250 |
12 |
250 |
137.5 |
6 |
銅芯端子 |
M8 |
520 |
268 |
220 |
225 |
壽命長：正極采用高錫合金板柵，特殊的鉛膏配方和電解液添加劑，浮充壽命高達12年以上。
深循環能力強：極板采用特殊的鉛膏制造和緊裝配壓力，延緩正極活性物質循環使用過程中活性物質的軟化，提高了電池循環耐久性能。
耐過放電能力強：采用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結合緊裝配工藝，確保電池具有較強的耐過放電性能。5次過放電短路后電池容量恢復性能達到95%以上。
安全可靠：專利技術的端子密封結構和高溫固化密封膠，保證電池端子處不爬酸，確保使用安全可靠。
多種安裝方式:：由于特殊隔板吸附電解液，因此電池內無游離酸，保證電池可實現如立式、臥式等多種方位的安裝。
技術特點
使用壽命長：銀泰牌12V閥控式鉛酸蓄電池采用國際先進技術和現代化設備生產，各型電池設計均以完整的性能試驗為基礎。正極采用高錫合金板柵，抗腐蝕性強；浮充壽命達8~10年以上。
耐過放電能力強：采用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結合緊裝配工藝，確保電池具有較強的耐過放電性能。5次過放電短路后電池容量恢復性能達到95%以上。
循環能力優異：極板采用特殊的鉛膏制造和緊裝配壓力，延緩正極活性物質循環使用過程中活性物質的軟化，提高了電池循環耐久性能。按照國際標準IEC60896-22實驗條件下的每日放電浮充循環壽命達到800次以上。
優良的大電流性能：電池極板間距小，高壓緊裝配工藝，提高電池大電流充放電能力。
安全性：專利技術的端子密封結構和高溫固化密封膠，保證電池端子處不爬酸，確保使用安全可靠。
多種安裝方式：由于特殊隔板吸附電解液，因此電池內無游離酸，保證電池可實現如立式、臥式等多種方位的安裝。
銀泰蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 獨特配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
銀泰蓄電池的使用注意事項
1 、防止過放電
銀泰蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。
2 、防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
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