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Samsung Total TH52 PP 韓國(guó)三星綜合
聚丙烯PP性質(zhì)描述
聚丙烯的結(jié)構(gòu)
<一> 定義 聚丙烯是丙烯的聚合產(chǎn)物。
CH2CHCH3n
<二> PP的聚合
Zieglar-Natta催化劑催化的陰離子配位聚合制成等規(guī)PP。該反應(yīng)的副產(chǎn)物是無(wú)規(guī)PP。
<三> PP的三種不同立體構(gòu)型
聚丙烯大分子鏈上側(cè)甲基的空間位置有三種不同的排列方式，即等規(guī)、間規(guī)和無(wú)規(guī)．由于側(cè)甲基的位阻效應(yīng)，使得聚丙烯分子鏈以三個(gè)單體單元為一個(gè)螺旋周期的螺旋形結(jié)構(gòu)。由于側(cè)甲基空間排列方式不同，其勝能也就有所不同。等規(guī)聚丙烯的結(jié)構(gòu)規(guī)整性好，具有高度的結(jié)晶性，熔點(diǎn)高，硬度和剛度大，力學(xué)性能好；無(wú)規(guī)聚丙烯為無(wú)定型材料，是生產(chǎn)等規(guī)聚丙烯的副產(chǎn)物，強(qiáng)度很低，其單獨(dú)使用價(jià)值不大，但作為填充母料的載體效果很好，還可作為聚丙烯的增韌改性劑等。間規(guī)聚丙烯的性能介于前兩者之間，結(jié)晶能力較差，硬度與剛度小，但沖擊性能較好。、
等規(guī)PP的等規(guī)度（等規(guī)指數(shù)）是指等規(guī)聚合物所占的重量百分比，一般是由正庚烷回流萃
分子量聚合物后的剩余物，用質(zhì)量分?jǐn)?shù)（%）表示。這僅僅是一種粗略的量度，因?yàn)槟承└叻肿恿康臒o(wú)規(guī)異構(gòu)體以及高分子量的等規(guī)、無(wú)規(guī)、間規(guī)嵌段分子鏈在正庚聚丙烯中側(cè)甲基的存在，使分子鏈上交替出現(xiàn)叔碳原子，而叔碳原子極易發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致聚丙烯的耐氧化性和耐輻射性差，因此使得聚丙烯的化學(xué)性質(zhì)與聚乙烯相比有較大改變，在熱和紫外線以及其他高能射線的作用下更易斷鏈而不是交聯(lián)。
<四> 等規(guī)PP的聚集態(tài)和結(jié)晶結(jié)構(gòu)
聚丙烯制品的晶體屬球晶結(jié)構(gòu)，具體形態(tài)有α、β、γ和擬六方4 種晶型，不同晶型的聚合物在性能上有差異，α晶型屬單斜晶系，它是最常見(jiàn)、熱穩(wěn)定性最好、力學(xué)性能好的晶型，熔點(diǎn)為176℃，相對(duì)密度0.936；β晶型屬六方晶系，它不易得到，一般驟冷或加月晶型成核劑可得到，但它的沖擊性能好，熔點(diǎn)147 ℃ ，相對(duì)密度0.922 ，制品表面多孔或粗糙；γ晶型屬三斜晶系，熔點(diǎn)150℃ ，相對(duì)密度為0.946 ，形成的機(jī)會(huì)比β晶型還少，在特定條件下才可獲得；擬六方為不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，驟冷可制成，相對(duì)密度為0.88 ，主要產(chǎn)生于拉伸單絲和扁絲制品中。
聚丙烯制品球晶的種類對(duì)性能影響大，球晶尺寸的大小對(duì)制品性能的影響更大，大球晶制品的沖擊強(qiáng)度低、透明隆差，而小球晶則正相反。
聚丙烯PP汽車領(lǐng)域應(yīng)用
2003年，我國(guó)汽車產(chǎn)量為440多萬(wàn)輛，已位居世界第四，同比增長(zhǎng)36.6%。據(jù)美國(guó)ESM WerWide報(bào)道：“2008年中國(guó)汽車產(chǎn)量將超過(guò)600萬(wàn)輛，2015將超過(guò)日本，躍居世界第二位”。這個(gè)預(yù)言已經(jīng)被打破，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙超1800萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)1700萬(wàn)輛，成為汽車工業(yè)歷史上名副其實(shí)的全球第一。
汽車工業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)汽車塑料化的進(jìn)程，目前我國(guó)工程塑料的自給率不足16%。據(jù)中國(guó)工程塑料協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2005年我國(guó)工程塑料需求增長(zhǎng)率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬(wàn)t增長(zhǎng)到2010年的140萬(wàn)t。我國(guó)汽車制造業(yè)對(duì)工程塑料需求量增長(zhǎng)迅速，到2010年總用量將達(dá)到94萬(wàn)t（以塑料用量占汽車重量的5%~10%計(jì)）。
PP用于汽車工業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強(qiáng)度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產(chǎn)品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。據(jù)報(bào)道，日本豐田公司推出的新一代具有高取向結(jié)晶性的聚丙烯HEHCPP產(chǎn)品，可以作為汽車儀表板、保險(xiǎn)杠，比以TPO為原料生產(chǎn)的同類產(chǎn)品成本降低30%，改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開(kāi)發(fā)前景。
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