TECHNYL STAR S 216 V35 IVORY 2294 CF PA6

PA 6化學物理特性和PA 66很相似。熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。抗沖擊性和抗溶解性比PA 66要好，但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA 6設計 產品時要充分考慮這一點。為了提高PA 6機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是最常見的 添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品，PA 6收縮 1%1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%但和流程相垂直的方向還要稍高一些） 成型組裝的收縮率主要受材料的結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成

由于 PA6 很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意。如果材料是用防水材料包裝供應的，則 容器應保持密閉。如果濕度大于 0.2%，建議在 80℃ 以上的熱空氣中干燥 16 小時。如果材料已經在空氣中暴露 超過 8 小時，建議進行 105℃，8 小時以上的真空烘干。

      PA6在汽車上應用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足最終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發動機罩下零部件用量最大，這是由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。