太原拼裝金屬波紋管涵/公路鋼波紋管涵

我公司生產的金屬波紋管涵常年以往至今獲得各地區客戶的質量好評及滿分信譽，我公司已誠信與質量達標為基本服務各地區客戶。

波紋涵管是一種橋梁涵洞專用的排水設備裝置，我公司生產的煒榮品牌波紋涵管是值得信賴優秀現金的廠家，采購波紋涵管，需要提供幾個具體的參數，我們需要給要采購的公司提供：口徑、壓力（或者填土高度）、總長度這三個參數就可以了。

在工業和民用建筑中，為滿足高層建筑對層面、自重、大空間靈活隔斷以及抗震、隔音等方面所提出的更高要求，國外已廣泛應用現澆砼空心樓蓋技術，我國建筑業的應用較晚，但發展非常迅速。在現澆砼空心板結構空心成腔技術中，國外應用是波紋涵管。該產品采用優質低碳鋼帶經軋波、卷管成形、咬口、切斷等工序制成。

       采用優質低碳鋼帶經軋波、卷管成形、咬口、切斷等工序制成。該產品與其它成腔材料相比，具有空心率高、保溫隔聲、剛度大、重量輕、造價低、整體性能好、施工方便等特點，深受用戶的歡迎。

隨著我國建筑業的高速發展，開發該產品符合我國國情，市場前景廣闊。

    產品型號規格、主要技術指標：我廠生產的產品符合Q/YTJ01-2001規定，也可按用戶要求進行設計加工。

主要技術指標為：徑向剛度：均布荷載值1000N/m,≤0.15。在規定荷載作用下不滲漏水泥漿。

波紋涵管是替代圓涵管、蓋板涵、箱涵、拱涵和小橋的優質公路建材，可用于公路鐵路橫向通道、坑道、涵洞、排水管道和掩體等工程上。
    1784年波紋涵管誕生于英國;1896年美國率先進行波形鋼板涵的研究，并首次用于涵洞;1913年英國在蘇格蘭愛丁堡將波形鋼板應用于農田灌溉;1923年美國鐵路工程協會在伊利諾斯州中央鐵路進行波紋涵管通道的測試;1929年加拿大將波形鋼板涵用于煤礦;1931年澳大利亞簡稱8米汽車通道;1948年美國在上海浦東地區安裝的直徑為1米的波形鋼板涵被用于軍事便道(1998年9月挖掘)。國外經過一百多年的研究及應用，技術已經非常成熟。
應用范圍已擴展到公路涵洞、通道、小橋、滲水井、臨時便道、舊橋涵修復。市政排水溝、市政共同溝、煤礦輸送管道等領域。

當利用推土機和其它重型設備修筑路其和排水溝時，埋設波紋涵管的挖土、波紋涵管埋設后的回填土和由涵洞出口把水導出去的泄水溝的挖掘等，一般來說是采用機械化作業的。為了給圓形管拱或拱起波紋涵管而準備好一個平滑床，要鋪上一層厚度10厘米左右的粗砂層或礫石層，該層的材料要求松散些以便波紋涵管能夠埋沒于該層中。該平滑床應具有3-5%連續坡度，支承波紋涵管管道全長。回填土應按6英寸一層給予壓實以加固對涵洞的側向支持力。這件事用手提式振動壓實器是可以輕而易舉地做到的。在涵洞上面鋪蓋的土層百度取決于所使用的涵洞材料的厚度，土壤特性，車輛軸重和行駛速度。在生產上推薦的是用承載能力強的土并把它壓實到等于波紋涵管直徑的厚度。

如果涵洞設計得太小和太接近于地表特別是在暴露的地方，而且水流速度緩慢，則在北部地區的冬季容易凍結，***后還要堵塞。這可以得到補救，辦法以是增加涵洞的坡度，采用無底的木制涵洞或在寒冷季節接近時，把涵洞進口端用軟樹技鋪蓋。如果涵洞的位置坡度太低，那么將被碎石頭和粗粒砂等填塞。這種情況可以通過在涵洞進口修井或截水坑和修防止沖刷和把水引進涵洞的小型扶垛等措施來解決。

大型混凝土波紋涵管或鍍鋅鋼波紋涵管可以單獨或若干根一起用來代替小橋。這些都是永久性的，通常其修建費較便宜并且不要求或極小要求養護。當一起使用幾根波紋涵管時，應使它們互相離開一定距離以便于在它們中間使用壓實器。利用壓實器給予壓實可以說就是利用把水從活動區引向別處。但是在溪流帶來橫架在涵洞進口并引起堵塞的大的碎石的地方，不要使用這種涵洞。