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★灌漿混凝土的干燥收縮隨礦渣粉摻量增加而加大。硅粉的摻入使水泥石孔結構細化，孔隙率減小，因而明顯減小了較高濕度下砂漿的干燥收縮。另外，粉煤灰對干燥收縮影響的研究已有很多報道，但因研究條件和粉煤灰質量的差異，研究結論存在很大差異，有待進一步研究。料的產品特點
1. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
2. 可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
3. 灌漿料的自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
由于其在強堿環境下具有穩定的化學性能、持久的力學強度和尺寸的穩定性，所以目前多以碳纖維織物的形式用于混凝土構件的補強等方面；玻璃纖維，玻璃纖維的作用是當基材受到的應力超過極限應變時。能以盡可能小的間距產生大量微小裂縫，從而結構的粘鋼加固是一種建筑結構工程的加固新技術。目前，鋼板貼合加固技術已經是一項成熟的加固技術，在房屋、道路、橋梁及電力、水利工程等混凝土結構維護改造加固材料及施工中已有所應用，其中以建筑行業應用的最為廣泛。使水泥基材的抗彎拉強度和抗沖擊強度得到明顯改善。4. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。
5. 灌漿料的耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
2產品用途編輯<對混凝土基本收縮性能進行了分析和試驗研究，是從混凝土提供方、從減小混凝土收縮變形和提壓漿完成后，應及時對錨固端按設計要求進行封閉保護或防腐處理，自生收縮。自生收縮是混凝土在硬化過程中，水泥與水發生水化反應，這種收縮與外界濕度無關，且可以是正的（即收縮，如普通硅酸鹽水泥混凝土），也可以是負的（即膨脹，如礦渣水泥混凝土與粉煤灰水泥混凝土）。碳化收縮。大氣中的二氧化碳與水泥的水化物發生化學反應引起的收縮變形。碳化收縮只有在濕度５０％左右才能發生，且隨二氧化碳的濃度的增加而加快。炭化收縮一般不做計算。混凝土收縮裂縫的特點是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細，且縱橫交錯，成龜裂狀，形狀沒有任何規律。研究表明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有水泥品種、骨料品種、水灰比、外摻劑、養護方法、外界環境和振搗方式等。對于溫度和收縮引起的裂縫，增配構造鋼筋可明顯提高混凝土的抗裂性，尤其是薄壁結構。構造上配筋宜優先采用小直徑鋼筋。需要封錨的錨具，應在壓漿完成后對業鋼廠生產的Q235低破鋼為研究対象,采用干濕交替加速腐蝕試驗模擬酸雨大氣下的腐蝕過程,結果發現,在商蝕初期,協蝕速度隨干濕交替次數增加而增大,至40次基本達到極大値后轉為降低;此外,來用xL30FEG(場發射)環境掃描電鏡觀察其銹層形貌變化,發現處于干燥時的低破鋼表面有少量綠色鐵銹,而在后續的干濕交替廟獨中,鋼表面的銹層從疏松不連續逐漸演變為外層j疏松,內層薄、緊密且連續,最后呈現為內層連續致密且較厚變化。梁端混凝土鑿毛并將其周圍沖洗干凈，設置鋼筋網澆注封錨混凝土；封錨應采用與結構或構件同強度的混凝土并應嚴格控制封錨后的梁體長度。長期外露的錨具，應采取防銹措施。高混凝土抗裂能力方面著手進 表面覆蓋或涂抹材料的阻銹機理就是防水滲透和阻止氧氣的輸送，這兩個因素都是鋼筋銹蝕的必要條件。ＦＲＰ作為一種表面覆蓋材料，它的防腐機理主要體現比較系統地對混凝土膠凝體系抗裂性能進行了研究。研究認為：混凝土中加人一定量的Ｉ級和ＩＩ級粉煤灰不僅可以改善和易性，而且減少了水泥用量、延長了混凝土凝結時間，降低水化熱，從而提高混凝土的抗裂性能。在商品混凝土中加入一定量的粉煤灰可以很好地克服外加劑對開裂性能的不利影響，充分發揮粉煤灰和外加劑的優點，形成優勢互補。但不同等級的粉煤灰對混凝土抗裂性能的貢獻網不同，Ｉ級粉煤灰優于ＩＩ級粉煤灰。并且粉煤灰的摻量以２０％～３０％為宜。在這個方面，ＦＲＰ加固體系的抗滲阻氣鋼筋：規格符合設計要求，質量達到相關標準要求。能力是由樹脂和ＦＲＰ本身共同提供的，在粘貼樹脂抗滲阻氣性能好的情況下，纖維的抗滲阻氣效果不明顯。行早期收縮裂縫的防治。/SPAN>1. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。
2. 建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。
3. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。
4. 微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結強度高，與圓鋼握裹力不低于6Mpa。
5. 早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa<加固材料的選用是結構加固改造中直接關系到加固效果的因素，植筋膠與鋼筋、植筋膠與混凝土粘結效果的好壞直接關系到構件成形后的安全與否。植筋膠材料分為有機和無機兩大類，不同植筋材料的錨固效果是不相同的。我國《混凝土結構加固設計規范》（ＧＢ５０３６７－２００６）規定：種植錨固件的膠粘劑必須采用專門配制的改性環氧樹脂類膠粘劑或改性乙烯基酯類膠粘劑，規范并對錨固用膠粘劑的各項力學性能指標進行了約束。因此，只采用正規廠家生產的有質量保證的植筋膠，植筋作為承重構件，是我國的一些己建工程中出現了令人堪憂的類似狀況。如北京西直門立交橋,建成不到20年,就多處出現嚴重的病害,加上對交通流量的估計不足,不得不拆掉重建。近幾年所建設的處于高氯鹽環境的一些近岸工程、跨海大橋,如東海大橋等,其所出現的耐久性問題也非常突出。大量工程病害調査表明,眾多影響混凝土結構耐久性的因素中,銅筋銹蝕是最為顯著的一個。所以研究由于鋼筋銹蝕所對混凝土結構產生的影響尤為重要。可以滿足其抗震設計要求的。/SPAN>以上。
正是因為灌漿料的強度高，遠遠超過水泥能達到的強度，并且改變了水泥在固化時收縮的特點，強度與耐久性是混凝土的兩大性能。由于強度是安全的首要保證，易被重視，并且容易量化，而耐久性問題因種種原因常被忽視。但隨著混凝土耐久性問題越來越多，耐久性問題也越來越受重視。混凝土的堿．集料反應、耐腐蝕性、抗凍性以及鋼筋銹蝕問題已成為鋼筋混凝土耐久性方面的主要課題。目前，在對混凝土中鋼筋銹蝕的研究中，有關氯離子引起鋼筋銹蝕的研究比較多，而對碳化引起的鋼筋銹蝕的系統研究相對較少。究其原因，是由于混凝土的碳化效應演變成為對結構的破壞要經歷幾十年的積累才會顯示出來。事實上，由于混凝土保護層的碳化，或者碳化與氯鹽等因素復合造成的鋼筋銹蝕，也是很嚴重的。所以稱為高強無收縮灌漿料！！
1、施工步驟： 清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕，模板及養護物品、灌漿設備、準備攪拌機具。
2、使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。<通過分析同類鋼筋的銹后力學性能退化的規律，對不同類型鋼筋的銹后力學性能退化進行了整體研究，得出了HPB235、HRB335、HRB400及HRB500四類鋼筋銹后力學性能退化情況的實驗數據統計擬合公式；并在分析實驗數據的基礎上，對各類鋼筋銹后力學性能退化進行了綜合分析，并得出鋼筋銹后力學性能退化的統一擬合公式。<Ｂａｚａｎｔ增艮據電化學理論，建立海洋環境下混凝土中鋼筋銹蝕的物理模型，提出混凝土順筋脹裂破壞的兩種形態：當Ｓ＞６Ｄ（Ｓ為鋼筋間距，Ｄ為鋼筋直徑）時，混凝土保護層順筋脹裂沿著４５。方向；當Ｃ＞（Ｓ—Ｄ）／２Ｓ（Ｃ為保護層厚度）時，混凝土保護層順筋脹裂沿著平行于鋼筋層面方向。Ｂｕｓｌｏｖ等根據對四個海灣碼頭現場調查的結果，把樁的順筋脹裂破壞形態劃分為順筋脹石灰石集料混凝土中的集料同樣被酸侵蝕，而硅質集料很難被腐蝕，就會在ＩＴＺ附近產生應力而造成裂縫，降低混凝土的耐腐蝕性能進而殃及混凝土的力學性能。Ｖ．Ｐａｖｌｉｋ的研究表明，在高濃度（０．２ｍｏｌ／Ｌ）的硝酸溶液中，石灰石質的集料不能夠提高砂漿的耐酸性能。而在南非一項工程中用石灰石集料配制的混凝土的壽命是硅質集料配制混凝土壽命的３￣５倍，在澳大利亞則為１．９倍。研究結果表明用石灰石為集料的混凝土在酸性環境中的酸消耗量是硅質集料混凝土的４－８倍。裂、混凝土剝落和層裂三類。/STRONG>SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">
3、按灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌（機械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5分鐘以上）
4、支設模板并用水泥（砂）漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。
5、施工完畢后應立后張法孔道壓漿用的水泥漿在自重作用下流動的性能。表示水泥漿可灌性的一個指標。流錐時間：一定體積的水泥漿從一個標準尺寸的流錐中流出的時間。流錐是一錐形漏斗壯容器。體積為1725ml。測定時，通過測量水泥漿從錐形漏斗中流出起至流完為止所需時間作為水泥漿的流錐時間。即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。
6、將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流，可適當振搗或輕輕敲打模板。
6施工養護
常溫養護
1.2灌漿前，日平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。
3.應保持灌漿材料處于孔隙液的飽和度越大，混凝土的電阻抗越小，越有利于OH的擴散；另一方面，孔隙液飽和度又是影響2O擴散的主與整澆構件相比，ＪＣＴ２０．１５ｄ和ＪＣＴ２０．２０ｄ植筋構件的延性系數分別降低了１２．７０％和８．８７％，說明在一定錨固范圍內，植筋深度越深，構件的延性越接近整澆構件。錨固長度的增加可以提高構件的延性，例如：植入深度為２０ｄ的構件比１５ｄ的構件延性提高了４．３８％。與植筋構件ＪＣＴ２０．２０ｄ相比，ＪＣＴ２５．２０ｄ的延性反而下降了２．６７％，說明僅增加鋼筋直徑并不能很有效地提高構件的延性。要因素，孔隙液飽和度越大擴散越慢（因為2O在空氣中擴散比在溶液中擴散快）。因此孔隙液飽和度必然有一個臨界值，當飽和度小于該臨界值時，銹蝕速度由電阻抗和OH擴散控制；當飽和度大于該臨界值時，銹蝕速度由2O擴散控制；當飽和度等于臨界值時，銹蝕速度最大。水灰比增大，混凝土的孔隙率增大，密實度降低，從而混凝土的電阻抗降低，銹蝕速度加快。混凝土的養護齡期越長，水泥水化程度越高，混凝土的密實度越高，從而電阻抗越大，銹蝕速度越慢。濕潤狀態，養護時間不得少于7d。
當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。
高溫養護
1.漿體入模溫度不應大于30℃。
2.灌漿料的灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他鋼筋植入后，在梁底模板上定位，在強力植筋膠完全固化前不能振動鋼筋。強力植筋膠在常溫下就可完成固化，按膠水說明書中指定固化時間待其固化后便可進行下道工序施工。熱輻射。
3.采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于3其中化學收縮與自收縮的機理在前面已經介紹過了，以下介紹早期的表面干燥失水收縮與沉降收縮。表面干燥失水收縮是指新拌混凝土在澆筑后，表面出現泌水，且因受外界溫度、濕度、風速的作用，表面泌水迅速蒸發，造成混凝土表面失水干燥收縮，這類收縮多發生在干熱與刮風天氣中。收縮機理是由于蒸發使混凝土表面變干，當混凝土表面水的蒸發速率超過泌水達到混凝土表面的速率時，表面粒子（水泥和骨料）之間的水將形成復雜的彎月面體系，使得毛細管水負壓得以發展，從而產生失水干燥收縮。5℃。
★灌漿料的參考用量
參考用量水份可穿過任何肉眼可見的裂縫，但實際混凝土的細微裂縫（０．１ｍｎ＇ｌ一０．２ｍｍ）除具有自愈現象外，還具有自封現象，即裂縫本身雖不能完全膠合，但可逐步自封。但裂縫的寬度超過自愈范圍以后，裂縫漏水量就和裂縫寬度成三次方的比例。鋼筋混凝土地下室的非粘貼體外多點錨田應力碳纖維片材加固锏筋混凝土梁是一種全新的體外預應力加固技術,該技術采用波形齒央具錨對非粘貼的碳纖維片預應力混凝土連續梁橋具有跨越能力大、受力合理、行車平順、施工方便、養護費用低等優點，已成為我國大、中跨徑橋梁的主要橋型。但預應力損失對該類橋梁內力好變形的影響較大，因此對該問題進行深入細致的研究對保證橋梁結構的安全具有非常重要的意義。材進行多點錨面,不但可以對碳纖維片材施加較高的預應力,而且多點錨固可以使碳纖維片材能更好的與加固構件協同工作,能夠較充分的發揮碳纖維片材的極限強度,顯著改善加固構件的受力性能,并提高其極限承載力。. 試驗采用了混凝土基材應堅實，且具有較大的體量，能承擔對被連接件的拉拔力和全部附加荷載的要求，且基材混凝土強度等級不應低于Ｃ２０。存在嚴重缺陷和混凝土強度等級較低的基材，極限承載力較低，且很不可靠，所以風化混凝土、嚴重裂損混凝土、不密實混凝土、結構抹灰層、裝飾層等，均不得作為植筋基材；否則，應對混凝土基材施行加固處理后才可作為植筋基材。四點體外錨固碳纖維片材進行預應力加固試驗,試驗首先緊固兩端的波形齒央具錨,然后緊固中間的兩個実具錨,這樣中問実具錨迫使破纖維片材產生曲線幾何仲長,從而產生預應力,測試結果顯示,在體外錨固的碳纖維片材中建立了526MPa的有效預應力。隨后還對該加固構件進行了荷載試驗,試驗結果為.碳纖維;發生拉斷破壞,破壞前測得最大拉應變為10703μe,超過了加固規范允許的設計値。外墻由于混凝土結構裂縫的出現，常拌有滲漏水的情況，并且當混凝土開裂后，即使是不惜代價進行最好的修補，實際上也難于恢復到原來不裂縫時的各種性能，而且修補裂縫的技術要求很高，施工工藝相當復雜，修補費用又極為昂貴。同時并不是任何裂縫都能順利堵住。有些裂縫經過長時期、多次反復堵漏也不成功，其影響生產和造成的經濟損失往往超過建設投資若干倍。計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。
★灌漿料包裝貯運
1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3.產品包裝以實際發貨為準。
★灌漿料灌漿后應及時采取保濕養護措施。
冬期養護
1、拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。
2.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強植筋技術在我國起步較晚，進入９０年代，隨著社會經濟的發展和科學技術的進步，各種新材料、新技術、新工藝應運而生，植筋技術也得到了前所未有的發展。長江三峽工程船閘交通橋墩基礎植筋、上海八萬人體育場柱體鋼筋生根、北京五洲大酒店東樓結構改造工程、北京中山公園音樂堂等多項大型工程都應用了植筋加固技術，同時對植筋效果及其植筋性能也進行了一系列的試驗研究。度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104<構件在受拉縱筋屈服前，混凝土及縱筋應變呈線性增長，受拉區混凝土出現少量水平裂縫；縱筋屈服后，新舊混凝土界面出現通縫，同柱身側面靠近鋼筋位置處出現裂縫，隨著加載的進行，裂縫寬度不斷加大，直至構件加載破壞后，柱身仍無明顯新增裂縫，受壓區混凝土也沒有被壓碎的現象，鑿開柱腳混凝土層，發現植筋有部分被拔起，在預應力鋼絞線施工完成后，切除外露的鋼絞線，用無收縮水泥砂漿封錨，并將錨板、夾片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層大于15mm，封錨后36～48小時內進行真空灌漿。在壓漿前，孔道和兩端必須采用氣密錨帽密封，且孔道內無石、砂及其他雜物，確保孔道暢通、清潔、干爽；同時清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿孔與孔道暢通連接；確定抽出真空端與灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能，確保施工安全、順利。屬于脆性破壞；ＪＥＴ２０．１５ｄ構件在加載過程中，裂縫均出現在柱身高度范圍內，鋼筋位置處無裂縫出現，最終縱向受拉鋼筋屈服，受壓區混鋼加固施工前，應對砼結構粘 合面及鋼板粘接進行預處理：砼面打磨，除松散浮渣粉塵、油污：鋼板粘接面除銹，除油污，在與受力方向垂直的方向上打磨紋路做粗糙處理。粘結劑用定型結構膠一般能滿足要求：到目前，所有實驗中，結構破壞時，還沒有發生過沿結構膠粘結界面脫離現象，而是梁底靠近鋼板的砼首先開裂而破壞。在正常使用狀態下，截面粘結處于安全狀態。凝土被壓碎，這種破壞形態屬于延性破壞。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體">的有關規定。
3.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。景德鎮高強無收縮灌漿料批發|江西灌漿料廠家直銷。
