公路橋梁盆式支座的結構原理：
公路橋梁盆式支座的工作原理是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流動的性質特點，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙稀板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所受的剪切應力不再由橡膠塊全部承擔，而間接作用于鋼制底盆橡膠支座及聚四氟乙稀板與不銹鋼之間的滑移上。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支座反力，大的水平位移，大的轉角要求的橋梁建設產品。
GPZ系列盆式支座是由交通部公路規劃設計院研制。本系列支座具有承載能力大、轉動靈活、水平位移量大等特點，使用壽命達50年以上，目前，公司產品銷售覆蓋了全國各大省市，在眾多重大橋梁建設工程上得到應用。
GPZ系列盆式支座代號及表示方法
GPZ—支座名稱代號GPZ系列
XX—支座設計承載能力（以KN計）
DX—使用性能分類代號 GD（固定）DX（單向活動）SX（雙向活動）
F—適用溫度分類代號（常溫型支座不加代號）
GPZ系列
GPZ系列固定支座（GD)
GPZ系列單向活動支座（DX）
GPZ系列雙向活動支座（SX）
GPZ（II）系列盆式支座性能特點:
GPZ（II）系列盆式橡膠支座是由中交公路規劃設計院設計，是原GPZ系列的改進型號，根據交通部JT391—1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標準生產的，在原來GPZ系列盆式支座的基礎上，作了較大的改進，主要內容為：
1、支座設計承載力允許最大承載力
