呼和浩特M50干硬性無收縮砂漿銷售熱線：136 4491 8926 M50干硬性無收縮砂漿 一、M50干硬性無收縮砂漿(支座砂漿） 是一種含硅95%以上的天然骨料和進口增效劑等合成砂漿，具有超早強、良好粘結性能及韌度、無收縮、耐久性能好等特性干硬性砂漿。不含氯化物，對鋼筋無銹蝕作用。在高溫、高濕度條件下，在推薦的稠度下攪拌和放置時，也能保護優異的工作性能，且完工后表面光滑平整，克服了傳統砂漿所產生的不平整、易開裂剝落起粉等缺點，是專門為客運專線預制多片式T梁盆式橡膠支座重力灌漿而研制的，其性能完全滿足《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求。 二、應用： 適用客運專線預制多片式T梁盆式橡膠支座專用。 三、M50干硬性無收縮砂漿特性與優點 超高的早期強度、良好的施工性能、較長的工作時間、經濟性、密實、無收縮、無銹蝕、不含金屬骨料、施工方便、不含氯化物等。如下介紹： 1、微膨脹功能：確保漿料與灌漿部位的牢固粘結，使載荷功能有效地傳遞到基礎。 2、良好的和易性：具有較好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分層離析，不泌水。 3、早期強度高：8小時抗壓強度大于25MPa。 4、高強度：28天抗壓強度≥70MPa，后期強度高且不倒縮。 5、低負溫施工：在低溫、負溫下強度仍有較大增長，有效地解決了冬季施工等問題。 6、耐久性能好：200萬次疲勞試驗，50次凍融循環試驗，強度無明顯變化；抗滲、抗凍、抗腐蝕性能均有良好的表現。 7、不含氯化物，對設備、鋼筋無任何銹蝕作用。 四、M50干硬性無收縮砂漿性能指標 序號 試驗項目 《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》 檢驗結果 1 抗壓強度（MPa） 8h ≥25 40.8 28d ≥50 73.4 56d 不降低 87.5 90d 不降低 92.7 2 抗折強度 1d ≥10 11.7 3 彈性模量（GPa) 28d ≥30 33.7 4 豎向膨脹率（%） 28d 0.02~0.1 0.070 以上技術指標均在標準溫度和溫度的情況下測得。 五、M50干硬性無收縮砂漿使用方法 1、預制T梁呆裝前，先將支座安裝在T梁底部，擰緊上支座板錨栓，上支座板與梁底預埋鋼板之間不得留有空隙，如有空隙，應采取注漿方式予以填充，支座在工廠組裝時應仔細調平，對中上、下支座板，用連接板將支座連接成整體。 2、表基面處理：在需灌漿的支承墊石表面要清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘結的物質，基面應用清水濕潤至飽和，但施工時不應留有明水。 3、T梁落梁前，先在支承墊石頂面鋪一層20~30mm厚的干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀，相應錨栓孔內也搗滿高強干硬性無收縮砂漿。及時灑水養護高強干硬性無收縮砂漿。 4、干硬性無收縮砂漿料按粉料：水=1：0.13～0.17（重量比）配制。應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的粉料，邊投料邊用電動攪拌搶進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續攪拌2～3分鐘，使漿料均勻。 5、多片式T梁安裝時，應先吊裝中間兩片T梁，并在該兩片T梁吊裝就位后，及時焊接兩片T梁之間的連接鋼筋，隨后對稱吊裝其余各片T梁，在每片T梁就位后，設置臨時支架，及時焊接相應的連接鋼筋。 6、在多片式T梁之間的橫隔板混凝土澆筑并達到強度后，及時拆除支座的連接鋼板和螺栓，安裝支座圍板，各支座處于正常工作狀態。 六、M50干硬性無收縮砂漿注意事項： 1、漿料在現場拌合時，不得添加其他材料，以免影響產品質量。 2、采用強制機械攪拌有助于發揮產品的最佳性能。若人工攪拌，必須嚴格控制用水量，并保證拌合均勻，以免對產品質量造成不良影響。 3、拌合好的漿料應在30分鐘之內用完，產品初凝后不得繼續使用。 4、產品儲存環境須保持干燥。 七、保質期： 產品的有效儲存期為6個月，超過儲存期的產品須經檢驗合格后方可使用。 包裝：25kg/袋
