邵通破碎劑生產廠家

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主要生產銷售“東科”牌無聲膨脹劑、無聲破碎劑、靜態裂石劑、混凝土脫模劑、脫模油、混凝土脫模漆、混凝土養護劑、粘土固化劑等系列產品。適用于公路、鐵路、橋梁、隧道、礦山、煤礦、房地產、水庫等各個領域。產品應用于中水十一局小白電站、常德路橋張家港大橋、中建三局海棠中央、中鐵十四局昌栗公路、中鐵一局鄭徐客專鐵路等諸多重點項目。銷售終端遍布全國，在客戶群體中具有良好信譽度和知名度。

 一 、 東科牌破碎劑概述

陜西西安至漢中高速公路XH一48標,全標段共2.2KM，共設計了一座特大橋,三座大橋,基礎采用群樁加承臺結構,全標段共有鉆孔樁57O根，樁基直徑分別為1.5m、2.0m兩種。因為西漢高速公路建設工期很短，樁基數量多，直徑很大，采用人工輔助小型機械破除，速度很慢，不能滿足工期的需要，成本相對很高。因此通過多次的論證和試驗 ，并充分地考慮成本因素， 決定采用破碎劑破除樁頭 。

二、東科牌破碎劑技術原理

破碎劑是一種含有鉬、鎂、鈣 、鈦等元素的無機鹽粉末，使用時，和水按一定的比例調成流動狀漿體 ，直接灌人鉆孔中，經水化反應 ，使晶體變形 ，邵通破碎劑生產廠家隨時間的增長產生巨大膨脹壓力(徑向壓應力和環向拉應力)，緩慢地、靜靜地施加給孔壁，經過一段時間后達到最大值，將樁體混凝土破碎。

三、東科破碎劑施工操作工藝

1．靜態破碎的施工程序是：破碎結構（體）調查→破碎設計→選擇破碎劑及鉆孔參數→鉆孔→切斷部分鋼筋→充填灌注→養生→二次破碎→清理。

2．pao孔布置根據結構物的自由度情況而定，或盡可能多的創造自由面，對不同自由面采取不同的市孔方法。3．應嚴格按作業設計規定的pao孔位置、方向、角度、深度施鉆。pao孔全部鉆完后，須用吹風管將pao孔吹凈，并用水換或廢棉紗、廢紙等堵于孔口待裝破碎。

4．拌制：當采用SCA破碎劑，一般水灰比為0.30～0.35，即每袋（重5kg）破碎劑，加水1.5～1.75kg。拌制時，先將定量破碎劑倒人塑料容器內，然后緩緩加入定量水，用機械或手工拌成具有流動性的均勻漿體備用。要求拌勻，拌和時間最多不超過3min。如使用KE型破碎劑，先用量筒量取需要數量的水劑（303液體）加上所需要的清水量，用棍攪動，使之溶解均勻，然后再將主劑（粉劑）與所需要的輔助劑進行混合均勻。

5．在垂直孔、斜孔裝破碎時，邵通破碎劑生產廠家應將攪拌好的破碎漿用瓢和漏斗迅速裝人孔內，并用pao棍搗實。如破碎量過多，應分組同時裝破碎，在10min以內將拌好的破碎漿及時裝人孔內。在水平孔裝破碎時，將破碎漿裝人與pao孔直徑相適應的塑料袋內，然后用pao棍逐個送入pao孔。裝破碎長度為孔深的90％。

6．將破碎漿灌滿垂直pao孔時，可不必堵塞。斜孔和水平可用快干水泥砂漿或用水灰比為0.25的干硬性破碎劑破碎漿堵塞，但均應用pao棍搗密實。

7．裝破碎堵塞lh后，即往拆除體上澆水。春、夏、秋季澆冷水；冬季宜采取保溫措施并澆溫水，以加速水化反應，增大裂縫。經24h后，即可拆除。

四、東科破碎劑質量標準

1．施bao后bao裂面應較規則地出現在預定設計位置上，破碎體易于清除，達到預期破碎目的。

2．施bao中未發生人員傷亡，對鄰近建（構）筑物未造成影響和破壞。

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