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為什么尼龍12成為3D打印比基尼的材料?
(一)打印的比基尼開始來認識尼龍12
3D技術“打印”出的比基尼。
據英國《每日郵報》報道,在去海邊度假前,你是否曾因為沒有一件獨一無二的比基尼泳衣而苦惱呢?那么如今,全球第一款利用3D打印技術“打印”出來的比基尼泳衣將會令愛美的你夢想成真。
這款名為“尼龍12”的比基尼泳衣由美國時尚工作室Continuum Fashion的設計師珍娜費瑟和瑪麗黃設計,美國3D打印公司Shapeways生產。“尼龍12”的名字來自于它的制成材料――尼龍12(Nylon 12)。這種結實的尼龍材料完全由3D打印機直接制造,然后進行無縫拼接。
Shapeways公司指出,這種尼龍材料非常“潔凈、結實、且富有彈性”,這種性能使其在“打印”泳衣的過程中不會被折斷。此外,這這款尼龍材料還具有防水功能。
“尼龍12”的產生是融合了時尚和技術的革命,它或將是未來服裝發展方向的新起點。在成衣設計方面,“尼龍12”的產生意義重大。它不僅是一項高水平的創新,而且還是一個可以在日常生活中穿著和購買的設計。
之前,大部分3D打印產品都太過前衛,不夠實用。這件比基尼的設計展現出3D打印技術能夠帶來美麗繁復的圖案,也凸顯出使用尼龍材料制造出頗具柔韌性的產品所面臨的技術挑戰。“尼龍12”比基尼泳衣已經在開始在網上出售。
設計師們表示,比基尼只是個開始,今后還可能會出現完全用3D打印機生產出的裙子和拉鏈等產品。為什么采用尼龍12作為比基尼3D打印的材料?
(二)什么是尼龍12
與其他的尼龍相比PA12有什么特點?
PA 12 是長碳鏈聚酰胺品種,相比市場上其他聚酰胺,PA12 中的酰胺基所占的比例最低,這也造就了PA12 的獨特性能:極低的吸濕率、優良的機械強度、耐磨、減摩及良好的耐腐性能及加工性等,綜合性能優良
PA12有什么用途?
可作為涂層材料用以改善物件的表面性能,實施材料的維修及保護。
水量表和其他商業設備,電纜套,機械凸輪,滑動機構以及軸承等。主要用于耐油軟管、單絲、金屬黏合劑、熱敏線、精密機械零部件、電氣儀表零部件、耐磨制件,亦可制宇航軍工零部件
汽車燃料管、壓力管、螺旋管等,在汽車供油系統和制動系統中廣泛取代金屬管。
廣泛用于汽車儀表板、油門踏板、操縱桿套、導管等部件,特別適合制作汽車的剎車軟管、油管等
尼龍12 (PA12)管材具有耐磨性與耐腐蝕性良好、耐彎曲性好、穩定性強、滲透率小、內壁光滑且不結垢,以及電絕緣等優點,主要用于汽車壓力制動系統、制動管道控制系統、變速箱控制系統等,對汽車安全性有重要作用。
汽車燃料快速連接器和Rilperm®多層燃油管氣動剎車線 優良的彈性和耐磨性電線電纜,電線或電纜護套體育:滑雪板和滑雪靴在網球球拍,羽毛球,醫學導管
作為傳遞流體的管的例子,可以提及汽油管,特別地用于從罐輸送汽油到機動車輛發動機的汽油管。作為流體傳遞的其它例子,可以提及用于燃料電池、用于冷卻和調節空氣的CO2基系統、水力系統、冷卻回路、調節空氣和中壓動力傳遞系統的流體。由于安全和環保原因,機動車輛制造商要求這些管具有如下兩種性能:機械性能如強度和柔韌性與良好的冷介-400C)沖擊強度以及良好的高溫(1250C)強度,和也具有非常低的烴滲透性和它們添加劑,特別是醇如甲醇和乙醇的滲透性。這些管必須也具有良好的耐燃料和發動機用潤滑油的性能。
PA12加工方式有哪些?
可用擠塑、注塑、浸漬、靜電涂敷、火焰噴涂、旋轉成型等方法成型。可增強、填充改性
PA12有哪些公司在生產
瑞士EMS
法國阿科瑪
德國贏創德固賽
美國液氮(GE收購后,被沙特基礎收購)
日本宇部
PA11和PA12的區別
PA11和PA12都是做尼龍管的主要用料。自20世紀80年代以來,尼龍11(PA11)氣制動塑膠管以其質量輕、耐腐蝕、不易疲勞開裂、便于安裝、密封性好等優點開始替代金屬管在國內汽車制造廠得以大量應用。PA11樹脂來源單一、價格較高,為降低生產成本,國外許多汽車公司自20世紀80、90年代開展了PA11替代材料的研究,于是分子結構和基本性能與PA11非常接近的PA12成為關注的焦點。尼龍瓦PA12可采用石油裂解產物進行合成,隨著合成技術、改性技術及制管工藝的不斷進步,PA12原來相比于PA11較弱的耐低溫性能得到改善,由此大大加快了其在汽車上的應用步伐。目前,PA12材料已用于世界許多著名品牌汽車產品的制動管路系統中。
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項目 |
PA11 |
PA12 |
PA1212 |
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熔點 / ℃ |
186 |
176 |
185 |
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吸水率 / %(23℃,24h) |
—— |
0.45 |
0.25 |
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拉伸強度 / MPa |
55.0 |
50.0 |
56.1 |
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斷裂伸長率 / % |
300 |
300 |
370 |
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簡支梁缺口沖擊強度 / kJ/m2 |
3~9.5 |
5 ~13 |
16.1 |
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熱變形溫度(0.45MPa)/ ℃ |
149 |
140 |
157 |