紹興市45#小口頸精密鋼管廠10mm-100mm

 45#無縫鋼管是現階段我們比較常見的一種管材，足矣看出45#無縫鋼管在質量方面到底有多好，尤其是45#無縫鋼管在進行生產過程中，工序還是比較嚴格的，下面我們就來看看45#無縫鋼管在生產過程中到底需要注意哪些內容?

  第一個需要注意的事項就是關于45#無縫鋼管的連拔工序，使用連拔技術，可以讓生產過程更加高效，省去了退火以及酸洗等諸多工序，可以有效的加快45#無縫鋼管的生產和周轉過程，要獲得好的連拔效果，就必須在進行連拔之前對其表面重新涂皂，而且如果在連拔的時候45#無縫鋼管出現折斷的現象，或者說其表面有很多劃痕的話，都要停止使用連拔，而是要進行給45#無縫鋼管退火的生產工序。

  熱處理也是需要特別注意的，想給45#無縫鋼管進行冷加工之前，首先要做的就是進行熱處理工作，這樣可以讓加工硬化的現象有效減少，讓產品的性能更突出。
45號無縫鋼管沖壓技術在汽車領域中也獲得了較大的發展。汽車零件沖壓生產容易出現起皺、開裂問題，相關的成因及控制措施是：
  1、起皺與疊料
  起皺是困擾45號無縫鋼管產品沖壓生產最重要也是最困難的問題之一。起皺缺陷將引起很多不良后果，嚴重時還會形成疊料。起皺會對零件的外觀表面產生嚴重的影響，尤其表現在涂裝后，嚴重的起皺會使零件無法返修，導致該零件報廢。
  原因：板料沖壓過程中材料流動不平衡，產生擠壓而無法吸收消除。
  解決思路：生產廠家均衡板料流動速度。
  解決辦法：⑴燒焊增高拉延筋，增大板料流動阻力；⑵對起皺部分做強壓處理，減小該處型面間隙；⑶改變拉延筋形狀，如將圓筋改為方筋，或者改變拉延筋大小；⑷增加落料件尺寸，增大壓邊圈的作用。
  生產臨時措施：⑴增大壓機壓邊力；⑵在相關處墊膠帶；⑶調整平衡塊，減少局部平衡塊墊片，增加45號無縫鋼管對局部板料流動阻力。
  2、開裂與傷線（縮頸）
  開裂一般在新模具或者板料調試時出現，開裂直接導致零件的報廢，傷線為零件將要出現開裂的極限表現，經過涂裝烘烤以后，材料應力釋放，依然有可能導致零件開裂，因此，在沖壓生產過程中必須杜絕成品件的傷線。
  原因：因板料流動過于順暢，沖壓過程中板料拉伸變形程度超過材料本身的延展率要求，導致沖壓件開裂。
  解決思路：改善板料流動速度。
  解決辦法：⑴燒焊降低拉延筋，減少板料走料阻力；⑵改善型面光潔度；⑶增加刺
  破刀，增加局部板料流動供應量；⑷改變拉延筋形狀（圖7）；⑸減小板料邊尺寸。
  生產臨時措施：⑴在45號鋼管開裂或傷線處涂抹潤滑油；⑵適當減小壓邊力；⑶調整平衡塊，增加局部平衡塊墊片，減小局部板料流動阻力。

  在給45#無縫鋼管進行酸洗和潤滑的時候，清除掉產品表面的氧化鐵皮之后，也要進行之后的潤滑工作，這樣才能滿足使用的要求。在之后要進行的就是錘頭和切頭的工作，錘頭和切頭的比例也要適當掌握。

  合格的45#無縫鋼管產品不僅需要在生產過程中嚴格認真的督察質量，而且在所有工序完成之后也要進行認真的檢查和整修的工作，讓小缺陷得到更好的修正，這樣才能成為質量合格的可以滿足市場需求的45#無縫鋼管產品