肇慶市國V柴油檢測單位,國五柴油國標檢測實驗室

肇慶市國V柴油檢測單位,國五柴油國標檢測實驗室

肇慶市燃料油“重油”檢測單位

   佛山市油品檢測中心 ；擁有專業的油品檢測與分析技術團隊，依靠中心的先進檢測設備，運用多年的檢測經驗，參照GB、ASTM、TP、ISO、UOP、JIS、EN等標準，進行高效、準確的檢測，實驗數據精準，根據實驗結果出具相關檢測報告。

  檢測油品的各大種類如：

  汽油、柴油、燃料油、溶劑油、潤滑油、液壓油、潤滑脂、齒輪油、防銹油、石蠟、石油瀝青、石油焦、鏈條油、重油、生物醇油、變壓器油、防指紋油、乙醇汽油、導熱油、機油、渦輪機油、渣油、特種油、研磨油、切削油、軸承油、凡士林、煤焦油、機油活化劑等各類油品。

  業務電話：鐘經理，QQ：1641364252

  肇慶市燃料油“重油”檢測單位

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  燃料油“重油”可以進行以下分類:

  根據出廠時是否形成商品量,燃料油“重油”可以分為商品燃料油“重油”和自用燃料油“重油”。商 品燃料油“重油”指在出廠環節形成商品的燃料油“重油”;自用燃料油“重油”指用于煉廠生產的原料或 燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油“重油”。

  根據加工工藝流程,燃料油“重油”可以分為常壓燃料油“重油”、減壓燃料油“重油”、催化燃料油“重油” 和混合燃料油“重油”。常壓燃料油“重油”指煉廠常壓裝置分餾出的燃料油“重油”;減壓燃料油“重油”指煉廠 減壓裝置分餾出的燃料油“重油”;催化燃料油“重油”指煉廠催化、裂化裝置分餾出的燃料油“重油”(俗 稱油漿);混合燃料油“重油”一般指減壓燃料油“重油”和催化燃料油“重油”的混合。

  根據用途,燃料油“重油”可以分為船用燃料油“重油”、爐用燃料油“重油”及其它燃料油“重油”。

  主要質量指標

  燃料油“重油”的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水分、灰分、沉淀物、鋁+ 硅、凈熱值、鈉、廢潤滑油和酸值等。

  1.粘度

  粘度是燃料油“重油”最重要的性能指標,是劃分燃料油“重油”等級的主要依據。它 是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油“重油”的易流性、易泵送性和易霧化 性能的好壞。目前國內較常用的是40°C運動粘度(餾分型燃料油“重油”)和100°C運動粘 度(殘渣型燃料油“重油”)。我國過去的燃料油“重油”行業標準用恩氏粘度(80°C、100°C)作為質 量控制指標,用80°C運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密 度的比值。運動粘度的單位是mm2/s。

  2.含硫量

  燃料油“重油”中的硫含量過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。根據含硫 量的高低,燃料油“重油”可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油“重油”。

  3.閃點

  閃點是涉及使用安全的指標,閃點過低會帶來著火的隱患。

  4.水分

  水分的存在會影響燃料油“重油”的凝點,隨著含水量的增加,燃料油“重油”的凝點 逐漸上升。此外,水分還會影響燃料機械的燃燒性能,可能會造成爐膛熄火、停 爐等事故。

  5.灰分

  灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分,灰分會覆蓋在鍋爐受熱面上,使 傳熱性變壞。

  6.總沉淀物

  沉淀物會堵塞過濾網,造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞,影響正常 燃燒。

  7.鋁+硅

  硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。當指標超標時將導致汽缸嚴 重磨損,造成發動機故障,帶來經濟損失。

  8.凈熱值

  凈熱值是評價燃料油“重油”最終發熱做功的指標。影響凈熱值大小的因素 相對多樣且不確定,是燃料油“重油”用戶最重視的經濟指標。

  9.鈉

  鈉指標用于鑒別運輸途中是否因海水的引入而提高鹽含量,因鹽會引 起設備的腐蝕。當以殘渣燃料油“重油”為燃料時,低熔點的鈉化合物是船用柴油機的閥 件、噴嘴及渦輪鼓風機葉片上產生沉積而造成腐蝕的原因之一,因此要求鈉含量 小于50mg/kg。

  10.廢潤滑油(鈣+鋅或鈣+磷)

  船用燃料油“重油”不得含有使船只安全遭受危險或對機 械性能有不利影響、對船上人員造成傷害、從而整體上增加空氣污染的任何添加 物和化學廢物,不得混入廢潤滑油。

  11.總酸值

  酸值表示氧化變質的程度,無機酸會腐蝕設備, 易造成漏油污染, 因此要求其含量不高于2.5mgKOH/g。

  目前我國還沒有關于燃料油“重油”的強制性國家質量標準。為了與國際接軌,中國 石油化工總公司于1996年參照國際上使用最廣泛的燃料油“重油”標準:美國材料試驗 協會(ASTM)標準ASTMD396-92燃料油“重油”標準,制定了我國的行業標準SH/T0356- 1996。

  佛山市國V柴油檢測單位,國五柴油國標檢測中心

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