焊接支架|鋁陽極AC-3型號

 焊接支架|鋁陽極AC-3型號Welding bracket | aluminum anode AC-3 model

涂層保護措施

船體的保護程度以及防腐蝕程度的高低在一定程度上取決于船體的涂層材料。所以說，如果我們采用適宜的船舶涂料，并且能夠用恰當的施工工藝將船舶的某些部位進行有效覆蓋，使船舶上各個部位的鋼鐵表面都與外界的各種環境相隔離，那么就能夠使船體得到有效的保護，從而減少船體結構的腐蝕。對于一般的船體來說，最普遍的辦法就是選擇正確的涂層，因為涂層對于船體來說是最為有效、最為經濟的一種辦法。實際上，船舶的表面涂層如果能夠合理地、科學地、經濟地、有效地保護船舶的話，那么這對于船體的保護來說也是具有重要意義的。但是這其中的關鍵就在于選擇一套合理的科學的涂層系統，同時還要具備正確的施工技術以及科學的管理措施。

3．電化學保護措施

所謂電化學保護措施就是讓腐蝕電池的相應電位差消失或減少，從而達到降低船體腐蝕的目的。電化學保護法可分為陰極保護和陽極保護兩種類型。所謂陽極保護，就是將外加的直流電源陽極與被保護的金屬相連，這樣就可以很好地降低金屬的腐蝕速度，這是一種特殊的鈍態保護方法。但是這種方法并不能夠適用于所有的金屬，因為有些金屬并不具備所謂的鈍態。而陰極保護法是通過在被保護結構上施加一種陰極電流，從而使得保護結構物的陽極腐蝕速度以及溶解速度大大降低，甚至可以將腐蝕速度或溶解速度降到最低。這種保護船體的方法就是陰極陽極保護法。

 鋁熱焊接是用化學反應熱作為熱源的一種焊接方法。在焊接時，預先把待焊兩工件的端頭固定在鑄型內，然后再把鋁粉和氧化鐵粉混合物（又稱鋁熱劑）放在坩堝內加熱，使其發生還原放熱反應，成為液態金屬（鐵）和熔渣(主要為Al2O3)，注入鑄型。在液態金屬流入接頭的空隙，形成焊縫金屬，熔渣則浮在表面上。為了調整熔液溫度和焊縫金屬化學成分，人們常在鋁熱劑中加入適量的添加劑和合金。鋁熱焊接目前常常用于鋼軌、鋼筋和其他大截面工件的焊接。

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鋁熱焊接的好處和特點

  （1）焊接點的載流能力與導線的載流能力相等；

  （2）焊接點能經受反復多次的大浪涌（故障）電流而不退化；  （3）焊接點像銅一樣，并且比銅本身更加堅韌，且不受腐蝕性產物的影響；

  （4）因為焊接點是焊接而成的，因此焊接點具有永久性，不會因松動或腐蝕而造成高電阻；

  （5）供焊接用的材料和設備輕便，攜帶方便；

  （6）焊接操作方法簡單，培訓容易；

  （7）從外觀便能核查焊接的質量；

  （8）焊接時，不需要外接電源或熱源，室內野外均可獨立操作；

  鋁熱焊接可用于焊接銅、銅合金、銅包鋼、各種合金鋼包括不銹鋼及高阻加熱熱源材料。

板狀鐵腳

    采用鋼筋碳素結構鋼制造。鋼板的成分和尺寸應符合 GB／T 700 的規定。

 鋼管鐵腳

    采用無縫鋼管制造。鋼管成分的尺寸應符合 GB／T 17395 的規定。

螺紋鋼鐵腳

    采用月牙鋼筋制造。鋼筋的成分，尺寸及外形應符合 GB 1499 的規定。

 圓鋼鐵腳

    采用鋼筋制造。鋼筋的成分和尺寸應符合 GB 1499 的規定。

 表面處理

    鐵腳表面應清潔無銹，并經鍍鋅或噴砂處理，鍍鋅層質量符合 GB/T 3764 的規定。

犧牲陽極與鐵腳之間的接觸電阻

    犧牲陽極與鐵腳間的接觸電阻應不大于0.001歐姆。 

壓載水艙鋁合金陽極，將鋁及其合金置于相應電解液（如硫酸、、等）中作為陽極，在特定條件和外加作用下，進行電解

質量是船，品牌是帆。? 前日的質量，昨日的市場。：鋁合金犧牲陽極，鋼樁防腐鋁陽極，船體防腐鋁陽極，儲罐防腐鋁合金陽極，高效防腐鋁陽極，海水冷卻系統用鋁合金犧牲陽極，港工設施用鋁陽極，海洋工程設施用鋁陽極，壓載水艙用鋁陽極，活化鋁合金犧牲陽極，耐高溫鋁合金犧牲陽極，鐲式鋁合金犧牲陽極。2型 -1.18～-1.10 -1.12～-1.05 ≥2600 ≥90 ≤3.37鋁合金犧牲陽極系列市場是海鋁合金管等。

焊接支架|鋁陽極AC-3型號Welding bracket | aluminum anode AC-3 model

 雜散電流腐蝕的防護

（1）直接排流

和管道上直接排流道理一樣，將被干擾的船體，在焊接作業時，直接用一根長的地線與焊機的負極連接在一起。

在實際中，應堅持在那條船上焊接，就把地線接到哪條船上的原則。在大船上焊接作業時，應選用大截面的電纜，并且做到多股多點與船體相連。

（2）犧牲陽極排流

通過檢測，確定了雜散電流的分布和流向后，可在流向側安裝犧牲陽極，認為的把雜散電流導走，也就是雜散電流不是通過船體流到海水中，而是通過犧牲陽極，把腐蝕轉移到犧牲陽極上。

在海水和淡海水介質中，可選用鋅-鋁-鎘或鋁-鋅-銦系犧牲陽極，陽極成分應符合GB 4950 和GB 4948 的規定；在淡水介質中，可選用鎂合金犧牲陽極，陽極成分應符合SY/T 0019-97的規定。

陽極采用懸掛式與船體電連接，陽極的數量視雜散電流的大小確定，分散布置在船體的兩舷。推薦陽極形狀為長條形。

當采用犧牲陽極的排流方法時，在停止焊接作業后，犧牲陽極可向船體提供陰極保護。lb1718**4466