防腐【圓盤】鋁合金犧牲陽極|生產(chǎn)基地

 防腐【圓盤】鋁合金犧牲陽極|生產(chǎn)基地Corrosion[disc] aluminum alloy sacrifice anode | production base

我們提供的鋁陽極能夠防止海水中鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)的腐蝕，廣泛應(yīng)用于 船體、 壓水艙、海水管道、港口碼頭設(shè)施、海洋工程、鉆井平臺、冷凝器以及土壤介質(zhì)的管道等的防腐之用。鋁陽極的性能受合金的化學(xué)成分影響，我們提供不同的合金組成 , 以滿足顧客的要求， 我們也可以根據(jù)客戶要求制造特殊規(guī)格的陽極。鋁合金陽極生產(chǎn)執(zhí)行GB4948－2002《鋁－鋅－銦系合金犧牲陽極》。

鋁陽極的焊接時采購多種焊接方式，在不同位置焊接采用不一樣的焊接，鋁陽極可以做成支架樣式或者是平貼的直接焊接在設(shè)備上，起到保護(hù)作用嗎，還可以做成擰螺絲的樣式，圓形、螺栓樣式，單支架的，還有其他異行的樣式。

現(xiàn)在金屬腐蝕比較嚴(yán)重，陰極保護(hù)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，在全國各種的管道、儲罐、港口、閘門、輪船，等設(shè)備上都有廣泛的應(yīng)用，陰極保護(hù)技術(shù)在不斷的吃創(chuàng)新，在不同領(lǐng)域都在進(jìn)一步發(fā)展，根據(jù)各種材質(zhì)的不同應(yīng)用到不同的地方，以誠信快捷的服務(wù)理念和強(qiáng)大的科研后盾為支撐，陰極保護(hù)為客戶提供先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品保護(hù)。焦作立博歡迎國內(nèi)外各界人士合作，共創(chuàng)雙贏！

立博防腐具有一流的服務(wù)一流的質(zhì)量是值得信賴的生產(chǎn)廠家Libo has a first-class service first-class quality is a trustworthy manufacturer

公司的主要產(chǎn)品有：
☆鎂合金犧牲陽極系列：鎂錳合金犧牲陽極，鐲式鎂合金犧牲陽極，鎂合金半連續(xù)鑄棒材、鎂合金板材
☆鋁合金犧牲陽極系列：普通鋁合金犧牲陽極，高效鋁合金犧牲陽極，高活化鋁合金犧牲陽極鐲式鋁合金犧牲陽極
☆鋅合金犧牲陽極系列：船用鋅合金犧牲陽極
☆配套產(chǎn)品：參比電極，測試樁，填包料，長效參比電極，便攜式參比電極，普通測試樁水泥測試樁
☆外加電流陰極保護(hù)：高硅鑄鐵陽極，深井陽極，

犧牲陽極、鎂合金犧牲陽極、鋁合金犧牲陽極、鋅合金犧牲陽極、鎂帶、鋅帶、參比電極、測試樁、鎂合金棒、鋅接地電池、第二代防雨防盜測試樁、絕緣接頭、以及陰極保護(hù)輔助材料，長效參比電極和外加電流用的高硅鑄鐵陽極、恒電位儀等產(chǎn)品。

鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機(jī)械性能、物理性能和抗腐蝕性能。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可熱處理強(qiáng)化．其特點是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系，可熱處理強(qiáng)化，是室溫下強(qiáng)度的鋁合金，但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，雖然加入元素種類多，但是含量少，因而具有優(yōu)良的熱塑性，適宜鍛造，故又稱鍛造鋁合金。

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陰極保護(hù)基本原理

一、腐蝕電位或自然電位腐蝕電位（自然電位）：每種金屬浸在一定的介質(zhì)中都有一定的電位，稱之為該金屬的腐蝕電位（自然電位）。腐蝕電位可表示金屬失去電子的相對難易。腐蝕電位愈負(fù)愈容易失去電子。我們稱：失去電子的部位為陽極區(qū)。        得到電子的部位為陰極區(qū)。陽極區(qū)由于失去電子（如，鐵原子失去電子而變成鐵離子溶入土壤）受到腐蝕，陰極區(qū)得到電子受到保護(hù)。

作為陽極的鋁被其上析出的氧所氧化,形成無水的12O3膜；成的氧并不是全部與鋁作用,一部分以氣態(tài)的形式析出在陰極保護(hù)中對陽極材料的要求也格外高。混合金屬氧化物(MMO)涂層鈦陽極耐腐蝕性能好，使用壽命長，可在大電流密度下工作，在應(yīng)用中即使暴露出鈦基體，或許會緣于鈦的“自愈”功能而具備著良好的鈍性，是迄今為止鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)陰極保護(hù)中應(yīng)用最成功的輔助陽極。本工程材料采用熱分解法制備的MMO涂層鈦陽極，具備著優(yōu)異的電化學(xué)性能和強(qiáng)化壽命，達(dá)到了國外同分類產(chǎn)品的性能，是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外加電流陰極保護(hù)極其理想的輔助陽極。輔助陽極是外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。因為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和應(yīng)用介質(zhì)都特別復(fù)

表面處理技術(shù)成為鋁合金使用中不可缺少的一環(huán)，而陽極氧化技術(shù)是目前應(yīng)用最廣且最成功的。3，陰極保護(hù)技術(shù)關(guān)于船舶中與海水直接接觸的部位，采用比鋼鐵的電極電位更低的金屬或合金與鋼鐵船體電性連接，使其在全方位上成為陰極；或給鋼鐵船體連續(xù)不間斷的加上同一個與鋼鐵腐蝕時產(chǎn)生了的腐蝕電流方向與此相反的直流電，同是可將其在三百六十度上成為陰極，除此以外得到極化，便可以把鋼鐵船體免受腐蝕，即得到保護(hù)，有關(guān)于這樣子的保護(hù)措施，稱之為船舶的陰極保護(hù)。關(guān)于船舶的陰極保護(hù)來說，擁有犧牲陽極保護(hù)和外加電流保護(hù)兩種。

化學(xué)成分
種類  化學(xué)成份（%）
Zn  In  Cd  Sn  Mg  Si  Ti  雜質(zhì)，不大于  Al
Si  Fe  Cu
鋁-鋅-銦-鎘  2.5~ 4.5  0.018~ 0.050  0.005~ 0.020  —  —  —  —  0.10  0.15  0.01  余量
鋁-鋅-銦-錫  2.2~ 5.2  0.020~ 0.045  —  0.018~ 0.035  —  —  —  0.10  0.15  0.01  余量
鋁-鋅-銦-硅  5.5~ 7.0  0.025~ 0.035  —  —  —  0.10~ 0.15  —  0.10  0.15  0.01  余量
鋁-鋅-銦-錫-鎂  2.5~ 4.0  0.020~ 0.050  —  0.025~ 0.075  0.50~ 1.00  —  —  0.10  0.15  0.01  余量
鋁-鋅-銦-鎂-鈦  4.0~ 7.0  0.020~ 0.050  —  —  0.50~ 1.50  —  0.01 ~0.08  0.10  0.15  0.01  余量
電化學(xué)性能：
類型  開路電位 (-V)  閉路電位 (-V)  實際電容量 A.h/Kg  電流效率 溶解狀況
AA-Ⅰ 1.05-1.18      1.05-1.12      2400min          85min  溶解均勻
AA-Ⅱ 1.05-1.18      1.05-1.12      2600min          92min  溶解均勻
規(guī)格:16kg,22kg,23kg,35kg,50kg,85kg,120kg,131kg,180kg

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腐蝕主要是指材料（一般指金屬材料）與環(huán)境間發(fā)生的化學(xué)或電化學(xué)相互作用而導(dǎo)致材料功能受到損傷的現(xiàn)象。

在大多數(shù)情況下，當(dāng)金屬被放置在水溶液中或潮濕的大氣環(huán)境中時，金屬表面會形成一種微電池，有時也稱腐蝕電池(其電極一般稱為陰、陽極)。在陽極上發(fā)生氧化反應(yīng)，使陽極發(fā)生溶解，在陰極上則發(fā)生還原反應(yīng)，一般只起傳遞電子的作用。用心血融鑄經(jīng)營理念，讓企業(yè)文化生生不息。腐蝕電池的形成原因主要是由于金屬表面吸附了空氣中的水分，形成了一層水膜，因而使空氣中CO?等氣體溶解在這層水膜中，形成電解質(zhì)溶液，而浸泡在這層溶液中的金屬又總是不純的，例如工業(yè)上用的鋼鐵，其實際上是合金材料，即除鐵之外，還含有石墨、滲碳體以及一些其它的金屬和雜質(zhì)，它們大多數(shù)沒有鐵元素活潑。這樣形成的腐蝕電池的陽極為鐵，而陰極為雜質(zhì)，又由于鐵與雜質(zhì)緊密接觸，使得腐蝕不斷進(jìn)行。

造成船體腐蝕的原因是多方面的，通常情況下都是由于船體的制作材料由于受到多種環(huán)境因素的影響而發(fā)生變質(zhì)或者是被破壞。所以說，船體材料的耐腐蝕性是相對于環(huán)境因素而言的。一般情況下，船體的主要材料都是鋼材，鋼材分為低合金鋼和碳鋼。如果從暴露試驗的最后結(jié)果來分析，那么低合金鋼和碳鋼在世界各個海域的腐蝕程度還是沒有多大差別的。但是，假如某些船只都是由相同的鋼材建造的，而最終船體不同部位造成的腐蝕程度卻并不相同，并且腐蝕速度也有較大差別。那么我們就可以將其原因歸結(jié)為不同的船只具有不同的保護(hù)狀況和環(huán)境條件，并且這些所謂的保護(hù)狀況和環(huán)境條件又都是與船體自身的設(shè)計息息相關(guān)的。有些船體的外部所處的最主要的環(huán)境就是海水浸泡，還有一部分是干濕交替區(qū)，再往上就是海洋大氣環(huán)境。一般情況下，船體的內(nèi)部環(huán)境大部分屬于海洋大氣環(huán)境。但是船體的局部位置又可以繼續(xù)細(xì)分。比如可以分為潮濕積水環(huán)境、一般大氣環(huán)境以及船底積水環(huán)境，恰是因為船艙內(nèi)存在大量積水，使船艙處于一種潮濕積水環(huán)境。因而使船體結(jié)構(gòu)遭受了嚴(yán)重的電化學(xué)腐蝕。有些船體在保養(yǎng)方面做得比較差，只是依靠一些簡單的涂料進(jìn)行保護(hù)，從而使船體的外部處于一種嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境。這樣就極易造成船體的嚴(yán)重腐蝕。在腐蝕船體的積水中還有一種情況就是船體中有一些積水不容易被發(fā)現(xiàn)，這些積水長期滯留在船艙內(nèi)，從而使積水不能及時排除船體，造成船體長時間被積水侵蝕。lb1718**4466