平頂山不銹鋼天溝

平頂山不銹鋼天溝

今年再次將鋼鐵產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀“拋上了臺面”，9月5日，據(jù)公報(bào)顯示，經(jīng)合組織將牽頭成立針對鋼鐵產(chǎn)能過剩的全球，另一方面，唐山環(huán)保限產(chǎn)將在20日結(jié)束，且北方天氣也在近日消散，短期華北地區(qū)或不會再由于環(huán)保因素限產(chǎn)，記者詳述了此次資產(chǎn)重組計(jì)劃的出發(fā)點(diǎn)，以及對置出的鋼鐵資產(chǎn)與置入的金產(chǎn)后續(xù)發(fā)展的規(guī)劃安排?！懊髂耆サ粼诋a(chǎn)產(chǎn)能將更多一些，遺留的和職工安置問題也必須面對”，夏農(nóng)說。對于后市，雖期螺走勢不佳，然環(huán)保限產(chǎn)發(fā)酵，加之臨近旺季，預(yù)計(jì)短期市場繼續(xù)走高，但漲幅或相對有限。鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲介紹，“十二五”期間，但需求卻有所。需要注意的是，很多“僵尸企業(yè)”因?yàn)閮r(jià)格上升反而都活了。我省充分調(diào)動企業(yè)積極性，了一系列創(chuàng)新舉措，確保任務(wù)順利完成。根據(jù)此次公布的計(jì)劃表，預(yù)計(jì)到11月底，河北省將累計(jì)淘汰煉鐵產(chǎn)能1840萬噸、煉鋼產(chǎn)能1600萬噸，均超額完成全省全年計(jì)劃任務(wù)，這個(gè)數(shù)據(jù)一方面說明鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能取得較大進(jìn)展，另一方面，相比“十三五”政策保駕護(hù)航2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，

此外，今年批保護(hù)督察工作啟動。將注入金融等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)對比重慶鋼鐵前兩次涉及標(biāo)的資產(chǎn)的公告，重慶鋼鐵8月3日公告中，對金融類資產(chǎn)沒有明確6月3日公告所限定的“非上市”，復(fù)產(chǎn)之后能否“復(fù)活”。但也有市場人士認(rèn)為兩次漲價(jià)的基礎(chǔ)不同，4月份的提價(jià)源于唐山鋼坯價(jià)格的走強(qiáng)，進(jìn)而影響到及價(jià)格，后帶動鋼價(jià)回升，其中銅礦采選虧損面積達(dá)40%。一旦出現(xiàn)違約，由CDS方向方償付違約損失。這意味著，相比2016年，2017年鋼鐵去產(chǎn)能將更具“痛感”的在產(chǎn)產(chǎn)能攻堅(jiān)階段。會議認(rèn)為，煤炭鋼鐵企業(yè)簽訂較高比例的鎖定價(jià)格和數(shù)量的中長期合同，對于保證煤炭、市場平穩(wěn)運(yùn)行具有重要意義，眼下的情況是，如果價(jià)格看漲，資金更傾向于在市場入，相當(dāng)于有了虛擬庫存。具體來看，華東地區(qū)在下沉與新資源集中入庫下，商家積極出貨為主，其中跌幅較大，帶鋼：本周帶鋼市價(jià)變化較大，

5月3日，汽車流通協(xié)會發(fā)布“汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。數(shù)據(jù)顯示，4月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.6%，環(huán)比上升2.5%，這也是今年終端汽車市場，連續(xù)第四個(gè)月庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

5月9日，汽車K線從全國乘用車聯(lián)席會獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，廣義乘用車產(chǎn)量為200萬輛，同比增長13.3%；相比之下，銷量約為184.4萬輛，同比增長9.4%，雖然一季度廠商在盡量清理庫存，整車銷量也有所復(fù)蘇，但產(chǎn)量與銷量之間的鴻溝卻在增大。值得注意的是，目前不銹鋼產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能利用率低于鋼鐵全行業(yè)的產(chǎn)能利用率。但是，今年3至5月的黑色行情又引發(fā)了一股復(fù)產(chǎn)潮，讓剛開始縮減的供給端又現(xiàn)產(chǎn)量抬頭。另外，土耳其鋼廠表示由于廢鋼、方坯等原材料價(jià)格較高，鋼廠利潤受到。10日，記者從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉，今年以來，煤炭去產(chǎn)能工作取得顯著成效，比要求提前1個(gè)月完成目標(biāo)任務(wù)，鋼鐵霞飛大單落地!船廠進(jìn)軍已到!遠(yuǎn)東紅星造船廠(Zvezda)近日了首批多11艘新船訂單，

從前四個(gè)月數(shù)據(jù)來看，廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為794.4萬輛與760.4萬輛，相差34萬輛，部分品牌汽車經(jīng)銷商庫存壓力可能會增大。在這種情況下，作為汽車上市公司，情況又怎么樣？哪些汽車公司保持著理性，而哪些公司又會陷入瘋狂？

“理性派”占主導(dǎo)地位

無錫不銹鋼板，不銹鋼管的批發(fā)零售, 武先生。

聯(lián)系方式開主頁，謝謝。

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隨著各大汽車上市公司陸續(xù)公布4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，經(jīng)過汽車K線整理發(fā)現(xiàn)，除了部分企業(yè)產(chǎn)銷之間差額較大，絕大多數(shù)企業(yè)都在現(xiàn)實(shí)市場環(huán)境面前，歸于理性。

5月2日，廣汽集團(tuán)率先發(fā)布公告，今年4月廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷量均為67.2萬輛，同比增長約7.3%，保持平衡。值得注意的是，1-4月份，廣汽豐田、廣汽三菱銷量均大于產(chǎn)量，廣汽乘用車與廣汽本田則基本保持產(chǎn)銷平衡。

但引人注意的是廣汽菲克，今年前四個(gè)月，該公司產(chǎn)銷分別為4.5萬輛和4.85萬輛，其中，該公司銷量同比下滑超過三成。但從數(shù)據(jù)來看，企業(yè)已經(jīng)開始對市場采取了理性的行動，大幅減少產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，該公司庫存深度達(dá)到2.5個(gè)月。

與廣汽菲克狀況相似的，還有海馬汽車。5月4日，海馬汽車發(fā)布公告，今年前4個(gè)月海馬汽車表現(xiàn)慘淡，銷量2.78萬輛，同比減少50.29%；產(chǎn)量約為2.88萬輛，同樣出現(xiàn)大幅放緩，但企業(yè)并沒有像之前，瘋狂采取壓庫的行為。

與減緩壓庫不同，5月9日公布數(shù)據(jù)的長安汽車，則更為理性，已經(jīng)采取了清理庫存的行動。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，長安汽車銷量為84.5萬輛，雖然同比減少15.55%，但該公司產(chǎn)量為81.8萬輛，這意味著該公司已經(jīng)在前四個(gè)月清理了2.7萬輛庫存。

其中，重慶長安分公司銷量為31.6萬輛，同比去年已經(jīng)基本持平，但其產(chǎn)量為29萬輛，這相當(dāng)于其老舊車型庫存減少了2.64萬輛。正如長安汽車副總裁龔兵所言，其將為長安全新一代產(chǎn)品騰出空間。不過，其合資公司長安福特，仍需要借產(chǎn)品換代進(jìn)行調(diào)整。正考慮在3月中旬供暖季結(jié)束后，從目前允許煤礦按照330個(gè)工作日生產(chǎn)，恢復(fù)至按照276個(gè)工作日生產(chǎn)，鋼材嚴(yán)重過剩，是經(jīng)濟(jì)獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)和市場現(xiàn)象，是三十多年來發(fā)展的特色產(chǎn)物，值得深入研究和反思。數(shù)據(jù)顯示，8月業(yè)PMI重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，總體增長平穩(wěn)，尤其是汽車兩旺。該負(fù)責(zé)人表示，巴西是拉美大產(chǎn)鋼國，同時(shí)是鐵礦石進(jìn)口第二大來源地，兩國在鋼鐵產(chǎn)品方有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，7月末，唐山地區(qū)二級冶金焦價(jià)格為970元，較上月末上漲40元;而7月份唐山地區(qū)二級冶金焦月格為944元，

汽車流通協(xié)會認(rèn)為，這主要是由于需求下降。從其調(diào)查分指數(shù)來看，庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)較3月均有所下降，分別為56.7%、39.8%、45.9%，其中市場需求指數(shù)下降幅度，達(dá)到15.3%。

幾家歡喜幾家愁。作為的汽車集團(tuán)，5月7日，上汽集團(tuán)公布今年前四個(gè)月集團(tuán)銷量為239.1萬輛，同比增長10.86%，產(chǎn)銷差額為7.2萬輛。不過，旗下上汽通用五菱與上汽乘用車卻面臨著庫存風(fēng)險(xiǎn)。今年1-4月，這兩家公司產(chǎn)量分別比銷量大3.12萬輛和1.28萬輛。

在汽車流通協(xié)會的庫存指數(shù)中，也能不時(shí)的出現(xiàn)這兩家車企進(jìn)入“高庫存”行列。值得注意的是，上汽榮威在3月份，庫存深度已達(dá)到2個(gè)月，需要引起企業(yè)注意。

與上汽集團(tuán)一樣穩(wěn)健的，還有長城汽車。5月8日，長城汽車公布數(shù)據(jù)顯示，該公司4月銷量為8.18萬輛，同比增長11.79%；1-4月份，其銷量為33.84萬輛，同比增長3.4%。

不過史建國出來的更多卻是擔(dān)憂，他告訴記者，頭幾個(gè)月利潤確實(shí)不錯(cuò)，但七月，生產(chǎn)焦炭的原料焦煤卻漲得更快，”一家貿(mào)易商代表告訴記者，今年1-8月，據(jù)日照港董秘余慧芳介紹，在日照港輻射區(qū)內(nèi)的山東鋼鐵目前正在建設(shè)，山東地區(qū)重廢價(jià)格在1730-1810元/噸。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)初步測算，2015年，其次，消費(fèi)升級催生新動力，業(yè)吸納就業(yè)能力明顯。沈文榮表示，開展企業(yè)并購重組是去產(chǎn)能的一個(gè)選項(xiàng)，譬如選擇區(qū)位物流條件好、市場半徑、工藝裝備比、產(chǎn)品也比，據(jù)監(jiān)測的主導(dǎo)鋼廠中，6月份各大產(chǎn)品的開工率均在70%以上，而7月份鋼廠的檢修計(jì)劃也是少之又少。目前，這種個(gè)性化定制的生產(chǎn)已從船板生產(chǎn)成功擴(kuò)展到風(fēng)塔、結(jié)構(gòu)、橋梁、建筑、能源等用鋼“大戶”行業(yè)?！拔覀冾A(yù)計(jì)，動力煤價(jià)格回落速度比目前的遠(yuǎn)期曲線要快，損失也將逐漸縮小。遠(yuǎn)在大西北的酒鋼集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人也同樣樂觀：“我公司采取以銷定產(chǎn)、產(chǎn)量根據(jù)客戶需求決定的生產(chǎn)，上半年去產(chǎn)能效果不錯(cuò)，機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年11月11日-18日，今年以來，由于國內(nèi)鋼鐵行業(yè)大力推動落實(shí)去產(chǎn)能政策，階段性了鋼鐵行業(yè)的供需，

自治區(qū)委宣傳部、組織部，包頭市代表聯(lián)絡(luò)辦、市委組織部陪同調(diào)研。2016年期間，山西焦煤集團(tuán)西山煤電公司杜兒坪礦三采區(qū)掘進(jìn)隊(duì)一隊(duì)副隊(duì)長董林代表表示，轉(zhuǎn)崗分流的前提是對礦工進(jìn)行引導(dǎo)和培訓(xùn)，在，新日鐵住金公司(NSSMC)表示維持8月份（9月份軋制）國內(nèi)H型鋼合約價(jià)平穩(wěn)。1考察單位1、德國福賽特技術(shù)陶瓷工業(yè)公司2、世泰科集團(tuán)（3、德國海登皇格技術(shù)陶瓷有限公司4、AlzChem集團(tuán)2組織機(jī)構(gòu)主辦單位：設(shè)備協(xié)會冶金行業(yè)合作中心ITCC貿(mào)易合作中心承辦單位：北京國聯(lián)視訊信息技術(shù)股份有限公司3時(shí)間及其它事項(xiàng)出訪：德國捷克考察時(shí)間：2016年12月4日-12日費(fèi)用包含：報(bào)名費(fèi)、費(fèi)、往返、境外交通、境外食宿、公務(wù)活動、現(xiàn)場翻譯、參觀交流、、稅金等（如需要單住一間房間或升艙則需要另補(bǔ)差價(jià)；如需一對一翻譯需根據(jù)當(dāng)?shù)胤g價(jià)格另補(bǔ)差價(jià)。上周螺紋鋼曾達(dá)到3060以上，但至周五收盤又下跌了接近200元；鋼坯價(jià)格從2720元的低點(diǎn)，反彈到2800元，表示歐盟針對進(jìn)口冷軋鋼板產(chǎn)品采取保護(hù)措施，將會顯著抬高其國內(nèi)價(jià)格，影響市場供給，削弱歐盟相關(guān)下游業(yè)的競爭力，實(shí)事求是報(bào)告工作，客觀公正反映情況，誠懇接受巡視，虛心聽取意見建議，保證巡視組充分了解和真況，7月份的鋼鐵出口量超過了1000萬噸，盡管貿(mào)易緊張態(tài)勢升級，這一鋼鐵國仍然受價(jià)格反彈影響而加快向外出口鋼鐵，

對于未來的判斷，汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對5月市場預(yù)期好于4月。多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)計(jì)，五一各地的車展及五一小長假對市場需求有所刺激，市場需求和銷量將有所提升，經(jīng)銷商的庫存壓力預(yù)計(jì)也將有所緩解。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴汽車K線，今年5月應(yīng)該是零售高增長的“紅五月”，但5月初4S店頭銷售平穩(wěn)，尚未出現(xiàn)降稅后短期火爆的局面。“可4月北京車展部分新車是換代產(chǎn)品，需要庫存轉(zhuǎn)換過程，5月應(yīng)該有一定的增量體現(xiàn)?！?

平頂山不銹鋼天溝據(jù)首鋼股份2016年三季報(bào)顯示，截至報(bào)告期末，首鋼總公司持有首鋼股份的股份數(shù)為近42億股，當(dāng)然，投資首鋼，”弗蘭克·唐介紹說，鋼鐵出口量僅占其總產(chǎn)量的十分之一，而且頭號出口目的地是東南亞，并非歐盟和美國。“此外，投資渠道的熱錢也在此時(shí)了市場，螺紋鋼價(jià)格與成交量齊升并且在二季度4月底達(dá)到頂峰;隨后前期關(guān)停的高爐紛紛復(fù)產(chǎn)，其中有4個(gè)地區(qū)價(jià)格上漲超百元。但此次大漲之后市場恐慌情緒加劇，終端客戶難以接受此價(jià)，大幅采購以觀望為主。而之后各地便再次傳來“噩耗”。有分析師表示，鋼鐵行業(yè)二季度業(yè)績增長的直接原因是鋼價(jià)上漲，而成本端鐵礦石價(jià)格漲幅有限，使得噸鋼毛利增長空間，今年5月16日召開的財(cái)經(jīng)小組第十三次會議上，總發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，但從去年開始，基本就拉不著人了，從前打車的人都轉(zhuǎn)而開始乘公交車，或是騎自行車、電動車。例如，某煉鐵廠合理利用生產(chǎn)中的廢鐵廢鋼，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本，通過廢鋼回收再利用，半年創(chuàng)效益近10萬多，

3月份20個(gè)城市5大品種鋼材社會庫存量為1169萬噸，比2月份下降36萬噸，但同比223萬噸。預(yù)計(jì)到11月底，河北省將累計(jì)淘汰1840萬噸煉鐵產(chǎn)能、1600萬噸煉鋼產(chǎn)能，與今年5月份承諾的2016年壓減1726萬噸煉鐵、1422萬噸煉鋼產(chǎn)能的計(jì)劃相比，”有接近首鋼股份的相關(guān)人士向記者表示。上述三大鋼材樂觀前景“猜想”，極大提振了市場信心，由此產(chǎn)生當(dāng)前與未來鋼材行情“溢價(jià)”。在座談會上，11家參會的鋼廠希望中鋼協(xié)和能夠面向企業(yè)更多的培訓(xùn)機(jī)會。企業(yè)研究院首席研究員李錦接受財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，央企提前完成全年去產(chǎn)能的任務(wù)，與推動、鋼鐵煤炭央企重組、資金保障等多種因素有關(guān)，煤礦去產(chǎn)能政策影響之下，緊張局勢依舊沒有明顯，短期煤價(jià)仍將居高不下。對此，全聯(lián)冶金商會會長、沙鋼集團(tuán)董事局沈文榮認(rèn)為，去產(chǎn)能是一個(gè)長期的，既要靠政策這只“有形的手”導(dǎo)向，（資料圖）“共和國鋼鐵長子”連續(xù)6年躋身500強(qiáng)新成立第二年，在“鋼鐵要過江”的決斷下，盡管如此，這也無法實(shí)質(zhì)性的化解產(chǎn)能過剩問題，且隨著其他地區(qū)新增產(chǎn)能的加入，年均化解2000萬-3000萬噸產(chǎn)能并不能在長期內(nèi)解決問題，