最實用的加油站網架

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索，使各牽引索逐漸向上環梁靠近;牽引過程中索網整體位形與理論分析結果基本相符幾何穩定，拉索不出現扭轉;主受力的牽引工裝索的承載力應具有兩倍的安全系數。

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每臺履帶吊各配備!臺500 kN履帶吊用于V形柱分段的拼裝對接，】臺1 500 kN履帶吊用于支撐架分段吊裝。V形柱分段安裝前，由1臺1 600 kN汽車吊將2臺250 kN汽車吊上樓面，吊裝X形連接板、錐管組合單元，現場配1臺800 kN履帶吊用于場外平臺上料。鋼結構安裝、拆撐完成后移交作業面供索膜單位施工。

3.1.2施工要點

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1) 支座及柱腳安裝。支座及柱腳安裝分為兩個階段:預埋組合單元在12. 000 m標高混凝土結構施工期間與土建單位交叉配合完成吊裝(圖9a);柱腳錐管組合單元待土建施工完成，V形柱分段安裝前吊裝。    

2) 柱腳節點限位措施。V形柱和環梁焊接成形時需要采取措施保證柱腳內耳板處于設計位置避免卡死。節點限位措施在屋蓋合龍時完成，結構落架前拆除。屋蓋安裝過程中柱腳節點限位措施分為以下3類:在V形柱腳節點X形連接板與柱腳鑄鋼

件間加設2道限位鋼條，限制關節軸承內外耳板間上下滑移;在關節軸承鑄鋼外耳板間設2