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        特點：HDPE雙壁波紋管具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、耐老化及耐環(huán)境應(yīng)力開裂的性能。由其為原材料生產(chǎn)出來的HDPE雙壁波紋管屬于柔性管。其要性能如下：抗外壓能力強(qiáng)。外壁呈環(huán)形波紋狀結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了管材的環(huán)剛度，從而增強(qiáng)了管道對土壤負(fù)荷的抵抗力，在這個性能方面，HDPE雙壁波紋管與其他管材相比較具有明顯的優(yōu)勢。

       工程造價低在等負(fù)荷的條件下，HDPE雙壁波紋管只需要較薄的管壁就可以滿足要求。因此，與同材質(zhì)規(guī)格的實壁管相比，能節(jié)約一半左右的原材料，所以HDPE雙壁波紋管造價也較低。這是該管材的又一個很突出的特點。
       施工方便。由于HDPE雙壁波紋管重量輕，搬運和連接都很方便，所以施工快捷、維護(hù)工作簡單。在工期緊和施工條件差的情況況下，其優(yōu)勢更加明顯。摩阻系數(shù)小，流量大。

    原材料一般采用退火的冷軋鋼板，為提高強(qiáng)度也可以使用未退火的冷軋鋼板。厚板切削法所用原材料為厚鋼板或鋼錠，用旋轉(zhuǎn)鐵刀進(jìn)行切削制成的鋼纖維.切削時，鋼纖維將產(chǎn)生很的塑性變形，軸間發(fā)生扭曲，可以增大與混凝土等基體的粘結(jié)力。

    若以普通低碳鋼為原材料時，切削成的鋼纖維經(jīng)加工硬化后，其弧度約為母材的兩倍半，成為一種高強(qiáng)度、高硬度的鋼纖維。溶鋼抽絲法，用電爐將廢鋼熔融成1500-1600℃的鋼液，然后在鋼液表面上，以一個高速旋轉(zhuǎn)的熔抽輪接近鋼液，熔抽輪上按照所需鋼纖維的要求，刻出許多槽形。
       混凝土鋼纖維當(dāng)溶抽輪下降到液面時，鋼液被槽刮出，被高速旋轉(zhuǎn)的熔抽輪的離心力拋出，以10000℃/秒的速度冷卻成形.熔抽輪內(nèi)必須通水，以保持冷卻速度。熔抽法生產(chǎn)鋼纖維有前途的鋼纖維生產(chǎn)方法。它的原材料來源廣泛，各種廢鋼都可利用.由于原料成本很低，制造工藝簡單；生產(chǎn)效率很高。

    聚丙烯纖維還有耐光性差、靜電大、耐燃性差等缺點，可采用加入各種添加劑的方法加以改善。聚丙烯纖維產(chǎn)品有長絲（包括加彈絲、復(fù)合絲、吹捻紗和膨體紗等）、短纖維、異形絲、鬃絲、切割絲、膜裂絲、噴射絲等。

    主要用在裝飾用布和工業(yè)領(lǐng)域，例如各種家具布、裝飾布、地毯、建筑增強(qiáng)材料、土工布、吸油氈、運輸帶繩、漁業(yè)用具、包裝材料和濾布等，也可用于制各種外衣、內(nèi)衣、游泳衣、運動衫、襪子和絮棉等。聚丙烯纖維于1960年由意大利蒙特卡蒂尼公司首先實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，80年代中期，聚丙烯纖維世界年產(chǎn)量已超過1Mt，有40多個國家生產(chǎn)。
    生產(chǎn)聚丙烯纖維的原料還只限于等規(guī)聚丙烯，其等規(guī)度為97%～98%,不能低于96%,平均分子量為180000～300000,結(jié)晶度在65%以上,熱分解溫度為350～380℃，熔點為158～176℃，并有較好的機(jī)械性能。

    在頂部做封閉層，用雙層反鋪草皮或其它材料（如土工合成的防滲材料）鋪成，并在其上夯填厚度不小于0.5M的粘土防水層。盲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。當(dāng)排除層間水時，盲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。
    埋深不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。當(dāng)采用土工織物作反濾層時，應(yīng)先在底部及兩側(cè)溝壁鋪好就位，并預(yù)留頂部覆蓋所需的土工織物，拉直平順緊貼下墊層，所有縱向或橫向的搭接縫應(yīng)交替錯開，搭接長度均不得小于300MM。盲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不應(yīng)小于1%,出水口底面標(biāo)高，應(yīng)高出溝外最高水位0.2M。除盲溝之外，其他形式的滲溝施工方法應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。    銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32%，2小時損失42%。鋼纖維混凝土的實際工作性優(yōu)于相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能，與普通混凝土相比，其抗壓強(qiáng)度提高2～20%；彎拉強(qiáng)度提高20～50%；劈裂抗拉強(qiáng)度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構(gòu)件需求技術(shù)指標(biāo)。 商洛透水軟管（經(jīng)銷點）集團(tuán)歡迎您鄭州透水軟管（經(jīng)銷點）集團(tuán)歡迎您

    鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。此外，高強(qiáng)鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用，其優(yōu)良性能完全可以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境效益。聊城透水軟管（經(jīng)銷點）集團(tuán)歡迎您

        當(dāng)鋼纖維混凝土破壞時，大都是纖維被拔出而不是被拉斷，因此改善纖維與基體間的粘結(jié)強(qiáng)度是改善纖維增強(qiáng)效果的主要控制因素之一。加入鋼纖維的混凝土其抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、韌性、沖擊韌性等性能均得到較大提高。結(jié)合鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度、彎拉強(qiáng)度（抗拉強(qiáng)度）設(shè)計公式。

        抗拉強(qiáng)度鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度，可通過試驗所得的劈裂抗拉強(qiáng)度乘以強(qiáng)度折減系數(shù)0.80確定，劈裂抗拉強(qiáng)度試驗方法按GB J81規(guī)定進(jìn)行鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fftk=ftk（1+αt?ρf?lf/df)fftk，ftk－－鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計值；αt－－鋼纖維對鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度影響系數(shù)，宜通過試驗確定；ρf－－鋼纖維體積率（即鋼纖維摻量體積率）lf－－鋼纖維長度df－－鋼纖維直徑或等效直徑lf/df－－鋼纖維長徑比。
        改善辦法：⒈改善基體對鋼纖維的粘結(jié)性能；即改善混凝土基體，如采用更高強(qiáng)度混凝土⒉增加纖維的粘結(jié)長度；即增加長徑比，公式中l(wèi)f/df⒊改善纖維的形狀、增加纖維與基體間的摩阻和咬合力；即提高鋼纖維影響系數(shù)α 鋼纖維的類型。

   單壁波紋管以內(nèi)徑或外徑為基本結(jié)構(gòu)參數(shù)，其他如壁厚、波距、波厚等均以內(nèi)徑或外徑為基準(zhǔn)而確定。波紋高度可用波深系數(shù)K表示，它是波紋管外徑與內(nèi)徑之比，其值越大，波紋的高度越高。波紋管的波形，按沿軸向剖開后的幾何形狀可分為螺旋形、U形、C形、S形、V形和Ω形，波形對管的剛度和強(qiáng)度都有一定影響。

        PVC單壁波紋管與PVC普通管材生產(chǎn)技術(shù)的主要區(qū)別在于其擠出圓環(huán)形斷面的管坯后，趁熱在波紋型吹塑模具內(nèi)成型為波紋管，詳見后述之工藝流程、生產(chǎn)工藝及成型原理。
        生產(chǎn)工藝：將PVC按一定比例加入適當(dāng)助劑混煉，一般采用“Z”型捏合機(jī)或高速捏合機(jī)使其混合均勻，經(jīng)擠出機(jī)造?；虿捎秒p螺桿粉料一次成型。使用單螺桿擠出機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)一般為30~60r/min,機(jī)頭壓力控制約36~54MPa。

    現(xiàn)代合成材料技術(shù)的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營造手法，利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構(gòu)筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預(yù)系統(tǒng)更加靈活、輕便，系統(tǒng)構(gòu)造自上而下設(shè)計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據(jù)回填要求壓實）；3、澆灌系統(tǒng)（在土壤基層中預(yù)埋）；4、聚酯無紡布水土保持過濾層；5、蓄排水層；6、細(xì)石混凝土防水保護(hù)層；7、防水層(依設(shè)計)；8、找平（找坡）層；9、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

    設(shè)置暢通的水、氣循環(huán)通道，建立依靠重力自排體系經(jīng)過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚，若沒有有效的排水、透氣循環(huán)系統(tǒng)，深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內(nèi)構(gòu)造空間，能夠滿足國內(nèi)各個地區(qū)不同降雨強(qiáng)度下的排放強(qiáng)度要求，完全適合依靠積水自重達(dá)到自由排放要求；并能實現(xiàn)一定的蓄水效果。
    根據(jù)該項目的具體條件，其地下車庫種植頂板的蓄排水等構(gòu)造層次推薦下述系統(tǒng)設(shè)計，構(gòu)造自上而下設(shè)計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據(jù)回填要求壓實）；3、聚酯無紡布水土保持過濾層；4、蓄排水層；細(xì)石混凝土保護(hù)層；6、防水層（依設(shè)計）；7、找平層/找坡層（可省略）；8、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；

       土工膜基面清理基面一定在按設(shè)計要求清理好，這是確保防滲效果的關(guān)鍵，特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈，基面不允許有局部凹凸現(xiàn)象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實平整。

       土工膜復(fù)合鋪設(shè)：鋪膜時，一定要由上下而上鋪設(shè)。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過緊，一般要略松一點，但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護(hù)層以前，極易被風(fēng)吹動，所以一次鋪膜面積不宜達(dá)大，最好邊鋪膜邊蓋保護(hù)層土料。根據(jù)廠家提供資料，復(fù)合土工膜幅寬1.0~1.9m，本工程選用1.9m幅寬，以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法，本工程設(shè)計采用膠粘，接縫寬50mm。若發(fā)現(xiàn)土工膜的刺破或撕破之處，一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補(bǔ)好。
       土工膜保護(hù)護(hù)面?？客凉つ?0cm厚的保護(hù)層土料一定要過篩，不允許有粒徑大于6mm以上顆粒，否則易刺破土工膜。保護(hù)層土料一定要用夯打密實，保證干容重在1.5以上，并隨時取樣檢驗。回填保護(hù)層及砌筑塊石護(hù)面時，一定要輕放，以免撞破土工膜。在塊石護(hù)面下面，應(yīng)鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層，以防止因水位變化，風(fēng)浪等因素的影響而淘刷土料保護(hù)層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌，石塊應(yīng)緊密嵌固，面層塊石個體重量應(yīng)大于48kg，所有空隙均用小塊石充填。巴音郭楞透水軟管（經(jīng)銷點）集團(tuán)歡迎您