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    塑料盲溝是將熱塑性合成樹脂加熱熔化后通過噴咀擠壓出纖維絲疊置在一起，并將其相接點溶結而成的三維立體多孔材料。在主體外包裹土工布作為濾膜，有多孔矩形，中空矩形，多孔圓形，中空圓形四種結構形式，具有多種尺寸規格。
    國外己使用二十多年，廣泛應用于隧道防滲排水，鐵路公路的路基排水,軟基筑堤,擋土墻反濾,坡面與坡內排水,地下建筑的排水防潮,草坪的集排水系統,天臺花園集排水,污水處理廠與垃圾填埋場等各類工程,受到工程界的普遍歡迎。

    使用壽命塑料盲溝由耐腐蝕纖維制成的濾漠和改性聚乙烯的三維立體網狀組合，都具有在土中、水中永不降解的優點，加以抗老化配方，可保持材質無變化的特點。濾膜的可選擇性塑料盲溝的濾膜可根據不同的土質情況選用，充分滿足工程的需求，且避免了老產品濾膜單一的缺點。施工方便塑料盲溝的比重輕，現場施工安裝十分方便。施工效率大大加快。柔性好，適應土體變形。
    盲溝通常為矩形或梯形，在盲溝的底部和中部用較大碎石或卵石（粒徑30～50MM）填筑，在碎石或卵石的兩側和上部，按一定比例分層（層厚約150MM），并填較細顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），做成反濾層，逐層的粒徑比例，大致按4：1遞減。砂石粒顆粒小于0.15MM的含量不應大于5%。或用土工合成材料包裹有孔的硬塑管，管四周填以大于硬塑管孔徑的等粒徑碎、礫石，組成盲溝。

    聚丙烯主要通過利用鹵素阻燃劑和三氧化二銻等協效劑共同作用來獲得阻燃效果，通常首先在聚丙烯切片中添加高濃度的阻燃劑及其它助劑，經過共混制造阻燃母粒，然后與常規聚丙烯切片纖維熔融紡絲成形，制備具有阻燃性的聚丙烯纖維。
    磷—溴協效阻燃體系用于聚丙烯纖維的阻燃具有良好的阻燃效果，環境污染小，而磷—氮協效阻燃體系用于聚丙烯纖維具有更好的阻燃效果，但是在聚丙烯纖維中的應用條件相對較高。

    中國稱丙綸，以等規聚丙烯為原料紡絲制得的合成纖維,是化學纖維中最輕的品種；強度為35～62cN/dtex；耐磨性僅次于聚酰胺纖維；耐腐蝕性良好，尤其是對無機酸、堿穩定性很好；不發霉,不腐爛,不怕蟲蛀等。但染色較困難。
    目前，可采用染料或顏料熔體著色、色母粒或注射染色等紡成有色絲；也有在聚合時加入添加劑進行共聚或接枝共聚，使聚合體大分子上引入能與染料相結合的極性基團，再按常規法染色

        抗裂纖維作用于砂漿、水泥混凝土中，靠其獨特的抗拉強度，分散性，熔點燃點，耐酸堿性等性能，能夠有效防止砂漿、水泥混凝土的維系裂縫的產生和發展。抗裂纖維的注意事項：抗裂纖維放入混凝土攪拌機中，對攪拌設備沒有特殊的要求，只需要根絕設計圖紙的配合比將抗裂纖維頭放入攪拌機中，并稍微延長攪拌時間使抗裂纖維在砂漿、水泥混凝土中攪拌均勻即可。
        抗裂纖維不可取代結構性加強材料，也不可減少主體尺寸，不能單獨解決沉降，大體積混凝土水熱話和強大外沖力的場合，不能因為纖維的使用而降低施工質量要求，應按國家技術規范進行施工和養護。纖維摻量編輯同伴纖維每立方混凝土摻量0.9-1.8Kg。同伴纖維每噸干粉砂漿料：1kg摻量范圍：0.6-1.8 kg/m混凝土抗裂防滲通常為0.9kg/m。

        聚丙烯纖維施工建議普通抹面砂漿建議每方砂漿摻量：0.9-1.2kg一般1kg/m3。保溫砂漿建議每噸添加量為：1-3kg。混凝土建議每方混凝土摻量為：0.6-1.8kg，一般0.9kg/m3。聚丙烯抗裂防滲短纖維是采用纖維級聚丙烯為原料，經特殊工藝加工處理而形成的高強度束狀單絲有機纖維，其固有的耐強酸，耐強堿，弱導熱性，具有極其穩定的化學性能。

      國際上稱為復合土工排水Geocompositedreinage systems(GDS),又稱三維排水板，土木工程用集排水暗渠材等。是將熱塑性合成樹脂加熱溶化后通過噴咀擠壓出纖維絲疊置在一起，并將其相接點熔結而成的三維立體多孔材料。

      產品性能本產品由本廠與鐵道部第四勘測設計院橋隧處聯合研制開發。本產品采用高壓聚乙烯擠壓加工而成，具有不同的肋條和溝槽，以適應排水、止水和固定的需要，相對其它軟質塑料板材具有一定的剛度，對保持排水腔有利，材質比重較小，成本相對降低，具有耐寒耐腐蝕、耐菌蝕和掩埋于隧道襯砌中不易老化，使用壽命長等特點。    銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32%，2小時損失42%。鋼纖維混凝土的實際工作性優于相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能，與普通混凝土相比，其抗壓強度提高2～20%；彎拉強度提高20～50%；劈裂抗拉強度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構件需求技術指標。 博爾塔拉透水軟管（經銷點）集團歡迎您池州透水軟管（經銷點）集團歡迎您

    鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。此外，高強鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預制、現澆、生產施工等方面均已得到大量應用，其優良性能完全可以取得良好的技術經濟和社會環境效益。河北透水軟管（經銷點）集團歡迎您

        綠化工程：車庫頂板綠化、屋頂花園、垂直綠化、斜屋頂綠化、足球場、高爾夫球場。市政工程：機場、道路路基、地鐵、隧道、垃圾填埋場。建筑工程：建筑物基礎上層或下層、地下室內外墻體和底板以及頂板、屋面防滲和隔熱層等。水利工程：水庫防滲水、蓄水池、人工湖防滲水。交通工程：公路、鐵路路基、堤壩和護坡層。

       清理鋪設現場的垃圾、水泥找平、使現場沒有明顯凹凸處，室外車庫頂和屋頂花園需要有2－5‰的找坡。這樣能把排水板中排出的水集中排到附近的下水管或附近城市下水道。
       地下室地面防滲水，在基礎上面架空地坪，也就是在做地坪前現做一層排水板，圓突臺向下，四周留有盲溝，使地下水上不來，滲水自然通過排水板的空間流入四周盲溝，再通過盲溝流入集水坑。

       土工膜特性：高抗拉強度，低延伸率，縱橫向變形均勻，抗撕裂強度高，耐磨性能優良，隔水性強。

       土工膜主要功能：1、集防滲與排水作用于一體，同時具備隔離和加筋等功能。2、復合強度高、剝離強度大、抗穿刺強度高。3、排水能力強、摩擦系數大、線脹系數小。4、耐老化性能好、適應環境溫度范圍寬、質量穩定。
       土工膜工程應用：經編復合增強防水土工布具有優越的隔水性、耐用性、防護性。可廣泛用于鐵路、公路、運動館、堤壩、水工建筑、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環保等工程。

        HDPE雙壁波紋管管道修補要點：1、HDPE雙壁波紋管管道敷設后,因意外因素造成管壁出現局部損壞,當損壞部位的面積或裂縫長度和寬度不超過規定時,可采取粘貼修補措施.

　　局部損壞的孔洞直徑或邊長不大于20mm時,可用聚氯乙烯塑料粘接溶劑在其外部粘貼直徑不小于l00mm與管材同樣材質的圓形板.管壁局部損壞孔洞為20～100mm時,可用聚氯乙烯塑料粘接溶劑在其外部粘貼不小于孔洞最大尺寸加l00mm與管材同樣材質的圓形板.

　　管壁局部出現裂縫,當裂縫長度不大于管周長的1/12時,可在其裂縫處粘貼長度大于裂縫長度加100mm、寬度不小于60mm與管材同樣材質的板,板兩端宜切割成圓弧形.修補前應先將管道內水排除,用刮刀將管壁面破損部分剔平修整,并用水清洗干凈.對異形管,必須將貼補范圍內的肋剔除,再用砂紙或銼刀磨平.
　　粘接前應先用環已酮刷粘接部位基面,待干后盡快涂刷粘接溶劑進行粘貼.外貼用的板材宜采用,從相同管徑管材的相應部位切割的弧形板.外貼板材的內側同樣必須先清洗干凈,采用環已酮涂刷基面后再涂刷粘接溶劑.

        無論哪一種加工方法制造的鋼纖維，在加工過程中都遇到高熱和急劇冷卻，相當于淬火狀態。因此鋼纖維的表面硬度都較高。用于混凝土補強進行攪拌時很少發生彎曲現象。如果鋼纖維過硬過脆，攪拌時也易折斷，影響增強效果。在熔抽法生產鋼纖維時，從熔抽輪下離心噴出的鋼纖維仍處于高溫狀態，必須用滾筒或振動輸送方法分散并進行冷卻。否則鋼纖維聚集，熱量難以散發，反而起退火作用。

       鋼纖維的耐腐蝕性。關于鋼纖維混凝土耐腐蝕試驗的介紹可知，開裂的鋼纖維混凝土構件在潮濕的環境中，裂縫處的混凝土碳化，碳化區的鋼纖維銹蝕，碳化深度和銹蝕程度隨時間增長而發展。
        對鋼纖維混凝土來說，主要是利用裂后弧度和裂后韌性，雖然裂縫寬度比鋼筋混凝土小，但是終究是有裂縫的，故此應對在潮濕環境中，特別是在海濱使用的鋼纖維混凝土采取防防銹蝕措施. 試臉證明，在保證鋼纖維混凝土構件具有同等承載能力的前提下，采用直徑較大的鋼纖維，能提高耐腐蝕性， 采用涂復環氧樹脂或鍍鋅的鋼纖維，將能提高耐腐蝕性，如果施工工藝許可的話，可只在混凝土表層1-2cm采用這種鋼纖維，必要時也可以采用不誘鋼纖維。包頭透水軟管（經銷點）集團歡迎您