美國GE IC220SDL544 通用電氣 原裝進口

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對此有專家表示，這是行業(yè)近期片面追求能量密度的結(jié)果。因為電池在充放電時，不當(dāng)?shù)牟僮骰蛘唠娏鬟^大等都會導(dǎo)致電池溫度過高，若遇上劇烈碰撞，電芯內(nèi)部會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，極易引發(fā)電池的自燃。這時，能量密度不高但安全性卻讓人放心的磷酸鐵鋰電池，再次收獲了關(guān)注。

  在我國新能源汽車的發(fā)展之初，磷酸鐵鋰電池占據(jù)著動力電池的主技術(shù)路線。數(shù)據(jù)顯示，2015年磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機量占比大約為7：3，2016年這個數(shù)據(jù)變?yōu)?：4，雖然2017年客車補貼退坡，電動客車產(chǎn)銷量下降，但兩者仍基本持平。而隨著國內(nèi)新能源汽車對續(xù)時里程的要求逐漸增加，使得能量密度更大的三元鋰電池迅速趕超磷酸鐵鋰電池的市場占比，進入2018年后，僅半年時間，三元鋰電池就完成了反超。
MACHINE-EDITION
MEDIA-ME
ST-3714
IC676CBLPNRJ45100
IC676CBLPNRJ45050
ST-3734
ST-3834
IC676CBLPNRJ45010
IC676CBLPNFLY050
IC676CBLPNFLY010
IC676CBLPNFLY100
ST-3814
IC676CBLPNFLY020
IC676CBLPNRJ45020
STXCCL001
STXCAN001
IC694MDL742LT
IC694MDL741LT
IC694MDL655LT
IC694MDL634LT
IC694ALG390LT

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