DX622-4-12道岔廠家道岔價格配件批發

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礦用道岔是常見的鐵路配件之一,可動轍叉單開道岔的一種,是指轍叉個別部件可以移動,以何證列車過貧時軌線的連續,消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間,并可取消護軌,同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運行和平穩性,延長轍叉 的使用壽命。

礦用道岔組成：

礦用道岔由轉轍器、轍叉及護軌、連接部分和岔枕組成，  單開道岔以它的鋼軌每米質量及道岔號數區分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型，標準道岔號數(用轍叉號數來表示)有6、7、9、12、18、24號等，并以9號及12號最為常用。

礦用道岔的特點：

常用的道岔分為單開道岔，和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養護維修工作量大。我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。

為保證鐵路配件良好使用，需要經常對道岔設備進行檢修和補強，以提高道岔設備質量，避免事故的發生

道岔安裝裝置檢修標準：

1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

3. 表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。

4. 檢查道岔安裝裝置轉轍機外殼無裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。

5. 檢查油管槽路防護措施完好無破損，未被石碴等其它雜物埋沒。

綜上所述便是對礦山道岔的介紹，單開道岔作為較常見的一種道岔類型，在實際應用中也需要注意對道岔的維護，這樣才能減少機車車輛通過時的沖擊力，提高單開道岔的容許速度及施行舒適度。

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