Honeywell 霍尼韋爾氣體探測器XNX-AMSV-NNIV1便攜式甲烷探測

Honeywell 霍尼韋爾氣體探測器XNX-AMSV-NNIV1便攜式甲烷探測

 在去年加州車輛管理局(DMV)公布的年度報告中，Waymo自動駕駛汽車每行駛5596英里(9006公里)需要人為接管一次。所謂人為接管，就是遇到了極度復雜或不可控的路況，自動駕駛系統無法處理，需要安全員接管處理。

  每行駛不到1萬公里接管一次，這個技術水平能去掉安全員上路嗎?當然不行。

  對比Waymo過去三年提交給加州DMV的年度報告可以發現，雖然Waymo的車隊規模越來越大，路測里程積累速度越來越快，但技術改進的效率在不斷降低。2015年，Waymo每行駛1300英里就要接管一次;2016年做到每行駛5128英里接管一次，大幅改進394%;2017年變成了5596英里/次，改進幅度還不到10%。

  從這個改進效率來看，Waymo距離真正能夠覆蓋所有場景的自動駕駛汽車還有很長的一段路要走。

  第二個問題，是以Waymo為首的整個技術陣營的問題，那就是Waymo自動駕駛車隊的可擴展性很差。

  Waymo自動駕駛汽車走的是激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和超聲波探頭多傳感器融合感知的技術路線，將上述傳感器收集的環境信息進行融合，結合高精地圖做規劃與決策。實際上，你可以把高精地圖理解為自動駕駛技術感知環節的一層冗余。

XNX通用型變送器標志著霍尼韋爾探測器在氣體探測方面新的轉變。它作為公共平臺支持種類繁多的傳感器或探測器，并標配HART載波4-20mA輸出，為輸入輸出提供更多的模塊化選擇。
XNX的設計保證了靈活的集成、簡單的安裝、用戶友好型操作以及簡易的維護。它是用于各種氣體檢測控制器或工業標準PLC的理想選擇。如果使用霍尼韋爾探測器氣體監控解決方案，無論在何種情況下，用戶都可得到保護。
可探測氣體類型
Combustiable Gas/O2/H2S/CO/SO2/NH3/CL2/CLO2/NO/NO2/H2/HCL/HF/PH3/CO2...



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