南平冷凍產(chǎn)品專用車 銷售熱線

南平冷凍產(chǎn)品專用車 銷售　　部分省市也適合本地區(qū)發(fā)展的十三五電商物流發(fā)展規(guī)劃。隨著電商物流服務(wù)規(guī)范、跨境商品電商經(jīng)營服務(wù)規(guī)范相繼實施，市場服務(wù)更趨規(guī)范。因此，《報告》認為，隨著“一帶一路”、“走出去”等戰(zhàn)略的深入實施，貿(mào)易便利化、海關(guān)、電子商務(wù)以及投合作等日益，“全球買、全球賣”為我國電商物流化帶來巨大發(fā)展機遇。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。

過去的五年內(nèi)，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發(fā)達在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　該村村干部告訴記者，這里的商家有近2000戶，物流快遞企業(yè)20多家，“每天都有十萬多票訂單需要物流大軍消化。”有著近五年快遞經(jīng)營的超哥(化名)百忙之中接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪，他提到，“他們又來問我要人，我的人手都不夠，怎么給他們使喚。

常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經(jīng)濟方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！