萍鄉肉鉤冷藏運輸車銷售熱線

萍鄉肉鉤冷藏運輸車銷售　　六、縱深：快遞迎直營變革，先做好服務再談價格“快遞價格要漲上去，這是行業所趨。”低價意味著服務不高，目前，快遞企業之間的競爭已經從價格戰走向服務技術包括末端后一公里的服務競爭，搞好再談漲價，自然順應市場規律。說明你已離出局不遠。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　《物流規劃》的，除了指導各地物流布局和發展外，還將通過對物流園區等級的劃分，起到引導現有物流在設施和水平上的和整合，推動新一輪的物流升級，以我國經濟對物流分布更加合理和的需要。據統計，2012年共有各類物流園區754個，《物流規劃》指出，總體看我國物流業發展水平目前還比較低，在規劃、建設、、以及政策方面存在不少問題。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！