路虎攬勝四驅系統故障檢修

路虎攬勝四驅系統故障檢修

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一輛搭載3.0L增壓發動機和8速自動變速器的2016年路虎攬勝運動版新能源越野車。該車因后差速器異響維修，修復后行駛時儀表偶爾報電子差速器不可用故障，車輛熄火重啟后故障消失，繼續行駛一段里程后又會重復出現。

連接診斷儀讀取RDCM后差速器控制模塊內的故障記錄有P0658-11執行器供電電壓A電路過低和U2011-1C電機2個間歇性的故障碼。

根據電路圖先后檢查了后差速器電機和后差速器控制模塊D283兩端的供電電壓，均正常。初步判斷為后差速器控制模塊D283內部偶發故障導致。

路試過程中發現該故障正常行駛幾十千米才出現一次，而且數據流上沒有有價值的內容體現，熄火重啟后系統正常，在試車過程中發現一個現象就是隨著行駛里程的增多故障出現的次數越來越頻繁，到最后故障就變成永久性的一直存在且無法清除。

回到車間，故障存在的情況下對后差速器控制模塊D283的C4ET63B-7/C4ET63B-8/C4ET63B-4的供電電壓和G4D351-1的搭鐵線路檢查了都正常，當檢查到后差速器電機C3ET64-7/C3ET64-11兩端的供電電壓時發現沒有電壓輸出，把差速器側的電機插頭拔下重現測量，結果測出的電壓值又正常，插頭插上后電壓值又沒有，又嘗試性的測量了電機的阻值結果發現電機對地的阻值為42.6Ω，正常電機的線束不應對地有阻值。

用壓縮空氣對電機進行冷卻后阻值會慢慢變大2Ω左右，再檢測故障就變為偶發。判斷為后差速器控制電機故障。維修：

進行拆卸，維修更換后差速器控制電機。安裝后試車無故障出現。

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