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東莞電力電纜型號丨遠輝供應/歡迎致電
本公司生產(chǎn)各種型號電線電纜!歡迎來電!
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電話:7356755
聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
電力電纜用途
本產(chǎn)品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用;
主要用于如,,,工廠,商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
電力電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線(電纜)
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線(電纜)
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注:① 除上述型號外還可以生產(chǎn)其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別,如需 A、B類,則標注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線(電纜)規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線(電纜)(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
電力電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28~33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經(jīng)認可的機構如UL(美國商實驗室)與“上市”。,如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類,設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下,必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內(nèi)部標記磁帶上打印。
電源線
產(chǎn)品型號
VY,VLY - 銅或鋁包芯電源線,PE Insulatde和護套。
YJV,YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜,交聯(lián)聚Insulatde和PVC護套。
生產(chǎn)
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產(chǎn)品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯:2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯:3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯:4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯:3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯:3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯:4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的
以下內(nèi)容僅供了解:
“雖然建了大量的產(chǎn)業(yè)園,但實際誕生的是一大批傳統(tǒng)機器人企業(yè)。3到5年后,這些企業(yè)將再次面臨新的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級壓力。”業(yè)內(nèi)人士表示。刺破產(chǎn)業(yè)迷局,如何轉(zhuǎn)型升級,成了當前擺在和企業(yè)面前的話題。
不少專家和業(yè)內(nèi)人士認為,、科研部門和企業(yè)形成合力,集聚人才和資金,創(chuàng)新體制機制,才有希望讓本土工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)真正崛起。
與國外以企業(yè)為主體不同,在,機器人發(fā)明專利申請和研發(fā)主體主要集中在高校和科研院所,不僅限制了成果的轉(zhuǎn)化應用,也制約了技術創(chuàng)新,“我國機器人技術方面成果轉(zhuǎn)化率也就3%左右。機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應該在層面進行資源整合和模式創(chuàng)新。
廣東通過遴癬競爭的方式重點支持15家左右的龍頭企業(yè)(首批),并成立3個機器人制造研究院,組織這15家重點企業(yè)成立機器人聯(lián)盟,針對減速器、伺服電機和驅(qū)動器進行科學攻關。這15家龍頭企業(yè)分布在廣州、深圳、珠海、東莞、揭陽、順德6地,其中廣州多,占據(jù)5家。
此外,資金的集中、分配和使用政策也需要重新審視。“要調(diào)動企業(yè)積極性,可用減稅代替項目補貼制。”曲道奎建議,國家可以多建大的研發(fā)創(chuàng)新平臺和測試檢驗平臺,修好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大公路,讓各個企業(yè)在統(tǒng)一的賽道上自由創(chuàng)新地奔跑。
有關部門已然看到國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)的問題癥結,一系列新的助推機器人發(fā)展的政策措施陸續(xù)出爐,比如工信部組織制訂了我國機器人技術路線圖及機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃;國家機器人檢測與評定中心也已啟動,總部在上海,廣州、沈陽、重慶設三個分中心,該項工作由發(fā)改委會同工信部、國家標準委、國家認監(jiān)委等部門共同推進;另外,國家還將從擴大合作、通過產(chǎn)業(yè)基金等領域支持行業(yè)發(fā)展。
企業(yè)層面:兩種思路進行技術武裝
對企業(yè)而言,武裝自己則是關鍵所在。業(yè)內(nèi)認為,這種技術突破可有兩種思路。
一是走關鍵零部件自主研發(fā)路線。比如國內(nèi)廣州數(shù)控、南京埃斯頓等企業(yè)利用原來在機床數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)方面的經(jīng)驗,自主研發(fā)機器人控制器和伺服系統(tǒng)。
而廣東嘉騰今年4月更是憑借兩款擁有核心技術的AGV(自動牽引機器人),進駐到漢諾威工業(yè)博覽會核心展區(qū)。該公司副總裁陳洪波介紹,“四大家族”擅長的都是機械手(即“機器代手”),而他們攻關物流機器人(即“機器代腳”),能繞開“四大家族”的技術圍堵。
物流機器人的關鍵零部件是導航部件,即給機器人劃定行走路線的部件,目前廣東嘉騰研發(fā)的無軌慣性導航技術已站在AGV導航技術的制高點。
另一種路線是深度合作,即打通機器人產(chǎn)業(yè)上下游。比如安徽埃夫特等企業(yè),聯(lián)合上游關鍵零部件廠商,如固高(深圳)、南通振康等,共同突破減速機等關鍵零部件。
另外,對外并購,如美的集團45億美元收購德國機器人制造商庫卡集團,也是一條“捷徑”。