1.1方箱體式固定礦車

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     礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。

     固定式系列礦車的結構簡單，堅固耐用，阻力系數小、承載能力大、維修方便，具有多項優點，礦車卸載時是使用翻車機將整個車體翻轉過來。

  固定式礦車車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

    礦車由車廂、MG1.1-6A礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成，固定式礦車如需聯接器或推車擋板請在訂貨時注明。
    礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。

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