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      11月13日，貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段K32-K35公里處，擁有“鉆石小蠻腰”之稱的332米平塘特大橋主塔順利封頂。這個相當于110層樓高的“擎天柱”高聳云端，摘得了該類橋梁中“世界第一塔高”桂冠。其中，河鋼承鋼含釩高強大規格鋼筋作為主塔鋼筋唯一供應商，累計向該項目供貨2.17萬噸，再次支撐起繼港珠澳大橋、迪拜帆船酒店之后的又一世界級建筑奇跡，叫響了“中國鋼筋第一品牌”。

  “這是中國制造的又一個世界之最，大橋的主塔看起來像‘鉆石小蠻腰’，非常有立體感，主體全部采用了河鋼承鋼生產的含釩高強大規格抗震鋼筋。”中交集團第二公路工程局一公司企業文化部部長楊玲隆重向媒體記者介紹了平塘特大橋主塔外觀和河鋼承鋼產品。

  由于大橋技術復雜、施工難度大，建成后將成為貴州這個“橋梁博物館”的最新“館藏”，成為貴州新的地標建筑。據中交集團第二公路工程局項目實驗室主任魏金梅介紹，平塘大橋三座主塔的高度分別為320米、332米和298米，相當于在峽谷之中修建了三座100多層高的大樓，工程具有“高、新、特、難”的特點。其中最高的主塔，僅塔身使用混凝土方量就超過了4萬立方米，使用鋼材總量達7800多噸。“為了將該工程打造成世界級典范項目，我們在眾多鋼筋品牌中選擇了河鋼承鋼。實踐證明，河鋼承鋼的產品的確值得我們信賴。”魏金梅說。

  河鋼承鋼商貿公司業務員范如斌全程參與了平塘大橋項目供貨。站在深插谷底的主塔下方，看著自家的產品能夠為這個龐然大物“強筋壯骨”，他激動的心情溢于言表：“我自豪，河鋼承鋼產品撐起了大橋的脊梁;我驕傲，我們再次參與和見證了世界級工程建設。我一定要把這個好消息帶回去。”

  從2016年10月項目施工開始，范如斌經常前往距縣城50多公里的項目施工現場。范如斌說：“此次供貨該項目運距遠，交貨周期長，必須與工程實時對接，根據施工進度，合理規劃鋼材采購計劃，時刻協調產線優先進行排產。”

  該項目總工程師紀登貴對河鋼承鋼的服務給予高度點贊：“之前通到現場只有一條泥土路，因為貴州多雨，這條路就變得更加泥濘，常常幾公里就要走上一個多小時。項目許多時候需要超前組織，河鋼承鋼的產品總是能按時到達。不管天氣如何，鋼筋都是泛著藍色的光彩，沒有一點銹斑。整個合作過程非常愉快，絲毫不用擔心物資延誤問題發生。”

  河鋼承鋼棒材事業部負責人說：“對于像平塘大橋這樣的國家重點工程，我們都堅持優先排產，全程由產品工程師把關質量，運輸過程中增加包裝帶，確保產品經歷長途運輸、多次吊運而完好如初。”

  據了解，2016年以來，河鋼承鋼為該項目共供貨HRB500E牌號不同規格產品共2.17萬噸，其中主塔全部用鋼量達7800噸，全程20余批次的產品運輸零延誤、零異議，獲得了施工方和建設方的高度贊譽。