長白山白條肉保鮮運輸車多少錢一輛

2.工藝優勢：為保證保溫性能強勁，所有箱體每層都是一體工藝，保證封閉！

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

2、分片拼裝的注入發泡式。

3、整體骨架注入發泡式。  
4、真空吸附式粘貼


3.技術優勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術！
(1)發泡均勻，密度小；

(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);  
(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；

(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；  
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。 


國內每10輛冷藏車，有7臺由我們生產；
我們與全國200多個冷鏈運輸單位長期合作；
我們與全國3000多名固定客戶密切合作；

全國年銷量突破6000多輛；創9.36億元人民幣；

客戶評價：

大家都知道滴滴，可以方便快捷找到車輛，冷藏車同樣也有，拉生意同樣可以用共享經濟的APP，比如說貨拉拉等平臺，就是很好的找貨平臺。地方的生活類平臺，比如說趕集網，58同城等等，發布消息或者尋找類似的相關需求，都可以找到適合自己的生意。和超市、賣場、餐廳等一些有冷鏈需求的實體店聯系，作為其物流商，進行本地的冷鏈服務。聯系一些食品公司、制藥等有冷鏈需求的公司，冷藏車自然就有了用武之地。多和親朋好友聯系，溝通自己的冷藏車資源，通過熟人經濟也是解決冷藏車找貨問題的一個好方法。

大家都知道滴滴，可以方便快捷找到車輛，冷藏車同樣也有，拉生意同樣可以用共享經濟的APP，比如說貨拉拉等平臺，就是很好的找貨平臺。地方的生活類平臺，比如說趕集網，58同城等等，發布消息或者尋找類似的相關需求，都可以找到適合自己的生意。和超市、賣場、餐廳等一些有冷鏈需求的實體店聯系，作為其物流商，進行本地的冷鏈服務。聯系一些食品公司、制藥等有冷鏈需求的公司，冷藏車自然就有了用武之地。多和親朋好友聯系，溝通自己的冷藏車資源，通過熟人經濟也是解決冷藏車找貨問題的一個好方法。我國農產品產量巨大，無論是糧食、肉類、蛋類，還是水產品、水果、蔬菜的產量等均呈現高速增長態勢。因此，保證食品質量、減少食品損耗是一項系統工程也是一項民生工程。如今，一些大中城市貨物的運輸很多采用冷藏車，由于行業普及率仍然很低，每年還是會有大量的食品、肉類、水果、蔬菜、藥品、酒類等在運輸過程中發生變質而造成不必要的損失。大力推廣和應用節能環保型冷藏車，對于進一步整合冷藏車市場、改善我國冷藏運輸業現狀、減少易腐貨物在運輸途中的浪費、保障食品安全等都具有重要意義，應該得到社會各界的廣泛關注。冷藏車廂設計首要是氣密功能和保溫功能，一般冷藏車的結構選用三層結構，內外蒙皮選用復合資料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等原料。內板原料應運送貨品不同而采納不同原料，最貴的內材板應該是不銹鋼板。中心夾層為保溫資料，首要選用聚氨酯發泡資料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫資料粘合在一起，構成一種封閉性板塊。除了資料，貨廂的厚度也決議了保溫作用的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫作用越好，不過，貨廂內部的空間會削減，貨品裝載量會削減，用戶需依據自己的實際需求挑選合適的厚度。冷藏車對傳統冷庫只能儲存的限制是一個很大的補充，大大優化了冷庫發展的靈活性，為冷庫行業的發展開發了新的渠道和空間。因此政府在鼓勵宣傳建造冷庫的同時也要大力宣揚冷藏車的普及，以彌補貨物在長途周轉過程中造成的不必要損失。下面我就來介紹下怎樣操作能更好的保養冷藏車及車上的貨物。冷鏈，是指為了保持藥品、食品等產品的品質，從生產到消費的過程中，始終使其處于恒定低溫狀態的一系列整體冷藏解決方案、專門的物流網絡和供應鏈體系。作為現代物流的重要代表，冷鏈物流主要面向生物、醫藥、食品這些直接關系生命安全和人體健康的行業。近年來，伴隨社會對藥品質量和食品安全問題的日益重視，物流市場對于冷藏運輸的需求也日益擴大。據了解，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率達8%以上。而目前我國已有冷鏈物流能力僅占社會需求量的20%至30%，遠遠不能滿足社會冷鏈物流市場的強勁需求。

首先程力專用汽車股份有限公司潘經理為大家科普一下什么是藍牌冷藏車，需要同時滿足以下三個條件：整車長小于或等于6米；上戶噸位小于或等于1.5噸；總質量小于或等于4.5噸的車型。冷藏車用相對適宜的溫度保障了我們的食品在運輸過程中保持良好的品質，對于食品運輸來說有著重大意義。冷藏車作為運輸冰凍或保鮮食品的車輛，在短途運輸中，運輸范圍廣、速度快的優勢十分明顯。冷藏車也是保障冷鏈物流不斷鏈的重要工具，在冰凍或保鮮食品從食品廠(冷庫)到商超、往返碼頭(機場)與冷庫間這些階段不可或缺。冷藏車最為重要的是對溫度的控制。不同企業對溫度控制的要求不同，不同貨物對溫度的要求也不同。地方乳企通常自配冷藏車，溫度控制在鮮奶要求的范圍內即可。當然不同的企業對制冷效果要求不同，要求冷藏車廠家生產企業可以實現冷藏車的個性化定制。冷藏車裝貨時不能將貨品堆得太高,一定要確保裝貨高度不高于出風口的平面高度。由于，假如出風口前面被貨品擋住或離貨品太近，不但會影響貨品的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常作業。由于出風口被貨品阻塞，涼氣(或熱氣)不能正常在車廂內循環，因而使貨品部分溫度升高。另一方面，由于冷凍機組的除霜規劃選用空氣感應除霜的辦法,當貨品與出風口太近時，機組蒸發器內的盤管會疾速結霜(或冰)，空氣感應開關隨即運作，機組會迅速進入除霜狀況，而當溫度回升至9℃時，除霜又當即完畢，這樣循環往復的除霜操作，會致使廂體內溫度降不下來，加大設備的耗損。冷藏車是易腐產品短途運輸及配送的主要工具。在配送的過程中，冷藏車開門卸貨時，車廂內外空氣會進行熱濕交換，在較短的時間內改變車廂內的溫度，引起一系列的問題:1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，同時食品冷表面產生凝結水，均會使食品質址安全受到影響;2)增加制冷系統的負荷，增加制冷機組融霜的次數;3)在車廂門口處形成大量的凝結水，不利于裝卸。

冷凍機組的動力來歷可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組具有獨自的動力源，機組本身所獨立的柴油發動機作為其動力源；而非獨立式機組的動力輸出是依托轎車底盤的發動機來帶動的。獨立與非獨立冷凍機組各有它們的特色。當轎車發動機中止運轉的時分非獨立式制冷機組既失去動力支撐，制冷體系中止工作，如果在轎車熄火或許在轎車呈現發動機毛病時制冷機也將中止制冷，車廂內貨品的質量也得不到確保。非獨立式制冷機組體系結構簡略易于保護和保養，而且價格比較低。獨立式制冷機組由于多了發動機體系保養和修理略微雜亂。正確的使用和操作好冷藏車可以使得我們的工作效率成本增長，還能夠保證我們運送的貨物完好運送和保存。但冷藏車如果使用或操作不當，就會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。一般的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板;但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用于奶制品的企業運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

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