貴州加油站網(wǎng)架工程

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宗亮等利用屈服 線理論，提出了由法蘭盤厚度控制的法蘭連接節(jié)點(diǎn) 拉彎承載力計(jì)算式。周衛(wèi)等通過柔性法蘭節(jié)點(diǎn) 試件偏拉試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)鋼管中部、法蘭螺栓和法蘭 盤盤面上的應(yīng)力均較小，材料基本處于彈性狀 態(tài)。在整個(gè)加載過程中，法蘭盤外緣始終處于貼 合狀態(tài)而內(nèi)側(cè)始終處于張開狀態(tài)，

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且張開程度隨拉 力的增加而增大，證實(shí)了法蘭外緣存在撬力，說明法 蘭的偏拉受力特點(diǎn)更加復(fù)雜。 上述研究主要注重于柔性法蘭軸拉受力特性的 試驗(yàn)和計(jì)算理論研究，但對法蘭的偏拉受力特性以 及相關(guān)計(jì)算理論研究較少。

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因此，有必要對柔性法 蘭偏心受拉作用下的節(jié)點(diǎn)承載力及變形特性進(jìn)行深 入研究。