齊齊哈爾穩頻穩壓器地鐵列車靜調電源

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　　重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有：加速時間設置太短、電流上限設置太小、轉矩補償設定較高。在測量上半橋的驅動電路時發現有一路與其他兩路有明顯區別，經仔細檢查發現一只光耦A3120輸出腳與電源負極短路，更換后三路基本一樣。 　　從上述數據可以看出，經過多年發展，已成為全球風電裝機增速快的。風電容量已經超過萬千瓦，提前完成風電“十二五”并網裝機1億千瓦的規劃目標。然而在風電建設突飛猛進的背后，短時間內難以解決的輸送消納問題所帶來大規模的棄風限電現象，成為新能源發展的大瓶頸。