如何修理柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸？（二）

   我們?cè)谏掀呀?jīng)為大家介紹了柴油發(fā)電機(jī)組氣缸的搪削、正確選配活塞及活塞環(huán)的相關(guān)技巧，下面由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為您針對(duì)準(zhǔn)確計(jì)算搪削量、上機(jī)搪削方法做進(jìn)一步的講解。

   一、準(zhǔn)確計(jì)算搪削量

   目前，一般采用按選定的柴油發(fā)電機(jī)組活塞搪磨氣缸，也就是說(shuō)，先測(cè)量按修理尺寸所選定的活塞裙部外徑，再結(jié)合必要的裙部間隙和預(yù)留磨量，決定各缸的搪削尺寸，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組活塞和氣缸的實(shí)際尺寸計(jì)算搪削量：

   搪削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+配合間隙-磨缸余量

   活塞與氣缸配合間隙的大小與氣缸的直徑、活塞的材料和活塞的構(gòu)造有關(guān)。各機(jī)型內(nèi)燃機(jī)都有具體規(guī)定。

   磨缸余量是根據(jù)磨缸設(shè)備的精度和操作工藝技術(shù)水平來(lái)選擇的，不能過(guò)大或過(guò)小。過(guò)大則浪費(fèi)時(shí)間，而且還容易使氣缸的失圓度和錐形度超過(guò)公差；過(guò)小則精度和光潔度很難達(dá)到要求，質(zhì)量不能保證，一般為0.03~0.06mm。

   例如，前述內(nèi)燃機(jī)經(jīng)檢驗(yàn)氣缸磨損的最小直徑為82.30mm（采用第四級(jí)修理尺寸+1.OOmm,這一級(jí)活塞裙部的最大直徑為82.88mm），取0.03mm的配合間隙和0.06mm的磨缸余量，則搪削量= 82.88-82.30+0.03-0.06=0.55mm。

 

   二、發(fā)電機(jī)組氣缸上機(jī)搪削

   柴油發(fā)電機(jī)組氣缸上機(jī)搪削時(shí)，要根據(jù)每次吃刀量的允許限度考慮掂削次數(shù)。一般鑄鐵氣缸，第一刀因氣缸表面有硬化皮層和氣缸失圓造成搪削負(fù)荷不均勻，最后一刀為了保證氣缸的表面粗糙度，所以吃刀量均應(yīng)小一些，一般為0.05mm左右，中問(wèn)幾次可大一些，一般以0.20mm為限，但不得超過(guò)搪缸機(jī)規(guī)定的吃刀量。

   氣缸的搪削，由專用的搪缸機(jī)來(lái)進(jìn)行，一般有立式搪床和移動(dòng)式搪缸機(jī)兩類。搪缸機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，其使用方法也不一樣。現(xiàn)以國(guó)產(chǎn)T-8014A型移動(dòng)式搪缸機(jī)為例介紹搪缸機(jī)的使用方法，其外形和外部結(jié)構(gòu)如圖3-16所示。

   T-8014到移動(dòng)式搪缸機(jī)的主要性能如下。

   搪孔直徑：65~140mm

   最大搪孔深度：300mm

   主軸轉(zhuǎn)速：250r/min、 380r/min

   主軸進(jìn)給量（走刀量）：0.11mm/r

   最大切削深度：t≤o.5mm

   以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為您針對(duì)準(zhǔn)確計(jì)算搪削量、上機(jī)搪削方法做的進(jìn)一步介紹，希望對(duì)大家有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年，為江蘇星光動(dòng)力集團(tuán)全資子公司，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。全國(guó)設(shè)有64個(gè)銷售服務(wù)部，隨時(shí)為用戶提供設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。網(wǎng)址：www.jsxggx.com