鐵嶺市白條肉保鮮運輸車哪里生產的

2.工藝優勢：為保證保溫性能強勁，所有箱體每層都是一體工藝，保證封閉！

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

2、分片拼裝的注入發泡式。

3、整體骨架注入發泡式。  
4、真空吸附式粘貼


3.技術優勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術！
(1)發泡均勻，密度小；

(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);  
(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；

(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；  
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。 


國內每10輛冷藏車，有7臺由我們生產；
我們與全國200多個冷鏈運輸單位長期合作；
我們與全國3000多名固定客戶密切合作；

全國年銷量突破6000多輛；創9.36億元人民幣；

客戶評價：

當然，通常廂式車的貨箱也能夠改成冷藏箱，但不引薦用通常貨箱改冷藏箱。其實直接選用冷藏廂是最合算的，由于通常貨廂選用鐵或鋼材做成，隔熱作用欠好，一起容易生銹，如拉海鮮商品，海水就會腐蝕廂體。但規范的冷藏車廂具有氣密性和保溫性，通常選用三層布局，內外蒙皮選用復合資料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等原料；內板原料因運送貨品不一樣而采取不一樣原料，通常是不銹鋼板；中心夾層為保溫資料，首要選用聚氨酯發泡資料；四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫資料粘合在一起，不容易生銹。

給所有購車朋友的建議，買冷藏車請找懂冷藏車的專業人員買！那么專業的冷藏車銷售人員，會根據客戶拉什么貨，配什么樣的底盤，配什么樣的保溫廂，配什么樣的冷機！因為我們客戶群體多，知道使用效果，因為我們天天在試車，知道什么底盤跑短途好跑長途好，因為我們天天在試車，知道多大的冷機配多大容積的廂體制冷效果好！！！剛從生產線下線的一批專用車中甚是奪人眼球，不過數冷藏車出鏡率最高，到底這冷藏車有什么魅力吸引著大家，我們來看看，它魅力何在！冷藏車的核心在“冷藏”，冷藏機組有效保證了制冷效果，最低制冷溫度可以達到-25℃以下。機組搭載了發動機和車用冷藏壓縮機，并配合智能控制系統，為長途冷鏈物流的配送樹立了自信。風道通風口的設計方便多種類型保鮮食品的運輸，當運送冷飲等冷凍食品可以打開通風口，保證冷凍效果；當運輸保鮮蔬菜等保鮮品關閉通風口維持箱內恒溫，保證食品不變質。不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。由于出風口被貨物堵塞，冷氣(或熱氣)不能正常在車廂內循環，因而使貨物局部溫度升高。貨物周圍任何阻塞都可能導致——“熱點”。一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風，貨物六面沒有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷（熱）氣體將外界進入車廂的冷（熱）源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。如果某一位置發生阻塞，該部分的冷（熱）源就會直接進入物品，導致貨物溫度發生變化。確保回氣遮板狀況良好；不要阻塞蒸發器的入口（回風）；回風不足會產生冷風不規則循環及造成頂部貨物結冰。當我們把冷藏車廂預冷后,如果不關機，打開車廂門時，由于冷藏車冷凍機組蒸發器的風扇是工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處置停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。

要知道，冷藏車的制冷機組不是用來降低貨品溫度的，而是堅持貨品溫度的。當外界的冷（熱）源經過輻射、傳導、對流到廂體內，被制冷機組吹出的涼氣帶走，才干阻隔熱源進入貨品。因而在裝貨時，有必要先測量所裝貨品的溫度。假如制冷機組的設定點溫度高于或低于貨品溫度，車廂內的貨品溫度就很難達到需求的溫度。而貨品的儲存溫度與運送溫度有必要共同，假如溫度經常改變，會致使貨品水分丟失，使貨品發作質量改變，縮短貨品的貨架期。公司專業生產銷售冷藏車系列有：冷藏車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車、奶制品冷藏車、多溫冷藏車、廂式冷藏車、面包冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車、半掛冷藏車、冷藏冷凍車、保溫冷藏車、廂式冷藏車、面包冷藏車，東風系列冷藏車，解放系列冷藏車、福田系列冷藏車、五十鈴冷藏車、長安冷藏車、南京躍進冷藏車、江淮冷藏車、華菱冷藏車、奧鈴冷藏車、---小的冷藏車等等。冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、藥品(運輸車)等。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。按底盤生產廠家分類：東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車。按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車半掛冷藏車。隨著我國消費者的生活節奏越來越快，生活方式也越來越走進現代的生活方式，冷凍食品的消費比重也越來越大；然而，食品安全仍然是消費者最擔憂的問題，現在消費者和零售商也開始密切關注冷鏈食品儲運的安全問題。相比冷藏食品,冷凍食品對溫度的要求更加高,包含整個的運輸儲運過程。冷鏈食品標注的有限期是在規范的運輸、儲存的溫度條件下才能達到的，如果在保質期內的食品得不到全程規范溫度保證，保質期就很有可能縮短。很多短期的溫變所引起的微小的食品品質變化可能在產品食用時無法通過肉眼直觀分辨，但隱藏的變質危害卻很大，這一點冷凍魚肉類食品尤為突出。所以一個對冷鏈食品溫度全程可監管可追溯的平臺，對食品安全的監管力度的提升尤為重要。冷藏車裝貨時不能將貨品堆得太高,一定要確保裝貨高度不高于出風口的平面高度。由于，假如出風口前面被貨品擋住或離貨品太近，不但會影響貨品的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常作業。由于出風口被貨品阻塞，涼氣(或熱氣)不能正常在車廂內循環，因而使貨品部分溫度升高。另一方面，由于冷凍機組的除霜規劃選用空氣感應除霜的辦法,當貨品與出風口太近時，機組蒸發器內的盤管會疾速結霜(或冰)，空氣感應開關隨即運作，機組會迅速進入除霜狀況，而當溫度回升至9℃時，除霜又當即完畢，這樣循環往復的除霜操作，會致使廂體內溫度降不下來，加大設備的耗損。

冷凍機組的動力來歷可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組具有獨自的動力源，機組本身所獨立的柴油發動機作為其動力源；而非獨立式機組的動力輸出是依托轎車底盤的發動機來帶動的。獨立與非獨立冷凍機組各有它們的特色。當轎車發動機中止運轉的時分非獨立式制冷機組既失去動力支撐，制冷體系中止工作，如果在轎車熄火或許在轎車呈現發動機毛病時制冷機也將中止制冷，車廂內貨品的質量也得不到確保。非獨立式制冷機組體系結構簡略易于保護和保養，而且價格比較低。獨立式制冷機組由于多了發動機體系保養和修理略微雜亂。我國農產品產量巨大，無論是糧食、肉類、蛋類，還是水產品、水果、蔬菜的產量等均呈現高速增長態勢。因此，保證食品質量、減少食品損耗是一項系統工程也是一項民生工程。如今，一些大中城市貨物的運輸很多采用冷藏車，由于行業普及率仍然很低，每年還是會有大量的食品、肉類、水果、蔬菜、藥品、酒類等在運輸過程中發生變質而造成不必要的損失。大力推廣和應用節能環保型冷藏車，對于進一步整合冷藏車市場、改善我國冷藏運輸業現狀、減少易腐貨物在運輸途中的浪費、保障食品安全等都具有重要意義，應該得到社會各界的廣泛關注。

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